Peugeot Sport Club

Känns ju lite sisådär att man ska modifiera ett nytt lock.
Sedan att han aldrig hört något på AF?

Förstår, provade att kötta med en tång på en som satt fast. Kammade noll där

Okey, hur får man ur kolet?

Har skumma problem nu med att bilen förbrukar fördelarlock på XU9J4.
Satt orginal på motorn fram till december 2008. Bytte sedan till ett Autofrance lock. Samtidigt som jag bytte så hade jag läst på forumet att någon hade fått problem med att det lilla kolet i mitten fastnade med överslag som följd ...

Är det inte bättre att plocka isär axeln, kolla över skicket. Byta yttre packbox och smörja upp. Veta att det är ok och skippa nipplar.

Vid felkod 52 så har jag haft vatten i kontakten till lamdan för en herrans massa år sedan. Så ja lambdan kan signalera felkod 52.

R-Gubbe wrote:Var den grön så är det nog Daniel Lagers. Min gamla bil. Var dekalen dessutom lik min så är det jag som gjort den. Han bor i Mora.

Hmm kanske var den mörkgrön. Skulle ha gissat på svart men kan nog ha fel. Men troligtvis så är det den.

Mötte en 205a peugeot-sport-club dekal i framrutan imellan Rättvik och Nusnäs för några dagar sedan.

Har en form till en automathuv som jag kan sälja.

Sitter på ett TD04HL-13T med 3 tums avgas om det skulle behövas.
Finns även en ny avgasfläns med svarvad labyrinttätning ifrån klracing, extern wastegate, dumpventil, oljekylare & intercooler.

PM om intresse finns.

Edit: Matade in rätt modellbeteckning.

Jönsson wrote:Den har väl inte ens 8 avgasportar? Vilka motorer har det förutom 1.9 mi16?

XU10J4 2.0

Har 309Gti16 krängare och stavar liggandes någonstans om någon är intresserad. Skick måste kollas upp först dock. Kan vara rostiga.

Tackar för lite inputs, Redline ska jag absolut prova.

Danke

Går väldigt fint för övrigt måste jag säga. Har klurat lite på ifall det kan vara någon spridare som inte hänger med när det blir för kallt ute. Är ju lite svårt att kolla vilken det kan vara.

Det där med läckage kan jag kolla med ett komp test. Men det borde inte vara något problem. Gjorde en ...

Någon som har någon bra idé varför bilen inte går på alla cylindrar när man startar upp när den är kall när det är >-10 grader ute? Då måste man hålla lite varv i 5-10sek innan den går som vanligt. Var exakt samma förra vintern.

Har bytt det mesta i tändväg dvs, stift, kablar, fördelarlock ...

Morbidio wrote:Är väl bara Kent som kör diffat va?

Kör och kör är väl att ta i Har väl kört 10 mil kanske med diffen tillsammans med mi16 motorn. Upplevde då att bilen var mindre nervös vid acc. Någongång ska väl bilen rulla och diffen bli testad ordentligt.

Och armin körde väl svetsat?

Väldigt intressant Pär

Ja jag skulle nog satsa på små försänkta blindnitmuttrar och sedan en försänkt skruv till det.

Jag skulle nog valt att inte plocka ner och upp lådan helt i onödan faktiskt. Jag skulle ha bytt allt direkt. Och vevaxeltätningen lossnar inte bara du tar undan växellådan.

Och hur yttar sig att urtrampningslagret är paj? Låter den bara lite illa eller har den stannat helt i lagringen och det ...

Jag köpte då ett löst för några 100:- på autoexperten.