Peugeot Sport Club

hur funkar det här kitet? ska man plocka bort luftburken eller tar man helt enkelt bort locket bara och stoppar filtret där i och sedan sätter dit det nya "locket" man får med eller hur funkar det? hehe nybörjare på den här fronten

Men så här:

Laddningslampan får jordning ifrån generatorn.
Därför lyser den när motorn är avslagen och generatorn inte laddar.
När generatorn laddar uppstår plus i bägge ändar vilket ger kortslutning å lampan slocknar.

Alltså, jorden till lampan är dålig eller en funktion däremellan/från såsom ...

var precis ute och åkte en sväng och la märke till att symptomen med nya generatorn inte är riktigt lika som med den gamla. med nya så lyser inte lampan när man åker iväg en däremot efter ett tag så lyser den konstant utan att slockna. stannade och mätte lite och bilen laddar som den ska 14.3 ligger ...

205GTI-88 wrote:låter precis som glapp du accelerar motorn rör sig den glappar lampan tänds du släpper gasen lampan slocknar för motorn rör sig inte lika kraftigt, smörj kontakter och tag bort eventuell ärgning osv se om d hjälper!

ny som jag är i peugeotfamlijen, vilka kontakter ska jag smörja?

generatorn är nu bytt och resultat är NADA skillnad. samma problem kvarstår. är det ingen här som har nåt förslag på vad som kan vara probemet? gamla generatorn är testad och det är inga fel alls på den. jag börjar bli smått galen nu!

PelleW wrote:Ska det vara helt tyst får du nog inte starta din motor.

sitter det nån givare eller nåt relä eller så som kan spöka?

en vecka kvar till bytet nu. idag när jag ar ute oh åkte en sväng så la jag märke till en grej jag inte tänkt på tidigare, när jag åkt en stund så lampan slocknat så tändes den så snart jag trampade till lite på gasen, om jag åkte t ex 50 och gasade till upp till 60 så lyste lampan, men så snart jag ...

det beställdes en bättre begagnad generator idag istället. fick bra pris på generator samt montering idag så det fick bli så. enklast

idag när ja startade bilen igen så lyste lampan som en klarröd käftsmäll igen, så jag stängde av, och kastade mig ur för att provmäta lite igen, idag hade jag 12.7 avstängt och sen på tomgången låg det på precis över 12? kolen ändå kanske? körde en sväng och tjoff, lampan slocknade och mätningen sa ...

igår mätte jag spänningen och med motorn av stängd låg den på ca 12,7 och på tomgång på 14,72. så det verkar okej som jag förstått det.

blinkandet började efter att bilen var inne på kamremsbyte, kan det ha ett samband kanske?

vidare förslag?

mvh
Patrik

idag när jag åkte iväg så blinkade det lite då och då dom första kilometrarna. men efter ett tag slutade det igen och sen lyste inte lampan mer. nån som vet om det går att byta endast kolen i generatorn eller är det mer?

Johan Jatko wrote:Vad är det för bil det gäller?
.

en 206 gti -00 är det som det gäller. glömde visst skriva det.

Johan Jatko wrote:Kan nog vara kolen som börjar ta slut, dom är billiga att byta ut.

okej! är dom knöliga att byta ut?

ibland blinkar laddningssymbolen på instrumentpanelen, är det ett tecken på att generatorn börjar ge upp? det är inte alltid som den gör så men det händer då och då iaf. tänkte jag skulle ta och provmäta, men nybörjare som man är, hur gör jag? tacksam för all hjälp

funderar på att beställa ett nytt luftfilter till min bil, 206 gti, är det här nåt att ha då? är det bara att smacka dit filtret oh se glad ut sen eller hur funkar det där? behöver man nånting mer? är total nybörjare på det här. kör med k&n på mcn men där är det ju lite annorlunda [/url]

Panzer wrote:Kul rubrik

"Huvudenheten tappar minnet"

haha ja ganska klockrent faktist

Det har löst sig

finns det nån som har ett snabbt tips på var man kan sno lite konstant ström?
eller ska man helt enkelt bara ta och dra en till kabel från batteriet direkt kanske? alla tips mottages tacksamt