Vet någon en firma som tillverkar kugghjul?

Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
Post Reply
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Vet någon en firma som tillverkar kugghjul?

Post by Magnus Börjesson »

Tjenare

Är det någon som vet nån firma som tillverkar kugghjul? Jag vill att kuggarna ska vara som fiskben alltså snedskurna åt båda hållen... Finns säkert nåt namn för det som jag inte kommer på.

Vem göra såna grejer? Vanliga rakskurna är ju inga problem, men som sagt detta är ju inte världens enklaste profil. Några tips?

MVH Magnus
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
Kent
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 550
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:35
Location: Grängesberg
Contact:

Post by Kent »

Vilka material?

Har kanske lite alternativ.
Last edited by Kent on Mon Feb 23, 2004 12:22, edited 2 times in total.
//Kent [Medlem nr: 348

205MSi?16 evighetsprojektet
VW T3 Buss -80
205 16V vardagsbilen (såld)
Suzuki Intruder M1800R
Husqvarna WR 360 enduro
User avatar
Pär H
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 7260
Joined: Fri Feb 28, 2003 16:45
Location: Gävle
Contact:

Post by Pär H »

"Citroën-kuggar" alltså. Det är såna kuggar som finns i deras logga.

Råkade ha ett gammalt telnr till Fix-It i Östersund framför mig, 063-75 44 80 samt mail [email protected]. Inte alltför sugna att ta åt sig uppdrag när jag ringde iaf, men de är de enda jag kan tänka mig ev gör kugghjul, men vet inte säkert.
EN 14497
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Just det, såna kugga som Citroen har i märket. Vad gäller material så kan jag tänka mig allt från något stöddigt kompositmaterial (ja ja jag vet vad det står i en anna tråd om det ordet :roll: ) till brons eller alu. Det ska vara till kamdrivningen på min A-Ford (plocka inte bort detta nu bara för att det inte är Peugeot-relaterat). Nu sitter det ett snedskuret drev där. Men detta gör att kammen vill vandra fram och tillbaka vilket gör att både kamtimingen och tändnigen variera. Jag vill ha nåt som låser detta. Rakskuert är ju ett alternativ, men det tjuter ju tyvärr en del. Dessutom finns det fortfarande en möjlighet att kammen vandrar ändå.

//Magnus
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
Eric Josefsson
Posts: 3421
Joined: Fri Feb 28, 2003 17:56
Location: Skänninge
Contact:

Post by Eric Josefsson »

Varför inte köpa ett standardhjul?

Vill minnas att flertalet försäljare av kuggremmar/kuggremshjul o dyl har fiskbens mönster.. Vet att goodyear skröt mycket i en katalog om sin fiskbensrem har för mig att den hette "Eagel F1" (som däcket)
Skulle vara lättare om jag hade haft katalogen tillgänglig :roll:

Edit: Aaah det gällde inte remdriving *trög*
Nog lättare att ordna ett stödlager för att fixera kamkugghjulet axiellt istället för att krångla med kugghjul isåfall
Peugeot 406 2,0ST -00 Till vardags, Såld
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Eric Josefsson wrote:Varför inte köpa ett standardhjul?

Vill minnas att flertalet försäljare av kuggremmar/kuggremshjul o dyl har fiskbens mönster.. Vet att goodyear skröt mycket i en katalog om sin fiskbensrem har för mig att den hette "Eagel F1" (som däcket)
Skulle vara lättare om jag hade haft katalogen tillgänglig :roll:


Nja... Alltså det ska ersätta orginalgrejerna på A-Forden. Det är ingen direkt hyllprodukt tyvärr, motorn utvecklades ju trots allt för snart 77 år sen. Det finns amssa standardliknande grejer av olika kvalitet att köpa, men inget osm förhindrar just detta med att kamaxeln vandrar. Tänkte jag lite smidigt kanske skulle försöka mig på att sätta ihop ett sånt kit för hugande spekulanter. Måste finnas många som bara går och längtar efter just detta :wink:
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Eric Josefsson wrote:Edit: Aaah det gällde inte remdriving *trög*
Nog lättare att ordna ett stödlager för att fixera kamkugghjulet axiellt istället för att krångla med kugghjul isåfall


Ahh... och jag är alldeles för snabb på att svara... Men det med axiellt lager är nåt jag också funderat på. Det gör de flesta andra. Dock är det framåt kammen vill röra sig och där finns inget som tar emot förutom en fjäderbelastad tapp. Denna brukar folk byta mot en gängad tapp med bronstopp. Jag vill ju bara krångla till det lite :roll:
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
Eric Josefsson
Posts: 3421
Joined: Fri Feb 28, 2003 17:56
Location: Skänninge
Contact:

Post by Eric Josefsson »

Med mera eftertanke då.. går det inte remkonventera den?
Peugeot 406 2,0ST -00 Till vardags, Såld
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
User avatar
Kent
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 550
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:35
Location: Grängesberg
Contact:

Post by Kent »

Kan rekomendera http://www.rolfskuggservice.se/ för kuggar.


