Peugeot Sport Club

Håller med! Har inte blivit godkänd än och är kanske på väg att kolla på en hemmavid... Det är ju trevligt med lite modellspecifikt på fötterna, så jag bugar och bockar för länken du skickade Dagger.

Lundin B. Tack för tipset om Citroenakuten. Dock har jag inte kunnat läsa där än då jag måste bli godkänd av administratören först. Men av det jag sett verkar det vara ett levande och informativt forum?
Just aktiva forum värderar jag högt vid bilköp, för hur många tusenlappar har man inte sparat på ...

Lundin B. Tack för tipset om Citroenakuten. Dock har jag inte kunnat läsa där än då jag måste bli godkänd av administratören först. Men av det jag sett verkar det vara ett levande och informativt forum?
Just aktiva forum värderar jag högt vid bilköp, för hur många tusenlappar har man inte sparat på ...

Jag är också på jakt efter en ny bil sedan jag sålt 205´n och min gamla ratlook-Polo. Hittade denna på annons: m The Dagger skrev att man får vara mek-glad om man ska ha en Activa, vad är det som brukar strula på dessa? Jag antar att det är något med de aktiva kränghämmarna eftersom det är det som ...

Ser att jag inte avslutat denna tråd... I vintras efter missödet bytte jag ventilkåpspackning och oljetrågspackning, hittade aldrig en tydlig läcka, men dessa bytte jag "när jag ändå höll på". Sedan dess har jag inte haft några problem, fast det har heller aldrig varit så kallt som den dagen den ...

Och däckverkstäder brukar ta högre avgift för montering om man kommer med egna däck och fälgar än om man köper däcken av dom, det brukar även kunna ingå i däckpriset.. Så jag tror nästan i regel det inte lönar sig att handla däck på internet, i så fall ska det vara några dyrare däck antagligen. På ...

har aldrig vart med om att de brytt sig, cupan hade skeva skivor ganska kraftigt med men de sa inget. Lika så rangerovern. Bytte skivorna efteråt besiktningen när jag hade mer pengar Har heller aldrig stött på patrull med skeva bromsskivor. Eller rättare sagt dåliga bärarmsbussningar på vissa BMW ...

Hehe, lite pinsamt det här... Jag följde först den gröna kabeln från spolarpumpen och hamnade då bland fyra reläer på torpedväggen. För en stund sedan kom jag på att det var nog en jordkabel. Aha, fransmännen har inte bruna jordkablar, utan gröna med lite gult på, samma färger som på hus etc. Kom då ...

Volt tal när du drar i spaken? Dasha hade ju liknande bekymmer, han fick bara 8v fram till pumpen, bytte spak sen fungerade det 12V och någon tiondel, kommer inte ihåg exakt. Kan ha varit hög elva också, men inte värre värden än att det känns normalt. Jag testade bakpumpen i kontakten där fram, den ...

Jag har nu konstaterat att pumpen fungerar när man fulkablar direkt på batteriet. Det är ström fram i kontakten när man drar i spaken. Har dragit en ny jordkabel. Ändå fungerar inte skiten!?
Just nu fattar jag inget...

Claes B wrote:Köpte en billig Kärcher på GeKås, tror den gick på 800:- eller nåt sånt. Funkar bra till trall och biltvätt ivf.

Köpte också en billig Kärcher, en liten på extrapris. Det är sex år sedan nu och den fungerar utan problem än idag.

Då ska det j-klas lite till. Får inte fram någon spolarvätska, vare sig på ljusena fram eller på vindrutan. Ingen av pumparna går alltså och jag tror knappast de har lagt av båda samtidigt. Felet sitter alltså troligen någon annanstans. Men min fråga är då, var!?

Annars är det riktigt gott att ...

Hmm, vad synd att majonäsen inte verkar ha något samband med motortempen. Det var liksom det enda jag kunde komma på...
Bilen rullar väldigt sällan kortare sträckor än två mil åt gången, därför tycker jag fenomenet är ännu konstigare. Visst lite majonäs får man räkna med vintertid, men inte i ...

Jag uppar denna topic då jag haft funderingar kring driftstemp, termostater och dess samband till majonäsen som jag, och en del andra 205 GTI-brukare verkar drabbas av. Se även min topic om frusen vevhusventilation som ju blir en direkt konsekvens av en massa kondens i systemet: http://www&#46 ...

TheDagger wrote:Jag brukar köra en batteriborrmaskin och roterande stålborste. Sliter bort skiten snabbt och lätt! Går självklart bra med vanlig borrmaskin med.

Skitbra sätt! Tack för tipset!

snubben wrote:Dremel är människans bästa vän.....

Ja, en Dremel står högt på önskelistan!

Är just i färd med att byta oljetrågspackning på min 205. Jag skrapar och skrapar med kniv men tråget är inte hundra plant så det är svårt att få bort allt. Finns det något bra medel att lösa upp det sista med?

Gamla Puggar är nog bara körda en runda vid medlelhavet under utvecklingsstadiet, inte i nordisk kyla.

Kom att fundera på en sak till, finns det olika termostater? Till vissa bilar finns det ju s.k. vintertermostater som går några grader varmare. Det skulle ju kunna vara skillnaden till att en ...

Jag funderar lite på att på något sätt dra en extra slang till tråget från toppen på oljepåfyllningen. Vatten rinner inte uppåt... Vad tror ni om det?
Har inte kollat ifall något tryckts sönder när oljan smet ut, vad har ni andra som råkat ut för isproppar för erfarenhet av det?

Satte i motorvärmaren en timme och körde sedan in bilen i garaget. Synade lite och kunde egentligen bara konstatera det som syns på bilderna ovan. Kollade oljenivån igen och ja, det behövdes fylla på. Och så rann inte oljan ner i tråget igen p.g.a. majonäs som då uppstått efter hemkörningen från ...

SNILLET wrote:Verkar som om bilar som körs i stadstrafik drabbas mer sällan.

Min går nästan alltid två mil landsväg innan jag eller frun kommer till stadens gränser, borde jag kanske täcka för grillen vintertid?