Peugeot Sport Club

KÖRA
1. Peter Igelhammar
2. Simon landberg "lugna timmen"
3. Claes-Olof "Clarre" Strand
4. Ankan och Michael
5. Leif Karlsson
6. Alexander Andersson "205 eller 206 hmmm?"
7, Peter Öhlin, ev. utan bil
8, Beccy the Bitch Öhlin Boop, mjöligen en bil
9. Veiko Sveen "Ska piska Landberg ...

1. Peter Igelhammar
2. Joakim Karlsson
3. Simon Landberg "dock lugna timmen"
4. Claes-Olof "Clarre" Strand
5. Andreas Bystedt "lugna timmen aka Citroen Zx-timmen"
6. Ankan och Michael
7. Arne Lindgren utan banbil
8. Pär Hansson troligen utan banbil
9. Hans Hellström
10. Jan-Erik ...

var sitter jordpunkten till bränslepumpen?
309 gti16 men gäller väl fler modeller.

TheDagger wrote:Brukar gå utmärkt att lufta så, räcker att släppa slangen 1/4 varv och det ska en frisk slang klara.

word!

Jaaacob wrote:
Fast i längden så är det smidigare med nipplar.

word!

finns betydligt fler. börja slita loss reglerrattarna där finns skruvar så får du jobba dig inåt.

Ok, så det är bara att slita loss fläkten och värmepaketet också innan man får loss det. Ska nog slita vidare i helgen.

nej. jag börjar ffrån vänster.
skruv på sidan av instrumentpanel, som döljs ...

finns betydligt fler. börja slita loss reglerrattarna där finns skruvar så får du jobba dig inåt.

kan bara hålla med i alla ovanstående påståenden! en kanondag med fint väder och trevligt folk.

sen att jag verkar springa på nån slags 'åksjuka' vid bankörning är en lite tråkig bieffekt. blev exakt samma sjuk och det var exakt samma insjukningsförlopp som på sturup i höstas.

det börjar lite ...

tack. (oops)

Någon som vet om det skiljer något i längd mellan dessa?
Tänkte flytta över mina AVO från 205an om det går.

Dany wrote:Jag har Hagmans Bumpershine på min 405 och det är skitbra. Har en bekant som tog det på sin Volvo 740 och det har suttit där i ca 3 år nu och är helt svart fotfarande.

instämmer att det funkar finfint.
(får dock köra ett extra varv om listerna är riktigt gråmatta, som mina var)

förtydligar ännu lite mer..

varvstop = elektronisk spärr som är programmerad i styrboxen att stänga av tändningen när du överstiger ett visst varv. ett skydd för att man inte ska kunna varva sönder motorn av misstag.

fabriksinställning gör att stopet kanske går in lite tidigare än nödvändigt ...

Mice Elf wrote:

janerikv wrote:

Mice Elf wrote:Har beställt "nytt" från SBF. Beteckningen på dokumentet är "N,A-5419" för er info. Täcker både Grp N- och A-homologeringen.

bara å lägga ut här sen då ju..

Pyttsan! Har jag fått betala dyrt, ska alla andra det också!

pytt-i-pannan!

Mice Elf wrote:Har beställt "nytt" från SBF. Beteckningen på dokumentet är "N,A-5419" för er info. Täcker både Grp N- och A-homologeringen.

bara å lägga ut här sen då ju..

Det står i beskrivningen att den gröna sladden ska sättas på "minus" på tändspolen... och det är där jag förvirrar mig, efterssom jag inte hittar en minus på det som jag tror är tändspolen, dvs den lilla fyrkanten till höger om motorblocket...



den lilla fyrkanten? du tänker inte på ...

Mice Elf wrote:Om du bor i gbg så blir det ju en del långa resor också.

oj! kollade upp vart gävle låg nu, det var en bit. trodde det låg ungefär där örebro ligger.

nä, då var det inget att tänka på.

det låter jäkligt intressant.. men är det ens att fundera på som student??.. om man tänker både ekonomiskt och tidsmässigt.

jag hade nog satsat på spindlar från skrot.
(klumpen är alltså spindeln (i nätet=))

och se till att få på bärarmarna riktigt så du slipper fler byten.. spåret i leden ska matcha bulten när du skruvar ihop att.

jäklar vilket mysporrigt litet kit..

1 Peter Igelhammar
2. Claes Olof Clarre Strand
3. Pär Hansson (instruktör?)
4. Arne Lindgren (Instruktör... att åka fort på bana utan egen bromspedal slår vilken nöjesfältsattraktion som helst)
5. Fredrik Sjöberg
6. Hans Hellström (Snillet)
7. Jan-Erik Voutilainen (pissmyran)
8. Tobbe ...