Peugeot Sport Club

Det har gått många dagar nu

Jag hade samma problem i vintras som visade sig bero på batteriet. Jag fick veta att ett friskt fulladdat batteri ska ha 12,6V. Ett batteri som fulladdat ger 12,4V har tappat 30% av sin effekt. Mitt hade 12,2. Nytt batteri och sen var problemet väck.

Eller gå in på: http://www.kgk.se/templates/retailer____4161.aspx och sök på värme, service / bränsledriven så hittar du en webastospecialist där du bor.

Stephan wrote:Jooo, det blev till slut en vidareutvecklad variant av ECO-Driving, med förbrukningsmätare i varje fordon, DET ger resultat

Vilken sorts mätare?

På jobbet provade vi ett antal KCR-boxar på tyngre fordon med diesel och turbo, det var ett form av blindtest där förarna inte visste vilka fordon som hade boxar eller ej.

Syftet med detta var att minska bränsleförbrukningen.

Det hela följdes upp ganska vetenskapligt mot en referensgrupp med ...

Gå in på http://www.autokatalogen.se

Skriv in ditt regnummer och sök i trädet till höger på Tillbehör->Värme, elektrisk. Klickar du på värmarelementet så kommer du hitta en monteringsanvisning.
Du behöver anslutningssats, blockvärmare och grenkabelsats. Skriv ner artielnummer och gå ...

Vi gjorde en djupdykning i ämnet för ett par år sen. Här är ett argument:

En annan intressant detalj är det jag nämnde tidigare att reflektorer som inte är anpassade för xenonlampor skall man inte installera xenon i. En reflektor som är designad för en H7 lampa är extremt väl formad för att ...

Den sitter på termostathuset till höger om motorn (ifall du står framför bilen) under den tjocka slangen från ICn.
Ge mig en mailadress så skickar jag över en illustration (bild)

Kolla följande tråd. Där får du veta vad man får eller inte. Väljer man sen att montera i alla fall är det upp till var och en.

http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=17960&highlight=eftermonter+xenon

Kolla på autokatalogen.se
Där kan du ladda ner monteringsanvisningar till Defa värmare.

Är det samma på 1,9?

Min kompis skulle byta hela motorn på fem timmar, och tvåtusen spänn

Demont och mont av topp och packning på XU9JA (1,9 86-93) tar också 7 timmar. Helt motorbyte tar mellan 8,5 och 9,6 timmar beroende på utrustning.

Autodatas tidlista används i stora delar av branchen ...

PÅ en XU5JA, (1,6 GTI 86-93) tar det enligt Autodata 7,0 timmar

Och bilen är en....?

Joakim Enoksson wrote:

Ingemar406 wrote:Pdf:er mailade till Mumin.

Till belåtenhet?

jag skulle oxå vilja och behöva ha dom inom en snar framtid.
Pleaze.

Eftersom du ber så snällt....

Pdf:er mailade till Mumin.

Till belåtenhet?

Japp. Vilken morot har du?

Enligt Autodatas tidverk tar det 2,9 timmar med specialverktyg på XU9J4 motorn. Vet inte om det är relevant men det är iaf vad verkstäderna räknar med.

Har du inte gjort något åt anledningen till att den förra lambdan pajjade så dödar du den nya lambdan oavsett om den heter Bosch eller Biltema. Visst kan det skilja kvalitetsmässigt men jag har hört av andra att Biltemas funkar helt OK.
Har du taskiga ventiltätningar eller att motorn går för fett ...

Du har mail...

Vet inte ifall det skiljer, men för säkerhets skull kan du väl kolla motorkoden så ska jag ge dig en komplett instruktion med felkoder och allt. Annars kan du PMa mig regnumret.
Kanske inte hinner svara förrän nästa vecka.