Peugeot Sport Club

R-Gubbe wrote:Ja just det 30 var det ju eller 35. Har du 30 så har du drivaxlar från en -88 inget snack om saken.

Jaha, då får vi väl slänga den... Eller äsch nu är ju lagret bytt så vi får leka ett tag till med henne.

Tack för allt.

Fjäderbenen är det väl ingen skillnad på dom passar vilken spindel du än har. Det som skiljer på Lager är ju att axlarna är grövre på de senare årsmodellerna. Du kanske har en -88 trots allt annars så är det väl någon som bytt både axel och spindel. Vad har du för storlek på muttern 32 eller 35mm ...

Kom på en sak till. Ska inte en -89a ha det stora lagret? Så va iallafall inte på vår bil. Fjäderbenen kanske bytta någon gång? Skiljer något på benen så man kan bekräfta. 205 GTI -89

Inre lagerbanan sitter kvar på axeln, ta bort den. Axeln har ingen radie utan är rak fram till anläggningsytan.[/quote]

Ska inte meka full fler ggr...denna helg Visst satt lagerbanan kvar på navet. Hur dum får man bli...

Tack för hjälpen
Mvh Peter "Topchop" & Carro

Jo alltså, the holeshebang är av och loss MEN på vårt nav är det presspassning till halvvägs med nya lagret sen är navet något större (rostfärgat) i några mm och sen ytterligare större och med radie så kulor passar. Som jag ser det krävs svarving av navet så diametern är samma hela vägen. Undrar vad ...

Ska byta hjullager fram på Carros 205 gti -89. Originalet hade ju "öppet" lager där kulorna använder navet som ytterbana. Det nya lagret är slutet med egna lagerbanor. Det nya passar ju inte sista biten på navet. Måste svarva av navet. Stämmer detta eller är jag fel på det.