Peugeot Sport Club

Morbidio wrote:

Richard Gustavsson wrote:Japp, 6:an är det, pluggen är det inget fel på räcker med 6:an, och sen lite gänglåsning.

Suveränt! Du är en klippa som vanligt Richard, ska ringa Peugeot imorgon och beställa en!

Kanon att veta! Synd bara att det är lika mycket jobb ändå

http://www.blocket.se/varmland/Citroen_ ... a=23_3&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Har han komptestat den utan kamrem eller vad menar han egentligen?

Dags att uppa, har uppe mina alternativ för brukis. Hittade denna i göteborg http://www.blocket.se/goteborg/Citroen_Xantia_TCT_Aktiv__146_HK__Nybes__37598377.htm?ca=15&w=2 , verkar den vettig?
Och blev faktiskt väldigt intresserad utav en citroen, inte bara activa utan en bil med hydralfjädring ...

Morbidio wrote:

Jag har aldrig bytt en sådan tidigare, är det krångligt, något speciellt man ska ha i åtanke?

Då får ju plocka ner växellåda, koppling och svänghjul. Sen är det bara att bända ut den gamla tätningen och knacka i den nya försiktigt. Överväg ny koppling när du ändå har den nere.

På din motor ska nog givaren till kylfläkten sitta under/bakom termostathuset och vara brun. Har dock för mig att fläkten går när kontakten är bruten, så du ska nog pilla loss kontakten och prova att bygla ihop den med en liten kabelstump.

Kan säga att denna bilen går som ett skållat o**on, mycket trevlig buss!

Vilka kriterier gäller för att få bäst grepp med camber vinklar och dyligt?
Är det fjädringsväg/upphängning/däck val+tryck
Kollar man på vissa stcc bilar och formel 1 så har dom inga vinklar alls och har ändå super grepp

STCC brukar ha brutal camber tycker jag. F1 har en helt annan typ av ...

Kan säga att alla de "stora" märkena har sportdäck med väldigt bra grepp. Toyo ligger faktiskt ett snäpp under, de är dock billigare.
Är priset inte direkt avgörande så titta på Pirelli, Continental, Michelin, Yokohama, Dunlop osv. Pirelli brukar vara riktigt grymma, men slits oftast fort. Men räkna ...

kom även på att jag fick ganska dåligt bromsvärde på den sidan som nu låter. var precis godkänd på besiktingen..
nu har jag dock inget ljud längre från bromsen men den ligger i, ibland mer och ibland mindre.

Går klossarna lätt i oken? Har du dragit ur dem ur oken och känt? Brukar rosta rätt bra ...

Sätt en extern pump och kylare istället

Ska man inte köra supertrimmad turbo FWD så hade jag velat ha all caster jag kan få, castern ökar cambern vid kurtagning och det är då du vill ha den, inte när du kör rakt fram då vill man ju ha "hela" däcken platt mot backen.

Det Tobbe vill varna för är http://en.wikipedia.org/wiki/Torque ...

Jag tror mer på att det är bromsskölden som har rostat så den fjäderbelastade pinnen som håller bromsbacken mot skölden ha släppt.Ha varit med om det på båda sidorna på min 406 och då lät så.
Men ta som sakt och dra ihop oket så känner du om skivan gå lätt,Går det inte så är det bara demontera ...

headlight wrote: Har du tur går det att motionera upp oket med ömsom tving och fotbroms. Se bara till att du inte skjuter kolven ur oket.

Hjälper dock inte om en bromsslang är kass, kan funka som en backventil i värsta fall.

Hur kollar man om huvudreläet funkar?


Man får mäta på stiften och se så där finns ström in och ut där det ska.

Men alltså Holmgrens där du lämnade bilen, dom är ju auktoriserade. Har dom inte kopplat in diagnosdatorn och kollat? Samt att dom borde ha elschema så dom snabbt kan mäta upp vad som ...

Med tanke på hur dina bilar behandlas så skulle jag aldrig köpa den där!

Jag är lite kluven till det uttalandet. Varför egentligen?

Hade du hellre köpt en bil från någon du inte känner och därmed inte vet ett skvatt om bilen eller hur den är körd?

Henrik kör sakerna hårt men jag har ändå fått ...

Jag skulle föredra dom översta. Men det är för att jag inte skulle vilja öka castervinkeln mer på en FWD Däremot är mycket camber trevligt.

PuggenTO wrote:Pumpen till strålkastarspolning. Jordfel, kortslutning etc.

De pumparna går sönder extremt ofta.

dansbandsnettan wrote:Har kollat där, Jag har ju ingen instruktionsbok så jag vet inte vilket utav reläna det är

Det där står inte med i boken är jag rätt säker på.

Har kollat där, Jag har ju ingen instruktionsbok så jag vet inte vilket utav reläna det är
Det är ett stort relä med ungefär 20 piggar tror jag? Är rätt många små stfit i det. Måttet är 60-70 x 20mm kanske?

15 poler är det :)
http://image.meca.se/ImageServerService.svc/original/1f4189ba-2f3b ...

Mitt spontana svar är byt verkstad! Dom här bilarna är ingen raketforskning att felsöka så det ska en seriös verkstad klara av!

Ett tips är att skriva var du bor så klubbmedlemmar antingen kan hjälpa dig eller rekommendera en bra verkstad.