Peugeot Sport Club

Peter Igelhammar wrote:Se över alla vaccumslangarna så de inte e sönder eller hoppat bort.

Är det någon speciell slang som är till för detta eller ska jag gå igenom alla?

e det glapp i k-stagen? och verkstaden inte hittade det. dåligt

Har nu bytt staget, men tycker mig fortfarande höra lite skrammel.

Någon som har några förslag vad det kan vara?
Den skrammlar även av väldigt små ojämnheter i vägen.
Låter som plåt mot plåt tycker jag...

Dom på verkstan hade inte ...

Har bilen ute till salu nu och självklart så börjar tomgången att krångla.
Den går upp ochneri varvnär den står på tomgång.
När man tex. stannar vid en korsning och trampar ut så går tomgången ner så långt att den dör ibland.

Även när man stannar så går den upp till ca 1400 varv och sedan ner ...

e det glapp i k-stagen? och verkstaden inte hittade det. dåligt

Har nu bytt staget, men tycker mig fortfarande höra lite skrammel.

Någon som har några förslag vad det kan vara?
Den skrammlar även av väldigt små ojämnheter i vägen.
Låter som plåt mot plåt tycker jag...

Dom på verkstan ...

Det är en smaksak om man vill byta båda två. Kvaliteten varierar oerhört på de där, antagligen beroende på hur välsmorda de är från början eller nåt, de kan hålla allt från 2000 till 20000 mil, så om du har ett som glappar och det andra inte kan det som är bra hålla länge till.

Dom fanns inte i ...

Funkar säkert, håller den mer än hälften av vad Mecas gör är den ju bättre... Bytt på en halvtimme, men se till att ha nåt att kapa skruven med, eller en mutterspräckare. Det brukar vara svårt att få loss annars.

Med lite våld ska vi nog kunna fixa detta

Men ska man byta båda på engång ...

Krängningshämarens vertikalstag låter det som tycker jag.

Va bra, hoppas det är det.
Visst är det denna? http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=270886&CarReference_ID=885&CategoryType_ID=1

Skulle ha haft en sådan till helgen...någon som vet om man kan få tag i ...

det jag har varit med om det e muttern på drivaxelen på muttern sitter där en låsring den ringen kan skramla på ojämnväg du har även en sprint som siter där man tar ut sprinten och mankar
på låringen som den sitter tajtare sen i med sprinten i gen



bärarmar fram vid kulleden så sitter där värme ...

R-Gubbe wrote:Testa med lite avfettning och skölj bort med vatten.

Vad tycker alla lager och sånt om det?

Decimal wrote:Japp, du kan köpa ny rem

Funderar på det, kostar ju inte mycke.
Men tänkte om det fanns nå bra tips på att få bort oljan.

Det skrammal vänster fram på min 206-GTi när man kör där det är lite ojämnt, även endå har jag fåttt för mig...kan ha fel...

Den gick igenom besiktningen med detta skrammel, dom sa inget.
Va in på den på Pegg verkstan, dom provkörde och hissade upp och kika 2 gånger utan att hitta vad det är ...

Nu är den tyst och lager oljudet försvan.
Men den tjuter lite ibland när man startar den och kör iväg men försvinner efter en stund?
Kan det va dax att byta remmen med? Spännrullen?
Men borde inte det låta lite mer som att den slirar och hela tiden då?
Låter ju bara när bilen stått ett tag.

Va ...

Nu är den tyst och lager oljudet försvan.
Men den tjuter lite ibland när man startar den och kör iväg men försvinner efter en stund?
Kan det va dax att byta remmen med? Spännrullen?
Men borde inte det låta lite mer som att den slirar och hela tiden då?
Låter ju bara när bilen stått ett tag.

Mangie wrote:registrera dig här så kan du få bilder på bromsarna.
http://public.servicebox.peugeot.com/

Du va bra. Tack
Nu är dom bytta och bilen känns mycket stabilare vid inbromsning nu....skivorna och beläggen va heeeeelt slut.

Antonio wrote:

Richard Gustavsson wrote:Sitter lampor bakom som går lätt att byta. Så är det på 307 med.

^

Skönt att höra! Ska då försöka mig på att dra loss kåpan på nåt vänster...

Det är bara att dra i den så lossnar den. Jätte enkelt
Sedan sitter lamporna i vita socklar. Som man vrider ett kvarts varv för att ta lös.

siverby wrote:Jag körde Valvoline servovätska från Micro eftersom det stod i Haynes för morsans bil att man inte skulle använda ATF-olja. Men det kanske går bra i 206an?

Skulle tydligen bara vara vanlig Automat olja, enl Peugeot verkstan.

Ska med precis byta belägg och skivor.
Kostade inte så mycket på Peugeot 1100:- komplett fram.

Nu undrar jag om någon har en spräng skiss på bromsarna fram.
Säkert inga broblem med att byta, men skulle gärna vilja ha en bild på det hela.

siverby wrote:Vrid ratten fram och tillbaka hela vägen. Fyll på vätska. Starta motorn och vrid ratten fram och tillbaka. Kontrollera nivån. Klart.

Vad för styrservo vätska ska man välja?
Vill ju inte få problem med pumpen igen, fast det hade nog inget med vätskan att göra.

Har nu köpt en beg. pump för 1000:- på bildelsbasen.
Enl. dom på Pegg verkstan så brukar dom inte gå sönder så det va nästan riskfritt att köpa en beg trodde han.
När man har bytt pumpen och fyllt på med ny styr servo vätska måste man lufta systemet eller nåttt då?

Morsans bil lät som om det satt en kompressor i den. Försvann när jag körde motorn utan generatorrem så jag tänkte det måste vara spännrullen och bytte, det var det inte. Bytte generatorn, den var det inte heller. Då bytte jag servopumpen, sen blev det tyst. 700kr kostade den från skroten, säkert ...