Peugeot Sport Club

Såja då var navet bytt, gick ganska smidigt även fast jag inte hade någon avdragare.
Tack för all hjälp! =)

Autofrance fixa för 680:- Billigare blir det nog inte någon som vet storleken på centrumbulten?

Ja nu har jag plockat bort och rengjort och det med gott resultat verkar det som.
Men 2 av 4 gängor är fortfarande dåliga även med v-coil så får väl byta hela navet iallafall.
Eller det är väl en hjullagersats man köper?
Är det en sådan här jag ska ha?
http://www.autokatalogen.se/afw/lund/view ...

Kruxet är också att jag inte har det här specialverktyget som jag kan skruva in bromsoket med, finns det något annat man kan använda där?

Ja en skruvmejsel med lagom brett blad som hålls på tvären.
Men varför ska du skruva in oket? Ska du byta klossar?

Nej men om jag plockar av oket för att ta ...

Kruxet är också att jag inte har det här specialverktyget som jag kan skruva in bromsoket med, finns det något annat man kan använda där?

mm skulle göra det men skruven till skivan är ingen dröm precis, får borra upp den. Vet du vilket dimension det är på skruven så jag kan köpa en ny?
Det hörs liksom ett knarrande ljud en gång vid varje varv om du förstår och oket flyttar sig fram och tillbaka på ett ställe på skivan.

Tjena, skulle reparera mina gängor i navet bak med v-coils och borrade upp utan att bry mig om att ta bort skivan.
Borrade alltså igenom hålet i skivan.

Nu har alltså skivan blivit skev som f*n, antar att det är pga av det även fast jag inte kände av det förrän två dagar efter jag gjort ...

Då förstår jag
Tack för hjälpen!

Så om jag har förstått det hela rätt så fungerar det som så att om jag köper ett färdigt kitt till M12x1,25 med borr och allt så borrar jag först upp till ett större håll sen i med insatsen och då har jag M12x1,25 igen?

Du köper en reparationssats med den gänga du vill ha. Då får du med en borr en gängtapp för insatsgängan och 20 st insatsgängor. Typ som helicoil. http://www.collycomponents.se/index.php/component/virtuemart/category/49/skruvf%C3%B6rband/g%C3%A4ngf%C3%B6rst%C3%A4rkning-metall/helicoil-plus Sedan ...

M12x1,25 är den gänga som sitter orginal. Vill du ha grövre så kan du ta M12x1,5. Tipset är också att sätta i pinnskruvar som du låser med Loctite om du renoverar gängorna. Betydligt lättare att sätta på hjulen efter det. Jag tror att du får en gängreparationssats och pinnskruvar och nya muttrar ...

Du byter ju hela navet bak så har du inte ABS ska det ju vara ett lager till en bil utan ABS. Du har väl skivor bak? Här är annars ett betydligt billigare alternativ om det bara är gängorna som är paj. http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=79680&p=991151#p991151
okej ja jag ...

Alex wrote:I säkringsboxen under ratten

Tyckte inte jag såg någon som hade gått där men får väl kolla igen.

Halva mätarhusbelysningen, klockan, ciggtändaren och strömmen till stereon tvärdog häromdagen.
Delar dom säkring?
Isåfall var sitter den?
Det är en 205 GTI -89.

Nu är det så att gängorna till hjulbultarna är helt slut där bak så blir till att byta hjullager bak på puggen.
Meca visar två olika när jag söker på mitt regnr. Med eller utan ABS.

Har ju inte ABS men vad gäller framlagerna så har jag samma mått som dom som passar till 205or med ABS.
Så kan någon ...

Upp!

Morbidio wrote:

DeToX wrote:100 riksdaler bjudet!

Bättre än så kan du.

Tyvärr inte

Har ett hjullager till en 205a över då jag beställde fel. Måtten är Yttre diameter [mm] 72, Inre diameter [mm] 35, Bredd [mm] 33

Pris: 300:-

kanske bäst att kosta på sig en ny. Från England kostar dom ju inte allt för mycket.

Claes B wrote:Kan vara ärg i kopparflätan mellan solenoid och startmotor, då får man ungefär samma symptom som dålig jord.

Kan vara värt att kika på!