Förresten vilka belastningar blir det på den?
Last edited by Kent on Mon Feb 23, 2004 15:01, edited 1 time in total.
//Kent [Medlem nr: 348

205MSi?16 evighetsprojektet
VW T3 Buss -80
205 16V vardagsbilen (såld)
Suzuki Intruder M1800R
Husqvarna WR 360 enduro
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Eric Josefsson wrote:Med mera eftertanke då.. går det inte remkonventera den?


Jo, det skulle gå. Men jag hade ju valt kedja iofs. Dock kommer kammen snurra åt fel håll då :-/ Men det i kombination med att vända på vilka portar som används för insug och avgas så kan man nog få en riktigt kul motor. Just nu har avgassidan separata portar medan insuget delar port på 1:ans och 2:ans cylindrar respektive 3:ans och 4:ans. Detta problem löste vissa hjältar när det begav sig genoma tt bygga vevaxlar där 1:an 2:an 3:an 4:an bildade par mot normalt då 1:an 4:an resp. 2:an 3:an. Det sägs att vissa använt V8-vevaxlar också och fick då en väldigt spännande tändföljd.
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Kent wrote:Kan rekomendera http://www.rolfskuggservice.se/ för kuggar.


Förresten vilka belastningar blir det på den?


Tack så mycket ska kolla med dem. Tja... tror inte det handlar om många Nm som ska överföras. Orginal sitter det som sagt nåt mysko fiberdrev där och det verkar hålla utan problem. DEssutom är det ju en sidventilare så ett eventuellt haveri spelar ingen som helst roll förutom att motorn kommer att stanna :wink:
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
Kent
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 550
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:35
Location: Grängesberg
Contact:

Post by Kent »

Vet ej om detta kan vara intressant men vi kan "printa" ut saker i abs plast helt efter eget önskemål. Antingen om vi caddar upp eller om du caddad upp saken i 3Dcad.

Läs mer på http://www.hellasdevelopment.se kolla under prototyper.
//Kent [Medlem nr: 348

205MSi?16 evighetsprojektet
VW T3 Buss -80
205 16V vardagsbilen (såld)
Suzuki Intruder M1800R
Husqvarna WR 360 enduro
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Ja, vi har en såndär friformningsmaskin maskin på jobbet också... Men det man får ut från den känns ju nästan som det ska paja bara man kollar på det. Det är nog inte ABS den gör i tror jag.... Fast jag kan iofs inte nåt om plaster :oops:
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
Kent
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 550
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:35
Location: Grängesberg
Contact:

Post by Kent »

Är det en sådan som arbetar med laser? Antingen sintrar eller i vätskebad?


Men vi gör i ABS. Vi har testat att göra kuggar och det håller.
Men det är bara en tanke.
//Kent [Medlem nr: 348

205MSi?16 evighetsprojektet
VW T3 Buss -80
205 16V vardagsbilen (såld)
Suzuki Intruder M1800R
Husqvarna WR 360 enduro
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Hmm.. Vet inte riktigt. Har kollat när den jobbar. Jag trodde det var UV-ljus eller nåt. Men det är vätskebad har jag för mig. Var iofs snart 2 år sen jag kollade på den.
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
quamen
Posts: 286
Joined: Tue Sep 02, 2003 16:32
Location: Falun

Post by quamen »

Finns en firma här i Falun som gör kugghjul i alla möjliga och omöjliga varianter, Kedjus heter den.
205 2.0 RFS -89/99 306 GTi powered!

www.garaget.org/AET - Bilarna
Claes B
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 4734
Joined: Fri Feb 28, 2003 19:06
Location: Halland/Frillesås
Contact:

Post by Claes B »

Kolla på http://www.mekosmos.se
eller hör av dig till Mölndals Mekaniska Verkstad AB, ett par företag i närheten som håller på med sånt.
308 1,6 HDi -10
Image

Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Claes B wrote:Kolla på http://www.mekosmos.se
eller hör av dig till Mölndals Mekaniska Verkstad AB, ett par företag i närheten som håller på med sånt.


Nu har jag i alla fall skickat iväg frågan till Mekosmos. Tack för tipset. Får se vad de svarar. Försvinner jag från forumet kanske de har sökt upp mig och avlivat mig :wink:

//Magnus
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
User avatar
Magnus Börjesson
Posts: 200
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
Location: Kungsbacka
Contact:

Post by Magnus Börjesson »

Fanken också... De kunde inte göra så små pilkugghjul :cry: Han på mekosmos trodde man fick gjuta dem i så fall. Verkar jobbigt.
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power :-)
Post Reply