Peugeot Sport Club

Går det inte att lösa på annat sätt så är det typ ok... Men annars som dom säger så ska dom vara separata och handbromsen skall vara mekanisk... så att om bromssystemet läcker kan du alltid använda handbromsen...

Jonas köpte den av mig sen sålde han den 3-4veckor senare tror jag...

O nu verkar zorken äga den ja...

Stjärnan wrote:



//*:an

Nämen va ä de ja ser... bland de snyggaste 205orna som byggts... =)

(ok lite partisk )

Hur ser en sån rigg ut?

Varför byta?

Eller så sätter man nippeln neråt så slipper man ta hänsyn till torsionstavarna. Med vinklad nippel blir det fortf. enkelt att fylla på med fett.

Så den som är sugen på weber45 till xu9j4 och saknar insug kan höra av sig på 0706358751 el. pm, har ett liggandes, aldrig monterat alltså helt nytt...

Oki, fyll i ni som kan hjälpa till i montern med vanligen förekommande uppgifter. Framför allt behövs hjälp torskväll med att rigga montern. Fri entre till de som hjälper till så länge biljetterna räcker. Editer och Quota listan. Vi turas ju om att stå i montern o rekrytera medlemmar

Tors ...

Haynes schema funkar utmärkt

Lättast är ju att kolla elscheman och klura ut det själv. Då har man mer förståelse den dagen man står på motorvägen i spöregn och bilen stannat för att sin lödning gått upp el. nåt sånt.

Det är inte spec. svårt att klura ut om man har båda elschemana.

/ nicklas

Och jag vet inte vad som orsakade detta. Men det jag tror är att jag inte körde in ringarna ordentligt... ... och att dom blev dåliga el nåt, inte så konstigt om det va så... den motorn fick bekänna färg från 30sek efter uppstart så det va väl väntat...

Då låter det som du kört in den ganska väl ...

Jag renoverade en motor. Allt nytt inkl ringar. Efter ca 1000mil så spottade den ur sig olja vid vevhusvent vilket resulterade i dåligt med olja i tråget och inget oljetryck i depåkurvan på gelleråsen med 6500 varv på snurran...

fick slänga det blocket kan ja säga...

Bara ett skräckexempel ...

De får man in om man vrider nyckeln till mellan 1:a o 2:a hacket tror jag... men går det inte att göra det på din så blir det nog till att borra bort dom.

Det blir ju smidigast om du plockar front o hela skiten men det är inte nödvändigt.

Kylaren bort, lossa alla slangar, låt elsyst sitta kvar, lossa inne i bilen vid databoxen, lossa downpipe, batteri bort, växellänkage bort, drivaxlar ur, sen är det bara o lyfta, om du litar på grejerna så lyft ...

Ja sa att vi kan göra nåt med priset ju... Har du inget jag har nytta av så kan vi byta annars... Sånt kan vi alltid lösa vet du...

Bara höra av sig om det är aktuellt

Tobbe om du vill ha nya ventiler så kan vi nog deala till nåt bra... ska ner till vimmerby antagligen nästa vecka... har en påse med ventiler som du kan få köpa... kommer ändå aldrig få ihop den där motorn ja har står...

hälsa PÅ!!! Jag o hannes bjuder på fika i verkstan.

Ska iofs till ...

Tobbe om du vill ha nya ventiler så kan vi nog deala till nåt bra... ska ner till vimmerby antagligen nästa vecka... har en påse med ventiler som du kan få köpa... kommer ändå aldrig få ihop den där motorn ja har står...

iofs så är det bara undre slangen som inte passar. och den syns ju ändå inte... har du tur så kan du få dom att passa ändå med mycket vilja, våld o vaselin

Jo, men inte på din bil...

Köp en metallisk sportkat. slipper du bry dig och den dämpar nästan ingenting... åkte utan förut och nu är det ingen skillnad mot att åka utan så jag är nöjs, slipper byta vid bes.

btw så körde ja på en katt en gång, och den dämpade inte hastigheten nämnvärt...