Peugeot Sport Club

Tack för tipsen!

Jag har inte tillgång till någon svets, och med mina ganska klena svetsförsök tidigare, vill jag nog inte förstöra fälgen på det viset. Har pratat med en verkstad om att svetsa så blir det svetsning får de lösa det, priset han gav var från 100:- och uppåt vilket känns överkomligt ...

Japp, jag vet att det finns tidigare trådar om detta. Men jag tar upp det ändå.

Grabben skulle hjälpa mig med hjulen och slant med nyckeln till låsbultarna. Han undvek naturligtvis att berätta det för mig, så när jag tar nästa hjul så drar jag sönder bulten fullständigt, nyckeln är väl ganska ...

Jaha...


Dessa bilar...

Jo men kolven har ju ingen kontakt med bromsskivan och slits inte förrän belägget är helt borta (i det fallet får ju faktiskt kolven kontakt med skivan), vilket det aldrig borde bli. Hursomhelst, var nog lika bra att det blev gjort i alla fall.

406_Jonathan wrote:Idag har far äntligen haft bilen på verkstaden för byte av bromsarna. Gick på 4700 (trots 20% rabatt) pga att de även fick byta bromsoket höger fram, kolven hade slitits snett...

Hur gick det till? Att kolven slets snett?

Brukar ta serviceintervall/2 som oljebytesintervall...

Ferrita är ett bra val, men har inga till 1,8an som det ser ut.

Det vill jag inte uttala mig om, som jag sa det var typ första träffen när jag sökte. Se om du kan hitta några alternativ, borde rimligen finnas.

Nä jag förstår ändå inte.

Känns ungefär som att mäta hastigheten mellan fartkamerorna...

"Jaha, vi kan se här att i april så hade du en felkod som vi inte känner till för att vi är nya på det här, så du får komma tillbaka och göra en ombesiktning efter att du nollställt koderna."

Ett år ...

Ja se du det vet jag inte... Men google kanske har några svar. Här är en prislista i alla fall.

Rostfria-Avgassystem-Peugeot

Där ligger det på 3490:-

Edit: Jaha, och nu la jag märke till att du hade kombi, nåja, men du får i alla fall en hint ovan.

Vilket syfte fyller felkodsavläsning på SBP? De har ju oftast en fin gul liten lampa att titta på.

Köp ett rostfritt, men försök hålla igen på dimensionen lite grann.

Eftersom i princip alla Saab, Volvo, Volkswagen kommer gå att köra på det borde det väl inte bli någon rusning till 98 av den orsaken, däremot tror jag inte många kommer att dra sig för att testa 98 om förbrukningen höjs.

Jag misstänker att de flesta som går över till 98 gör det pga höjd ...

Hade jag vetat detta innan så hade jag ändå inte letat på ebay och kört till två olika verkstäder och besiktat själv. Men det är bra att veta.

Det är en 5008, kanhända att det går att få billigare, men peugeots prislista anger 11816.

Nu är väl datumet 1/5 inte direkt spikat, finns väl såvitt jag vet inget riksdags (eller regerings)-beslut på detta, vilket krävs, trots att det är EU-regler från början.

Efter att man införde E10 i Finland gick försäljningen av 98-oktan upp från 10% till 40%. Känns inte som det var den avsedda ...

Priset jag fick var iofs inkl regbes. Jag vet inte känns lite sådär att koppla in sig på baklysena, bättre att få det gjort ordentligt. Men att man inte har förberett för att koppla in det känns lite taskigt, varför skulle man behöva in i säkringsboxar o dyl? Man sparar väl in några kronor på bilen ...

Kunde varit, fast det är inte så...

Är det verkligen så mycket jobb med mjukvara och sånt nu? Sist monterade jag själv till en kostnad av 2500:- + reg. bes har jag för mig.

Jag undrar om det är någon här som har den blekaste aning om varför det kan/ska/får kosta 13 000:- att montera en dragkrok. Och varför några sladdar till sagda krok kan kosta 3000:-

Detta är något jag gått och grubblat över ett tag....

Brukar va svårt att inte trampa på bromsen om man brukar trampa på gasen... Men ok jag vet inte var du kör nånstans...