Peugeot Sport Club

Var det inte något om att dra en extra kabel?

Ha!Det var tändningslåset!
Fick trycka nyckeln-den breda plastsidan framåt då startade fläkten!
Drog den bakåt så...stannade den!
Tack R-Gubbe för snabb lösning!

Menar du att dra ut den lite eller vrida tillbaka motsols?

Har provat att rucka på nyckeln utan framgång.
Ska prova en gång till men har inga förhoppningar.
Måste bilen vara ingång för att fläkten ska få ström?
Är det nånting man kan öppna där och kika på
för att konstatera att det inte är där?

Var och handlade och 10 minuter senare när jag skulle köra hem
upptäcker jag att kupefläkten inte går.
En svag bakelit doft i kupen kunde kännas.
Har mätt upp alla säkringar och dom är hela och det finns 12V.
Men fram till fläkten får jag ingen spänning.
Någon ide vad det kan vara?

Du borde helt klart fixa dit jordfel. Det kan faksitk ställa till med mer allvarliga saker om du har otur.

Tror du jag inte försökt?
Rostfritt är ingen bra galvanisk ledare.
OCH efter kört 10 000 mil...nä jag gör inget åt det.
Men efter en Opel Kadett, en Audi 100 där alla mer eller mindre har ...

Kanske är så, har bara haft erfarenhet av motorlampan som tänts och lyst kontiurnerligt på grund av dålig jord, utan att bilen gått sämre.
Bara att släcka med ODB läsare och köra vidare en vecka till.
Den har varit så i 10 000 mil.
Så borde inte det antingen lysa eller pipa-blinka till lite mer än ...

Nu känner jag inte till den här modellen men på min lagras inga felkoder så det är omöjligt att läsa av nånting som inte finns...

Jag skulle fortsatt köra eftersom det är en omöjlig felsökning.
Händer det nånting så gör det väl det då...
Kan vara fukt jordproblem som försvinner när det blir torrare.

Det första jag skulle åtgärda vore jordflätan men konstigt att dom på service inte satt fast eller bytt den?

Förmodligen inget at bry sig om, det problemet har jag haft i 10 000 mil nu.Det började efter att jag bytte till rostfritt avgassystem.Motorlampan tänds typ två gånger i månaden med felkod 0136 "Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage", skyller på att jordflätan inte vill ge samma galvaniska kontakt ...

Visst bensin, gäller samma för alla flyktiga bränslen och som i det här fallet diesel?

Kanske långsökt men, om den har stått 10 år kanske det har bildats en del kondens i tanken?
Och då går den förmodligen inte så bra.

Arrgh!
Eftersom jag har dåliga erfarenheter av läckande oljepluggar så drog jag
lite för mycket...
Den sista knycken skulle jag inte gjort.
Fick en spricka på 3 cm med början i gänghålet.
Min första tanke var-Jag tänker INTE byta oljetråg!
Så med ett sekund drop åkte jag och handlade kemisk ...

Synd att inte farthållaren gick igång.
Har också fel på min och hade en svag förhoppning om att det var den.
Vet inte det är lönt att byta min?

Kanske är den som bråkar då?
Har kollat kontakterna under pedalerna och dom funkar.
Har även haft sporadiska dippar i hastighetsmätaren.

Är det samma givare till farthållaren?
Eller sitter dom brevid varandra?

Det är väl förstås att utmana ödet att skriva att den gått så bra.
Kanske dags att fixa en reserv snurra

Fick just en hackande motor som gick på tre cylindrar.
Kröp fram i 30, hittade en avfart och stannade.
Nu har jag om sanningen ska fram haft ett litet problem
med felkod, motor symbolen har tänts,skyller det på en otät ljuddämpare, så jag har en fel kod läsare i handsfacket.
Med den har jag ...

Snart fyra år senare och 8000 mils körning så måste jag säga att den har gått ruggit bra!
Enda jag bytt är en styrled.
Sen att AC la av efter 12000 betraktar jag som mer eller mindre normalt.
Vad ska man säga?
Billig bra bil?