Peugeot Sport Club

Med oljemätare antar jag att du menar den lilla oljetrycks mätaren under varvräknaren. Att den inte lyser beror troligtvis på en tarsig lampa eller dålig kontaktytor.(glappkontakt)

Normal arbets temperatur ligger runt 80 - 90 garder vid landsvägs körning. På bana jobbar bilen dock ända upp till ...

Hmm jag har rengjort gasspjället och alla kontakter runt det. Men inget resultat. Kanske ska rikta lite mer av min tid åt att kolla upp tomgångs motorn så inte den kärvar eller nått.. Hadde även jag olja runt gas spjället kommer troligt viss från vevhusventilationen. Så det är nog inget å bry sig om ...

Jo den går bra på höga varv. Dock så känns den anininge trött i de högre registret mot vad den gjort tidigare.

Katten är ny sedan ca ett halvår sedan så det tror jag ej är felkällan. Och bilen uppförde sig lite som den gör nu redan innan katt bytet.

Har idag gjort rent varenda kontakt jag ...

hmm kaske skulle kuna vara de där gummihylsorna.. Lite skeptisk men vafan har ju bytt ut det mesta andra grejerna som har med tändningen å göra så kan väll lika gärna byta dem med.

Har redan provat det och bilen går ju sämre eftersom den bara går på tre när man ryckt en tänd spole. Men man tycker ju att om man hittade på den tändspolen som vore paj så skulle man ju inte märka någon skilnad på om spolen är inkopplad eller ej. Men så är inte fallet. Bilen beter sig likadant ...

Låter som ett ricktigt underligt fel. Men du kan väll börja med att kolla så det finns kylvatten så det räcker.

Så här ligger det till. Bilen går bra på tomgång med bra avgas värden och allt är frid och fröjd tills man börjar åka och håller jämn gas runt 90. Då börjar bilen ibland hosta till och hacka. Det räcker då med att koppla ur och gasa till lite för att bilen ska gå bra en liten stund till sedan börjas ...

Tror du måste ha slutet system för vevhus ventilationen och att det inte är så populart att ha ett sådant där ltet filter för den heller. Det har med avgas reningen att göra har jag för mig eller reningaen av gasserna från vevhusventen. Gaserna ska hälst pasera igenom motorn och förbrännas för att ...

Kan bara svar för hur det ser ut på 306 gti och där måste man skruva in kolvarna bak. Så troligtvis gäller det samma din bil.

Kul med bromsar som krångalr

Lycka till.

Alla lamdasonder i hela världen har exakt samma gänga så det är igenterligen bara kabelantalet från sonden som skiljar så hittar du en med samma mängd trådar så bör den funka fint.

Har för övrigt entråds lamda på vinter bils projektet

Lamda sonden var kass på min bil vilket gjorde att den gick som skit så jag köpte mig en ny på peugeot. Dock en pirat för ca 600 istället för en original för ca 1500. Funkar fint än så länge och de sa att de aldrig haft några problem med dem.

Det ska sitta en packning på anslutnings delen på grenröret men den kan se ut som en del av grenröret. Har du en konisk anslutning ner mot avgassystemet så sitter den där annars ser det ut som en klack med en rör stump och sluter inte tät. Skulle skicka med en skiss men lyckades inte komma på hur ...

Ja det ska sitta en på 306 an med. Den sitter i klämm mellan grenröret och downpipen. Om du tittar under bilen så kommer du att se två fjädrar som sitter på två bultar lossar du dem så följer avgassystemet med ner en bit och du ska då se packningen.

Ja 130Kr tycker jag att jag känner igen.

Nu låter blien gott med öppet filter och flödes avgassystem.

Du har inte fullflödes om du har Simonsdämpare..om du haft det skulle det låta överjävligt mycket. Har haft det på min i en vecka nämligen stod inte ut mera

Nu har jag fullflödes dämpare fram och en dämpare bak som är betydligt mera ...

Åk till peugeot och köp paknings satsen som ska sitta imellan grenrör och downpipen. Ser ut som en massa ståltråd pressat till en konisk ring. Det följer även med nya skruvar och fjädrar till dem. Det kostade runt 200kr till min har jag för mig.

Den tätning du har sitter där nu är helt enkelt ...

Lyckades också med bedrifte att dra ut drivaxeln en bit så det ran ur lite olja dock så var det när jag bytte hjullager fram. Har aningen svårt att tänka mig hur man får med sig drivaxeln ut vid fjäderbyte dock

Men det kanske är en special konstruktion på 309 orna.

Jag byggde om mitt system i våras. Och det främre röret finns bara att köpa med monterad katt och nytt kostar det runt 10 12 tusen!!! Så jag tog och kapade av röret framför katten och köpte mig en sportkatt från raka rör för 2500kr 2.5 tum. Har sett att samma katt nu fins på katalysator teknink för ...

Det är soppa pumpen som bygger tryck. Det låter en kort stund men sedan upp hör det. Samma ljud hörs ungefär 30 sek efter att du stänkt av bilen då släpper pumpen trycket.

Jag har liknande problem på min bil när man startar den så går den skit fint på tomgång tills den fått upp tempen i motorn då börjar den vackla och tappa varv och till och från gå på tre cylindrar och då är den så nära döden den kan bli fast får den stå och gå så i några sekunder så varvar den till ...

Du hade redan bytt hjul lager såg jag så här i efterhand.
Men spindellederna stod det inget om...