Peugeot Sport Club

den är i bra skick men förra ägaren har kört den på e85 så den är "på ställd" 5,3 i co med 50%bensin/E85

co skruven (på luftmass) på en gammal (- 87) 309 1,6 gti skruva upp eller ner för at sänka co halten?

flikar in me egen erfarenht jag har vid en av alla konv.
kastat om soppa ledningarna. var på
de inte kom soppa fram till fuelrailen fast pumpen surra på fint

rallye topp me 310 garders kam 1500kr +frakt kanske?då slänger jag blocket eller skicka me de

oja de e rallye motorn som står å samlar damm..
mycke roligare motor än mi 16

Är de en tu motor har jag fortfarande `trim´topp å kam å insug för dubbla side draft förgasare typ Weber 2x40 att sälja till hyglig peng

som jag gissa då slapp ja lyfta toppen..
lite besvärligt när de saknas något att montera en fördelare på..
insug å avgas går ju hyggligt att lösa men fördelar drivning som tål varv är de värre me..

om jag vänder på de då funkar vev å cyl sats från 2.2an i ett mi block.
(jag vet inte var de ...

liten fundering hur stämer bult indelningen på
topparna mellan dessa motorer?
Problemet jag står inför är jag har en2,2 lång
block å skulle vilja använda
mi topp på den för att enkelt lösa insug å avgas
samt fördelar problem tanken var förgasare å jetronic fördelare..
komp.förh.lär ju bli ...

möjligt men de sitter en rör ram(grind) som skydd för kylaren fram som me säkerhet väger mer än lysen å grill..

oj va lätt de gick

Ingen plast eller glasfiber eller dylikt
jo plast rutor..tank 12liter ingen hålborrad plåt bara bortkkapad plåt allt som är hålborrat på bilderna ovan saknas på mina bilar
kofångare å grill lysen mm bytt mot slät plåt

vägde min folkarce 205 rally/mi16 på
SBPs våg 715kg full tankad utan förare
med 15hjul med folkrace bur(ej skrapad kaross)

Sorry den står ned skuren i garaget
så de som är kvar är från torpeden å fram
men de står två arv tagere på gården men
dom är byggd på gti/mi16 å dom betydligt tyngre..
trots att dom är lika ur skuren
(gissning på att dom väger 70-80 kg mer)
de blir vägning till våren då jag inte haft tid ...

jag väger under 60 kg
Min bästa vän i garaget är en vinkelslip...
de kan omöjligt finnas billigare trimm tips
än en låda rondellskivor

vägde min folkarce 205 rally/mi16 på
SBPs våg 715kg full tankad utan förare
med 15hjul med folkrace bur(ej skrapad kaross)

Originalkamaxeln på den äldre rallye 1,3 var på 272 grader tydligen. Topparna från den motorn lär va ganska eftertraktade i DK där dom har mycket såna bilar.[/quote]

Är det en sådan som jag fortfarande har liggande i mitt garage?
205 1,3 rallye

Det ser ohyggligt bra ut....
Jag är mycket imponerad buren i din bil mr ELF
Men jag tycker att det ser ut att bli mycke vikt?(Hög vikt)
Sedan är jag inte så intreserad av att ha en vridstyv bil jag ser hälre en följsam bil men det har ju med endamål och körstil att gjöra.

Vad säger reglerna i ...

Ett fyrkant rör mellan insida tröskel & i kardan tunnel
Men det är inget krav...

Jag skrev tidigare montera inte stolen med någon kontakt med golvet...
om du av olika anledning slår upp golvet så krossar du nyckelbenen....
Jag har sett det hända(sneddade över en kurb och slog upp golvet)
Det är bara ett tips

Jg har alltid använt köpta"plattor med mutter" jag har aldrig svetsat fast dem.
Högerbult har jag satt på kardantuneln,bak i bur rören,vänste sida orginal hålet.
Den mellan benen sitter i röret som stols infästningen sitter i.
INTE I GOLVET jag vill inte veta hur ont det gjör om man av en eller ...