Peugeot Sport Club

Joi vad låg ni på för tider ungefär?

Den är jäkligt rolig den där banan.

Det är olagligt därför att man i Sverige måste ha avgascertifikat till motorn man byter till för att visa att den fyller miljökraven. Dock delas inga sådana certifikat ut.
Dom felsta 205:or har taklucka. Dom utan är riktigt ovanliga.

Köper du en för 2500 måste du vara beredd på en del pill innan ...

Byt motor till den från en 405 MI16. Finns folk i klubben som kan hjälpa dig med det om du tycker att det är svårt. Då gör bilen 0 - 100 på mellan 6,5 och 7 sekunder. Det är det absolut effektivaste och billigaste sättet att trimma en 205 GTI. Brukar gå genom besiktningen också då ingen på SBP har ...

Hannes Alvesson wrote:

Morbidio wrote:

Hannes Alvesson wrote:hoppas på å få festa ikväll så fakk fotbollen

Vadå? Har morsan släppt iväg dig?!?!

FU

Utegångsförbud och veckopengsavdrag direkt om din morsa får reda på att du sitter och svär till vuxna människor!

Carlee wrote:Nån som har effekt och prestanda uppgifter på 205an som Vaatanen körde?

Mvh//Calle

Har hört att den gjorde 0-100 på 2.9 sekunder...på grus! Effekten varierade lite under utvecklingens gång. Vid introduktionen 1983 hade den 350 hk och i slutet i E2 varianten hade den mellan 500 och 550 hk.

FRÅN 2000 för sugmotorer och 2500 för turbo. Ett chip till din kostade 4900 t.ex.

Japp bara strul på passagerar sidan. Får ta och gå låss med lite 5.56 i helgen p ådet.

Jesper Cronelid wrote:Byt motorn eller smörj upp den, sitter som du kanske vet i förardörren!!!

Måste man hålla på och slita bort en massa tyg från inredningen eller finns det nån lucka som bara går att skruva bort?

Tänkte ta tag i centrallåset som strulat en tid nu. Den låser i 9 av 10 fall inte på passagerarsidan. Dom få gångerna den gör det hörs ett högt gnisslande så jag antar att nåt borde smörjas upp. Men vad? Vart sitter boven?

Såg Mid Season Review på ZTV igår. Kul med Pugg i topp. Impad av Joge också som bara kört rally hittils (och inte det sålänge heller, började med rally när han var 19 och han är 24 eller 25 nu) och han ligger ju inte så pjåkigt till.

Fick upp den idag när jag var ute och åkte. Vad betyder den? Bara att man ska stanna direkt eller har det nån mer exakt innebörd? Ynkligt oljetryck har jag. Var ute nyss igen och startade den för att kolla. Lamapn lyser i början i samband med lågt tryck men så gasade jag till lite så ordande det sig ...

Decimal wrote:sänktes 100 rpm ???? Mitt höjdes 500 rpm

Du kanske har 1.9 liters motorn till din MI16. Effe kör med 2.0 som kom i dom senare modellerna så det skiljer väl lite i motorstyrningen på dom.

rycker bilen vitt? kan ju va så att motorn bränner vatten? topplockspackningen... också en "klassiker"...
Nix inget sådant

Det enklaste är att trycksätta expansionskärlet och så ser du tydligare var det läcker ut någonstans. Finns lite olika redskap till detta..
Jag brukar använda mig av en grej ...

Liten update:

Luftningsgrejen är bytt mot en metallskruv, gummitätning samt bricka men det fortsatte att läcka. Var ute nyss och skruvade bort en massa slangar men hittade ingen med hål i.

Den här grejen som sitter i motorrummet och reglerar värmen till kupén: Vanligt att den läcker eller ...

Usch då! Lär ju inte så kul. Var det första loppet för året eller?

Jopp, luftningen borde det vara. Men ta det jääädra försöktigt med den. består av plast och går av hur lätt som helst. Gjorde det på min så jag fick byta termostathus, hitta ett på skroten, med en metallskruv i, många gånger bättre. Det vågar man iallafall skruva på.
Att lufta är alltså lösning ...

Hittade läckan idag men vet inte riktigt hur man ska fixa det hela.

Först en lite överblicksbild så alla är med och kan orientera sig.

http://www.peugeot-sport-club.com/images/49420050512_213253.jpg

Sen zoomar vi in och hittar denna lilla ventil som läcker vatten. Slangen ...

Nu har den stått hela natten. Sen körde jag med den förrut. Inte läckt en enda droppe. Man blir ju liiite förvirrad

Matz wrote:Blöt matta i bilen? , en klassiker

Nope. Snustorrt

Har värme i bilen. Kollade just.