Peugeot Sport Club

okej....så du menar att jag ska prova alla dom? å funkar de ändå inte kan jag göra ett nytt inlägg?

varför hänvisa till någon som inte har samma problem?

hej jag har fått ett fel på min 205mi16 kan ej varva den mer är 3,5 -4 tusen varv då blir de som en misständning å bilen går skit men den går som vanligt upp till 3,5tusen rpm! vad kan de va? skulle kunna tror att de e tändkablarna å stiften men tänkte höra om ni har nått annat förslag!


tack på ...

jag pratade med en kompis som vart fabriksförare för peugeot i rally! han körde en cittra med samma motor som i mi16 alltså bx! och på den tiden fanns de e kille i norrland som byggde om deras styrboxar han knäckte bosch koder och optimerade flyttade varvstop och en så kallad mappning och dom hade ...

otät monterat är de inte! felet va att axeln inte går in så långt att packboxen går över upphöjningen! å jag den e så långt in de går! så om axlarna och hastighuset e samma på mi16 å 1.6gti va e då felet? lagret i motorfästet e så långt fram som de ska! men axeln når inte in?? så nått e de som inte ...

felet med lådan så här efteråt tror jag va att jag har mi16 lådan och hastighetsmätar huset från 1.6 tror att de huset är lite kortare därför höll inte boxen tät!

problemet va tändmodulen! glapp! fixat allt funkar igen!!

ett nytt problem startade bilen idag körde 100meter sen bara dog den och vill inte starta?? nån som vet?

jag antog att hastighetsmätar huset va fel eftersom de va från en 205a men jag köpte en smal packbox som va 27 inner diam! och slog in den å sen satte jag orginal boxen ovan på! sen satta jag tillbaka axeln den första tätar axeln och eftersom orginal boxen sticker ut tätar den över upphöjningen på ...

problemet lös!

har även ett annat prolem och de är när man lägger i backen i bland känns de som att lådan snurrar för fullt! trorts att kopplingen är ned tryckt så de låter inte mysigt när man slänger i den! men annars funkar kopplingen som de ska inge slir eller problem med andra växlar! sen har jag vattentemp ...

axeln skruvas ju fast i motorfästet!alltså nållagret! den e så långt intryck de bara går! bilen går att köra funkar utmärkt förutom att de pissar olja! nej bara den här axeln har varit urtagen! har mi16 med backspärr backen brevid ettan!


gjorde även en sökning och så att nån hade skrivit att ...

eftersom lagret är i botten blir de svårt att trycka in axeln mer! ska jag flytta hela motorfästet eller?

när jag fyller på gör jag de genom nivå pluggen sen låter jag de överflödiga rinna ut! står bilen på pallbockar och jag kör den var rinner de inget men så fort jag sätter den på backen börjar de! jag har även axel från 1.9och den e likadan samma storlek alltså! det finns ju en upphöjning på axlarna ...

kan tilläga att peugeot 405mi16 packbox har måtten 47x29.9x11.3 tror jag de va? är de nått annat som gör att de inte tätar ska de va olja i hastighetsmätar huset? tänkte om nån annan packning är paj!

hej jag har problem med min 205mi16! problemet är att de pissar ut olja ur packboxen vid höger ingående drivaxel! vid hastighetsmätar huset! har bytt packbox men när jag släpper ner bilen kör den varm rinner all olja ut! tar sig ut genom boxen via axeln! de satt låda på från 1,6liter 205 gti men ...

har fått lite konstiga ljud påmin 205 gti 90a har bytt höger framhjulslager blev bättre då men nu så har jag ett nytt skumt ljud typ något slags klickande ljud inte vid något speciellt tillfälle utan lite då och då skulle tippa på att även vänsterhjullager behöver bytas men tänkte höra mig för innan ...

tänkte höra om länkarmarna från 309 passar på en 205gti? och om man får lite vassare vinklar?

vet en kille här där jag bor som hade ca 190hk i sin 8v han hade lagt ner ca 26000kr på motorn han hade fixat med roppen(annan kam hårdare fjädrar andra ventiler mm)extraktorrör dubbla weber 45or mm