Peugeot Sport Club

Det var handbromsbeläggen som kärvade rejält men efter mycket om och men så gick det bra........

Håller på och försöker byta bromsskivor bak på min lilla pärla.

Stötte på problem på detta sätt.........har demonterat belägg och bromsok.....tagit bort de 2 torxskruvarna i skivan och får inte loss skivan.....sitter det någon skruv på baksidan och gömmer sig? (jag hittar ingen) jag kan bara ...

R-Gubbe wrote:Kolla däckberäknaren under skoj på http://www.peugeot-sport-club.com/

Kanon tack för hjälpen

Orginal är 215/55/16 är det tillåtet att byta både till 205/55/16 eller 225/55/16? Står endast orginal på reg.beviset.

Hoppas någon kunnig är vänlig och svarar.

Tack för hjälpen!
//Magnus

Jag har en 2,2l 406 Cupé -04 jag har fått olika uppgifter om att det är samma till 2,2l sedan vad är rätt och vad är fel?

Vore tacksam för svar jag får även olika uppgifter hos olika handlare.

//Magnus

Richard Gustavsson wrote:Haka om den om runt spännaren, spännupp den med en 3.8" skaft och stoppa i ett borr lr likande i hålet.
Sen är det bara att lägga på remmen, det är tight men det går.
Tabort borret.

Tackar då skall jag testa o låsa spännaren får bli morgondagens test börjat ladda för speedwayvm nu

Richard Gustavsson wrote:Spelar ingen roll vart du börjar lr avslutar.
Vilken motor och utrustningar har du i bilen?

306XT 1,8 ac......

Vore tacksam om någon kan ge tips hur man gör.

Det jag gjort är att försöka få på remmen sist på det hjul som sitter under själva spännaren (mitt tycke gör ju spännaren varken från eller till oavsett läge man håller den i) jaja jag är novis på detta.

Som sagt vilket hjul skall man avsluta med ...

bytte på morsans i vintras. inge kul. måååånga skruvar och man bör vara två då det är lite krabb att få loss och dit. kolla på kylpaketet så det inte är lite extra plastflärpar på. köpte mitt på adcenter och det delades av xantia har jag för mig... så det satt en liten plastflärp på ena kanten som ...

Om det är värmepaketet som läcker , måste man plocka ur brädan för att byta, tyvärr.

Såvida det är kylvatten alltså.

Kan ju vara kondens från ac oxå om det är stopp i dräneringen.

Kan även vara regnvatten som kommer in via friskluftgsintaget/kupefläkten.

Smaka på vattnet.


Jo det är kylvatten ...

Om det är värmepaketet som läcker , måste man plocka ur brädan för att byta, tyvärr.

Såvida det är kylvatten alltså.

Kan ju vara kondens från ac oxå om det är stopp i dräneringen.

Kan även vara regnvatten som kommer in via friskluftgsintaget/kupefläkten.

Smaka på vattnet.


Jo det är ...

Hej har fått läckage i värmepaketet precis under handsfacket hur demonterar o hittar jag läckan lättast tacksam för alla tips om vad som gör att det läcker oxå acn har oxå lagt av i o med detta

/Magnus

Sliced wrote:Låter bränslepumpen när du drar runt motorn?

Ja o nu har jag fått igång han hade loss alla tändstift o gjorde rent samt torka dem rejält..............lite mal sen starta den återstår o se om den startar imorgon........

o har testat om jag har gnista o det har jag på alla cylindrar o han startar fortfarande inte någon som har fler förslag än generatorn.

Kan det vara bränslepumpen trots det luktar bensin om han?

Försök att kolla soppatrycket, kanske är stopp ngåonstans? Eller bränslerelä som gett upp?

Kanske ...

o har testat om jag har gnista o det har jag på alla cylindrar o han startar fortfarande inte någon som har fler förslag än generatorn.

Kan det vara bränslepumpen trots det luktar bensin om han?

kollat följande tips........

Har nytt batteri
bytt 2st jordflätor
kollat alla kablar
bytt startnyckel

ok nu har jag ström hela tiden hade nästan igång bilen när jag testade en gång sedan ville den inte...........

Någon som har fler tips o komma med?

Blev inte riktigt klok på om du hade el i bilen och den bara inte starta eller om allt var dött.
Men i vilket fall tror jag på ngt glapp vid startmotorn, lossa dessa kontakter och rengör ytorna noga.
Är den däremot helt död borde du nog mäta vad du har för strömförbrukning med bilen avstängd för ...

"Krämen" kan kollas genom att mäta batterispänningen medan startmotorn går. Vid denna årstiden ska det absolut inte dyka under 10 V. Om det är lägre, kommer batteriet inte att klara vinterförhållanden.

Men du talade inte tidigare om att det inte tänder. Du nämnde "helt död" och liknande. Går ...

Claes B wrote:Tror på kasst batteri jag.

Du är inte ensamen skall kolla det med ett nytt ikväll

Känn efter så att batteriklämmorna sitter fast också. De kan bli lite lösa med tiden och det kan ge omväxlande"pigg start" och "helt död" symptom.

Har du mätt batterispänningen? Ska vara 12.1-12.6 V då motorn är avstängd samt 13.8 V då motorn går.

Jo det har jag kollat hade loss batteri igår o ...