Peugeot Sport Club

lumpan wrote:Haha..!

Nej den ligger inte uppe nånstans.
Kommer väl upp när jag får tid över.. är i Norge och jobbar så har dåligt med tid.
Ska då stå på starten på mantorp, den 6e juni på Bugrun.!
Så kommer bli tokskruva innan

Vart köpte du bilen ?

Okey det va ju lite synt för ska ju tåla pisk annars kan det va

De vill säga effektmässigt hur mycket lådan pallar samt diff och drivaxlar? Med ett ungefärligt värde?

Hehe Tack för erbjudandet Tobbe. Det var vänligt. Men löser det själv måste gå med något borr eller något istället sen om det inte är precis på det berömda håret gör väl kanske inget?

Jadå, det går att lösa om man är lite kreativ Men som sagt är det olika diameter i block och drev. Ett sätt är ...

Hehe Tack för erbjudandet Tobbe. Det var vänligt. Men löser det själv måste gå med något borr eller något istället sen om det inte är precis på det berömda håret gör väl kanske inget?

Tackar så mkt för detta grabbar. Nu räddade ni min söndag blev nämligen osäker på detta

som rubriken lyder hur ska dem stå? gärna bild?

Okey tackar för den infon då slipper jag svetsa igen dem hålen

Som rubriken lyder är det så ?
Säkert många som redan frågat och och det finns svar på det men men hade inte orken till att söka
Mvh

TheDagger wrote:Jag tappade ett stag 3km hemifrån och fick köra hem på ettan!

Ja det är bara fullgas som gäller då

Jag skulle nog satsa minst på drivknut . pröva med att svänga fullt åt ena hållet och kör i en cirkel pröva med båda hållen knäpper det då har du en dålig drivknut. men just dit klonk är precis som på min låter det klonkar det till när du kör över brunnslock och sånt också? alltså ner i hål? jag har ...

TheDagger wrote:

Real_Performance wrote:Tack för länken om toppen . Vore jätte bra om du kunde scanna in den sidan/sidorna med alla moment Tack på förhand

Det behöver han inte göra för jag har det upplagt på min webbplats sen några år.

http://hem.bredband.net/thedagger/engine_d6c.pdf

Den där länken och det du laddat upp va precis allt jag behövde just nu

Jeg betalte ca. 6000,- for mekaniske løftere fra catcams og ca. 1000,- for 16 shims.

Tot 7000,- nok så ca. 8200,- sek.

I tillegg så må du ha kamakslinger som er beregnet på mekaniske løftere da hydrauliske kammer åpner for hardt i starten med for brå lift-ramp.

Så legg på ca. 5-6000,- sek for ...

Tack för länken om toppen . Vore jätte bra om du kunde scanna in den sidan/sidorna med alla moment Tack på förhand

Någon som har åtdragningsmoment för det mesta på motorn toppen ,kammar,spännrullarna, ventilkåpan alltså det mesta. om nån har ett pdf dokument eller nåt med allt om mi16 motorn så vore det bra så slipper jag fråga mer Tack på förhand gott folk . Maila iså fall dokumentet till realperformance ...

Eric Josefsson wrote:Dom är hydrauliska, alltså justerar man inte ventilspel. Eller har du bytt till stumma?

oj det va mer än jag visste inte hunnit kolla på det men tänkte fixa det i helgen a men då så då behöver jag inte veta någon ventilspel . Tänkte bara vara förbered för jag trodde det va stumma på mi16 motorn .

Som rubriken lyder vad ska jag ha för ventilspel på insug av avgas ?

Mvh Dennis

Tackar så mkt för tipsen =)

Tjenare hade tänkt o åka och köpa en filter strax vilket ska jag ha skriv Art nr !!!

oftast på båt och marin butiker;)