Oljefråga

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Sun Mar 21, 2004 18:12

Jag har ingen aning om det är halvsyntetisk, helsyntetisk eller mineral-olja jag har i min motor. Jag hade tänkt att fylla på lite, jag har helsyntetisk olja. Frågan är då, om man har halvsyntetisk eller mineral-olja i motorn funkar det att fylla på med helsyntetisk olja då? Om jag ska byta olja helt och hållet kommer jag få problem om jag fyller på med helsyntetisk olja om det har varit halvsyntetisk eller mineral-olja innan?

Rash · Post by **Rash** » Sun Mar 21, 2004 18:36

Jag är också väldigt nyfiken på denna fråga! Jag hade för mig att om man körde på halv- eller helsyntetsiskt olja så kan man inte byta till mineral olja. För mineral olja ska tydligen plocka upp allt löst smuts och täppa igen alla oljehål.....Antingen eller med andra ord. Eller??

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Mar 21, 2004 20:29

om du inte vet så gör oljebyte

DjHypnoz · Post by **DjHypnoz** » Sun Mar 21, 2004 21:36

ja gör helt oljebyte och byt inte till helsyntet om du inte vet vad det varit innan

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Sun Mar 21, 2004 21:47

DjHypnoz wrote:byt inte till helsyntet om du inte vet vad det varit innan

Vad händer om det inte var helsyntet innan? Om det var helsyntet innan vad händer om jag häller i halvsyntet? Är inte helsyntetisk olja den bästa?

Micke1 · Post by **Micke1** » Mon Mar 22, 2004 11:04

Du kan helt lugnt byta från hel- eller halvsyntet till mineraolja.

Skillnaden är att du byter ned dig till en olja som har sämre egenskaper än den syntetiska. Var noga med att bilen får den kvalitet som krävs. Viktigare med rätt kvalitetsklass än om det är syntet eller mineral. Kör hellre på Shell Helix Super (mineral) än tex Biltema helsyntet då dessa har samma kvalitetsklass men Shell har betydligt större erfarenhet av oljor. Du kan också blanda syntetisk med mineraloja dock förlorar syntetoljan en del av sina goda egenskaper. Att smuts skulle lossna om man häller mineralolja i en bil som tidigare gått på syntet tror jag inte på. Den syntetiska oljan har oftast bättre smutslösande/smutstransporterande förmåga än mineral.

closetland · Post by **closetland** » Mon Mar 22, 2004 11:21

kan man byta upp sig från halv till hel då*???*funderar*

Micke1 · Post by **Micke1** » Mon Mar 22, 2004 11:59

Risken du tar om du byter från mineral till hel- eller delsyntet är att den syntetiska oljan som ofta är tunnare kan läcka ut genom packningar etc.

DjHypnoz · Post by **DjHypnoz** » Mon Mar 22, 2004 12:27

Micke1: nu snackar du rätt mycket i nattmössan eller om egna tankar.

Fakta är att mineralolja ger av sig beläggningar som hårdnar i motorn, om man då säg efter 10 års mineral, slänger i en helsyntet, finns det stor risk för att synteten löser upp dessa beläggningar och du får massa skit i hela motorn pga detta..

det där med packningar är åxå ett argument som stämmer

closetland · Post by **closetland** » Mon Mar 22, 2004 12:29

så jag skall fortsätta med halvsyntet alltså????
låter säkrast...

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Mar 22, 2004 12:45

Jag har bytt från hel till delsyntet, min motor bränner mindra olja med det. Dessutom går maskineriet lite tystare. Därmed inte sagt att helsyntet är kass, men i just min motor funkar det inte så bra.

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Mon Mar 22, 2004 12:50

Japp då vet man precis vad som gäller, inte... Ska jag ringa nån verkstad och fråga istället?

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Mar 22, 2004 12:53

zteken wrote:Japp då vet man precis vad som gäller, inte... Ska jag ringa nån verkstad och fråga istället?

Det behöver du inte, det finns lika många åsikter som verkstäder, lika många åsikter som klubbmedlemmar.

Ärligt talat skulle jag satsa på en bra delsyntet om jag vore du, risken för eventuella bekymmer är då eliminerad.

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Mon Mar 22, 2004 13:04

TheDagger wrote:Ärligt talat skulle jag satsa på en bra delsyntet om jag vore du, risken för eventuella bekymmer är då eliminerad.

Då ska jag göra det. Hur var det med kvalitetsmärkning då? Jag vill ju köpa en bra olja såklart.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Mar 22, 2004 13:08

zteken wrote:
TheDagger wrote:Ärligt talat skulle jag satsa på en bra delsyntet om jag vore du, risken för eventuella bekymmer är då eliminerad.

Då ska jag göra det. Hur var det med kvalitetsmärkning då? Jag vill ju köpa en bra olja såklart.

Köper du en märkesolja kan du vara helt lugn, jag menar du behöver ju inte köpa en 4-liters dunk på Coop för 39.90.- :wink:

Oljor som jag gillar: Castrol, Quaker State, Elf/Total.

Micke1 · Post by **Micke1** » Mon Mar 22, 2004 13:11

Kvalitetsklassnig: Kolla efter beteckningen API efter detta kommer två bokstäver den första är alltid S, bokstaven efter S beskriver kvaliteten. Desto längre bak i alfabetet desto högre kvalitet. API SH är tex bättre än API SG.

Guest · Post by **Guest** » Mon Mar 22, 2004 13:14

Håller med The Dagger. Bra oljefabrikat: Castrol, Quaker State, Shell Helix. Både Helix och Quakerstate ägs av Shell. Castrol och Shell är de två största oljefabrikanterna i världen och detta torde vara en garanti för att man får en bra olja.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Mar 22, 2004 13:16

Hade Helix i förra gången, funkade bra och hade låg förbrukning. Denna gången har jag Elf. Båda oljorna är delsyntet.

-------

Att smuts skulle lossna om man häller mineralolja i en bil som tidigare gått på syntet tror jag inte på.

Nä just det, det är tvärtom. Det är inte vanligt att det händer, men jag har fått rapporter om såna fall.

Patrik R · Post by **Patrik R** » Mon Mar 22, 2004 14:08

köp sånn snakeoil som TV-shop försökte sälja för några år sen.
En mirakelsörja som var tänkt som en tillsats MEN som påstods göra så att man kunde köra helt utan olja utan problem.

Freddan · Post by **Freddan** » Mon Mar 22, 2004 16:14

Peugeot rekomenderar Statoils 10w-40 halvsyntet till 205:an...
Bara så du vet...