RC:n har "vtec light", variabel insugskam (på Hondorna är bägge kammarna variabla).
På RC:n så ändrar den sig 40 grader under motorns gång.
Hondas är väl av & till???
Hondas senaste vtec, I-VTEC eller vad den heter, ska tydligen jobba i tre steg med både insugs- och avgaskam. Olika kamlober med olika lyft/duration aktiveras beroende på varvtal, belastning m.fl. faktorer.
Peugeot har en lite enklare variant, VTC (finns på 2.2-litersmotorn, V6:an och som tidigare konstaterats RC:n), där insugskammen kan vridas 40 grader, utan att ändra lyft eller duration, man ändrar bara overlap. VTC är antagligen en väldigt mkt billigare och mindre komplicerad lösning än vtec, men som ändå ger bra resultat.
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11 Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
På Top Gear sa de att inte en enda Vtec-motor hade gått sönder, av 15miljoner tillverkade!!! Låter helt otroligt men snacka om kvalitet!
Honda CBR600RR -07 a la Supersport http://www.highsider.se
_________________ "Man är inte full om man kan ligga på golvet utan att hålla i sig"
Dean Martin
_________________
Rachid Rachid Peugeot Sport Club
Rash wrote:På Top Gear sa de att inte en enda Vtec-motor hade gått sönder, av 15miljoner tillverkade!!! Låter helt otroligt men snacka om kvalitet!
Äh, det där är kvalificerat skitsnack. Hondorna kan äta vevlager (vilket iofs inte har nåt med vtec-tekniken att göra) med fel oljefilter tex. Om det där var sant så skulle de inte behöva en teknikavdelning på HPC-forumet, bara en "rostlagninsavdelning".
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11 Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
Ja snackade lite med en racepolare idag..
Han har en Type-R som han moddat lite..
Vassare kammar, extraktor & ommappad.
Han har sitt varvstopp vid 9600 rpm!
Snacka om varv! *Skratt.. Låter som rena motorsågen när han drar den till stoppet..
Den varvar ju till 8600 orginal har ja för mig..
Att dom kan bygga motorer, Honda.. Det är ett som är säkert!
Medlem 894 - Mattias Sjöö
Mellan Peugeoter just nu, kör pizza räser..
Svart BMW 523i Touring 1999
GBGTias wrote:Ja snackade lite med en racepolare idag.. Han har en Type-R som han moddat lite.. Vassare kammar, extraktor & ommappad. Han har sitt varvstopp vid 9600 rpm! Snacka om varv! *Skratt.. Låter som rena motorsågen när han drar den till stoppet.. Den varvar ju till 8600 orginal har ja för mig..
Att dom kan bygga motorer, Honda.. Det är ett som är säkert!
joo d e sant ,kolla bara på s2000. 240hkr på en 2liters sugmotor! man brukar ju säga att 100hk per liter är bra annars...men hondorna är väl inte kända för något vrid direkt, de är väl lite av motorcykelmotorer...
Svart 205 Mi16 -88 R.I.P skrotad
Röd 205 Mi16 -88 R.I.P ÄLGAJÄVUL!!!!
Cosmosvart 205 Mi16 -89Zender *SÅLD!*
Vit Ford sierra CLX -89 "sladda edition" *SÅLD*
Grön Toyota MR2 GTi -91 Glidarbilen *SÅLD*
Gråmetallic volvo 740 16v -89 "Traktorn"
Vit Toyota MR2 GTS Turbo -95 "Fartsyndaren"
Rash wrote:På Top Gear sa de att inte en enda Vtec-motor hade gått sönder, av 15miljoner tillverkade!!! Låter helt otroligt men snacka om kvalitet!
Hehe har sett lite motordelar till en sån motor som hade sugit i sig ett antal lite vatten genom luftfiltret. Killen hade tydligen satt filtret väldigt långt ner i frontspoilern och kört i lite för djupt vatten. Då går det rätt fort att suga i mycket vatten. Det hela slutade med 4 knäckta vevstakar.
Har pratat med Peugeot i Uddevalla, där jag bor och de hävdar att köper man inte orginal hos dom, så gäller ej motorgarantin! De menar att man ska köpa samma som finns till GTIn... ligger runt 2500-3000! KN har ett för övrigt som heter KV 4509, som ev ska passa. Iaf enligt Micro.
207CC 1.6T 2007
206RC- 2003 Såld
Mazda MX-5 -91 Såld
Saab 900 NG 2.0T "Viggen" Skrotad av lastbil
Ford Fiesta 1.1l ok, 1:a bil... Såld
"You can't be serious. Are we gonna play in a town in the north of Sweden called 'She left you'?..."
- Lettisk kommentar inför innebandy-VM i Skellefteå -96
vad sa dom som du ska anlita om garantin det spelar ingen roll eller?[/quote]
Har kollat det här med garantin nu och den är den samma oavsett om du har på ett sportluftfilter. Kollade även upp med försäkringen och inte heller här förändras någonting. Premien är den samma.
JN wrote:ja, då kanske de inte säger samma sak på alla verkstäder... Enligt peugeot uddevalla, så gäller motorgarantin BARA om man anväder orginal tillbehör.
samma sak hörde jag. Därför blev det inget föm mig än... håller lite på det och hoppas att dom kommer med ett orginal.
Hondorna kan äta vevlager (vilket iofs inte har nåt med vtec-tekniken att göra) med fel oljefilter tex. Om det där var sant så skulle de inte behöva en teknikavdelning på HPC-forumet, bara en "rostlagninsavdelning". 
Vart motorbyte där 
