Peugeot Sport Club

Köpte MS2
Fick den ganska billigt så det är bara att prova på.
Valde mellan Civinco eller MS2...

m@s wrote:

VTSpower wrote:Dem här är färdigtlödade som jag ska köpa,ska på xu10j4rs...tror inte den kommer att varva mer en 8000 varv.

Tja, isf kanske en smaksak
Kolla på: http://www.diyautotune.com/faq/faq.htm ...där finns mycket MS info.

Jävla bra sida,mycket info.
Tackar

Dem här är färdigtlödade som jag ska köpa,ska på xu10j4rs...tror inte den kommer att varva mer en 8000 varv.

205mi16 wrote:vad jag har hört så är det bästa ms 1 v3? kan det stämma?

Vissa säger det...men varför skulle den gamla versionen vara bättre än den nya? Får båda väldigt billigt..så lite svårt att välja

mille wrote:Hej
Jag undrar vad det kan vara för fel på min 306a. Den går upp och ner i tomgången. Sen när man kör och släpper gasen så rycker den till rejält.

MVH Mille

Vad är det för motor??

Innan man handlar in en sån,så är det bra att fråga om dem är nåt att ha..
Har fått höra lite olika så jag tänkte fråga er..nån som använder??Fördelar??Nackdelar??

Kolla bromsljuskontakten...sitter på bromspedalen

Låter som tändningslåset tycker jag

Det är väl fjadrande spännare på den där så då finns det ett hål att stoppa in verktyg i och spänna tillbaka så att remmen slackar. Ska även finnar ett 4mm hål att stoppa ex vis en borr i så att du får den att sitta kvar i det läget då den inte spänner remmen.
Går ju lika bra att dra i remen och ...

Det sitter aut.spännare på den,dra i remen tills den bottnar sen låser du med borr, 2-3 mm borr borde räcka

Vad är det för motor?? Årsmodell??

T.P wrote:ingen som vet?

Tryckgivare?

R-Gubbe wrote:Det ska stå på lagren om det är standard eller underdimension. Men ligger axeln inom standardvärdena så sätt dit standardlager. Mät med plastiguage när du sätter dit lagren så ser vad det är för spel.

Axialspel menar du??Fung. inte med vanlig bladmått??

Hur veta vilka man ska köpa?? Mätt upp veven och alla värden är bra...ska man köpa standard mått eller mäta vidare på själva lager?

datapata wrote:det är inte fel att stoppa ner en mejsel, skjutmått eller vad man har i tändstiftshålen heller för att se att kolvarna står lika

Har plockat av toppen...nollar jag efter min gamla remskivan så står 1 och 4 cylinder i topp

R-Gubbe wrote:Så här typ.

Tack för snabbt svar

R-Gubbe wrote:Ser till att kilen är i 90 grader från bottendelen på blocket och den ska vara på vänster sida. Tänk på att motorn lutar och att det är 90 grader från blocket.

Du har ingen bild?? kilen på vevaxeln ska väl vara i linje med låshållet på remskivan??om jag inte fattat det fel

Det är så att vulkningen har släppt på remskivan ...hur nollar man motorn utan att köpa ny remskiva???

Loffas wrote:tänk på o ha någorunlda varmt när du penslar. tar lång tid ute i ett kallt garage

Har varmt garage...som tur är Brukar ni lacka toppen också?(inte med hammarlack så klart) eller slipar man bara rent??

Tänkte lacka med svart hammerlack från biltema..tror inte heller att temp. är något större problem..men man vet aldrig