Peugeot Sport Club

Intressant iakttagelse. Mig veterliggen är det ingen skillnad i motorkonstruktionen mellan 2004 och 2005. Då är det bättre kammaremmar från 2005 eller?

Jag tror iaf att det är själva remmen som fått bättre hållbarhet.
Bytte själv min kamrem i oktober, köpte en rem(dock inte original, peugeot ...

Kamremsbyte ska utföras enligt nedanstående intervaller på Peugeotbilar:

Reg.dat. t o m 2004-12-31:
Bensin & diesel var 4:e år / 120.000:e km*
HDi var 4:e år / 160.000:e km*

Reg.dat. fr o m 2005-01-01:
Bensin & diesel var 6:e år / 120.000:e km*
HDi var 6:e år / 160.000:e km*

* Det som ...

tror dock inte att andra märken är bättre.. finns skurkar överalt

Nä det e klart alla märken har sina fel och brister...men avsmaken jag fick av först få ett besked om att det fixar sig på ett vettigt sätt hur det än blir...och 10200kr är för mig inte ett vettigt sätt.

Hade bytt dom själv ...

Låter som det "vanliga" ventiltyckarefelet.

Sök på ventiltryckare så komemr du hitta ganska många trådar om det.

Det kostar 10200kr att fixa detta, för peugeot vill inte ta på sig att det är ett fabriktionsfel!!! se m

Droppen vart när jag samma dag fick redan på detta problem/pris, var att ...

Så du var aldrig på nån peugeot verkstad??Det är en 00-a så rätt svårt att det går på garanti!

Nej för jag ville inte köra 6mil med bilen då jag inte visste vad det var för fel.

Det är 01:a och detta är tydligen ett fabrikationsfel som är vanligt på dessa motorer...så jag anser jag inte ska ...

Eftersom bilen gått under 10,000 mil så utnuttja din försäkring. Det är väl oftast en självrisk på 2-3000 men det blir väl dyrare än så att åtgärda problemet skulle jag tro.

Sälvrisk 5000kr (länsförsäkringar), men ja det skulle ändå bli billigare att kosta på allt själv. Måste bilen vara servad ...

Känns som om jag bara pratar med mig själv..

Jaha ringde till peugeot idag...behöver jag säga att jag är måttligt irriterad?

Fick samtal från peugeot i Örnskoldsvik 2:a feb och dom ville veta exakt miltal på bilen eftersom dom skulle faxa till frankrike och kolla upp nån garanti.

Surra ...

Spraya såpvatten på hela kylaren sen anväder du tryckluft. Börjar det bubbla lite någonstans på kylaren så har du hålet där!

Fixat? My ass heller...

Fick åka in med bilen på verkstan idag...igen.

Inga felkoder...bilen gick hur bra som helst när han körde in den i verkstan dagen efter.

Han på verkstan ringde till peugeot och dom trodde det kunde vara ventiltryckarna!!

Han visste inte om det kunde gå på nån ...

Richard Gustavsson wrote:Brukar vara motstånden som sitter brevid fläkten som gerupp.

Nån som har bild på detta?

Har blivit tokförkyld så jag är inte så sugen på att stå ute i denna kyla och leta efter motståndet.

Kan man byta ut motståndet lr är det ingjutet på nått vis...

Det ser så ut, samma artikelnummer. Förutom dieseln som verkar ha en kraftigare fläkt...

Tack bra att veta... vill dock först kolla så det är i fläkten problemet sitter så det inte är strömtillförselen givare etc.

Så ge mig info om vilka stift jag ska mäta på fläkten(lr så kopplar jag ...

Undrar om kylfläktar från icke gti-bilar passar på en gti?

Min var tydligen trasig enligt en felkod... lr finns det någon som kan gå ut till sin bil och mäta motståndet i en fungerande kylfläkt...kan kanske vara brott på kabeln också....?

Visade sig att styrboxen att fått tuppjuck!

Verkstan raderade felkoderna och nu funkar bilen prima igen!

Nu gäller det bara att hitta en ny billig kylfläkt, tydligen en av felkoderna sa att den var trasig... Nån som har en till övers?

Här kommer en liten historia om min för tillfället inte så omtyckta peugeot 200gti -01 med 9700mil på mätaren.....

Skulle åka på jobbet igår, gick ut starta bilen i typ -17grader ...inga problem, började sopa av snön på bilen och rätt som det är tvärstannar bilen.

Fick gnugga rätt mkt med ...

det har nog inte med bilmärken att göra hur svårt det är, utan motorstorleken jämfört med motorrummet.
nu har du den största motorn, det hadde säkert varit mycket lättare att byta på en 1,6 eller 1,1 motor. (mycket mer plats)

Jo men det är väl ändå tillverkare(ingenjörerna)på peugeot som ...

Är inet så j*** farlig tycker jag, och jag lossar inte motorfästet. Ett knep är att trycka visaren så mycket som möjligt åt motsatt håll mot vad den fjädrar och sen stoppa i en lite insexnyckel lr likande. då är det smidigare att fådit remmen.

Aha, det kanske hade varit värt att prova.Det svåra ...

Ett test ni kan prova är att slå på AC:n när ni motorbromsar så märker ni att hastigheten sjunker lite fortare med AC:n av.

Borde det inte vara tvärt om?
Om AC´n är påslagen så sjunker hastigheten snabbare

Jag är dock fortfarande ganska trogen min övertygelse om att AC´n på bilen inte tar mer ...

äh är väl inte så farligt. det underlättar att ta loss motorfästet o tippa upp och ned på motorn

Jo kan tänka mig att det underlätta en del, tänkte ta loss det egentligen men jag hittade inte lådan med torxverktygen så nu vart det som det vart.

Men hade det varit en bil utan AC:n så hade det ...

hmm...ni som inte har märkt av att AC:n tar en del kraft från motorn har antingen dålig känsla eller en icke fungerande AC!

Har haft följande bilar med ACC;
Saab 9000 2.0T (175+hk)
Saab 9-5 2.3t (LTT 170hk)
och nu en Peugeot 206 Gti (136hk)

I alla av dessa bil märks det när AC:n jobbar ...

Tjena!
Har idag börjat riva isär min pegga 206gti -01 för kamremsbyte...och jag måste säga att det var bland det jäkligaste jag gjort.

Ordet trångt får verkligen en innebörd nu!
Typ 5tim har det tagit än så länge...men då har jag iofs även bytt vattenpumpen bara för att den ska vara ny och ...