It´s Alive. *Uppdaterad nu med bilder oxå*

Nicklas · Post by **Nicklas** » Wed Jun 16, 2004 19:18

Nu lever bilen igen, ett gäng nya vevlager så går hon så fint igen.

Bytte bara lager med samma vev, det syntes inga onormala slitningar på veven så ja hoppas att det klarar sig, det ärks om ett par dagar om man åker mycket om det börjar skramla igen...

Bilder på lagrena kommer imorn...

För er som inte vet om det så fick jag vevlagerras på Gelleråsen i helgen...

/ N

TomasG · Post by **TomasG** » Wed Jun 16, 2004 19:20

Fixar du växellådor lika fort du fixar motorer så har ja ett jobb till dig.. ;-)

Nicklas · Post by **Nicklas** » Wed Jun 16, 2004 19:25

TomasG wrote:Fixar du växellådor lika fort du fixar motorer så har ja ett jobb till dig..

Hade jag haft vevlager med mig hade jag bytt på plats...

TomasG · Post by **TomasG** » Wed Jun 16, 2004 19:26

Var det ett ja eller nej på min fråga? ;-)

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Wed Jun 16, 2004 19:52

Nicklas wrote:
TomasG wrote:Fixar du växellådor lika fort du fixar motorer så har ja ett jobb till dig..

Hade jag haft vevlager med mig hade jag bytt på plats...

Tummen mitt i handen?

Adam · Post by **Adam** » Wed Jun 16, 2004 19:56

Bytte inte du lagrena när du renovera den motorn, har för mig du sa det.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed Jun 16, 2004 20:51

Adam wrote:Bytte inte du lagrena när du renovera den motorn, har för mig du sa det.

Jorå det gjorde han, men på racerbilar ingår lagerbyte i servicen :roll:

Christofer Soderbaum · Post by **Christofer Soderbaum** » Wed Jun 16, 2004 21:40

TomasG wrote:Fixar du växellådor lika fort du fixar motorer så har ja ett jobb till dig.. ;-)

Bara kom hit så ska jag noga hänga ihop din låda. Eller skicka ner skrotet så e den klar om en vecka..

Nicklas · Post by **Nicklas** » Thu Jun 17, 2004 16:18

Richard Gustavsson wrote:
Adam wrote:Bytte inte du lagrena när du renovera den motorn, har för mig du sa det.

Jorå det gjorde han, men på racerbilar ingår lagerbyte i servicen

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu Jun 17, 2004 17:15

Och här kommer 2 bilder...

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Jun 17, 2004 18:19

ser bekvämt ut att ha lyft

Pär H · Post by **Pär H** » Thu Jun 17, 2004 21:48

Kan det ha varit "oil surge", dvs att oljepickupen hamnat i luften i kurvorna, som gjort att det blivit så där? Det är ju viktigt att ha olja upp till maxmärket vid bankörning.

XU9J4 är tydligen också känsligare för detta än tex JAZ. Av nån anledning är JAZ:ens plåttråg bättre utformat, men det är inte bara att bulta dit det. Endera får man borra i blocket för att byta sida på oljestickan eller ändra tråget. Kan vara fler skillnader också, har inte kollat.

Kanske värt att bygga bafflar i tråget?

Loffas · Post by **Loffas** » Thu Jun 17, 2004 22:00

iom pumpen e i mitten så borde de inte va så svårt med 2 bafflar, skruva dit dem eller vadsom

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Thu Jun 17, 2004 22:03

Johannes Karlsson som köpte Samuels bil byter låda på3 timmar...

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu Jun 17, 2004 22:21

Jag o Nicklas bytte koppling på Hagges 206 GT på 2.45 med städning, och min pappa är starkare än din

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Thu Jun 17, 2004 23:23

Pär wrote:XU9J4 är tydligen också känsligare för detta än tex JAZ. Av nån anledning är JAZ:ens plåttråg bättre utformat, men det är inte bara att bulta dit det. Endera får man borra i blocket för att byta sida på oljestickan eller ändra tråget. Kan vara fler skillnader också, har inte kollat.

Hovedgrunnen til at XU9J4 har problemer med oil-surge, mens XU9JA ikke har dette problem er at XU9J4 har hydrauliske ventillløftere og større topp. Det vil derfor til enhver tid ligge mye olje i toppen på XU9J4, som igjen betyr mindre olje i oljetråget.

Hvis man kunne forbedre oljereturen fra toppen ned til oljetråget på XU9J4 ville problemet være mye mindre, men det hjelper nok også å bygge om til mekaniske ventilløftere og sette inn en olje restriktor så det går mindre olje opp til toppen.

Olje restriktor:
http://www.cartv.org/Merchant2/merchant ... 306-ENGINE

Loffas · Post by **Loffas** » Thu Jun 17, 2004 23:54

starta motorn

fyll på med lite mer olja

klart!

va de så svårt? :roll:

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Jun 17, 2004 23:56

loffas >> ligg över maxnivå, få en vev som vispar runt i oljan och skummar den, få skum uppsuget i pickupen, skum smörjer inte, ras igen

(värsta tänkbara

)

nae, lite över maxnivå funkar, men skvalpskydd är bättre

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Fri Jun 18, 2004 0:07

... Tørrsump

Garvis · Post by **Garvis** » Fri Jun 18, 2004 6:45

Richard Gustavsson wrote:Jag o Nicklas bytte koppling på Hagges 206 GT på 2.45 med städning, och min pappa är starkare än din

Hehe. Kärlek!

Peugeot Sport Club

It´s Alive. Uppdaterad nu med bilder oxå

It´s Alive. Uppdaterad nu med bilder oxå