vxellådor....

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Wed May 21, 2003 22:54

Nu är jag pissed off!

Ge mej fakta.... :evil:

1.6:ans GTI låda:

Varvar ur 1:an till 7000 och trycker i 2:an...
resulterar i varvtal ca 4500

Varvar ur 2:an till 7000 och trycker i 3:an...
resulterar i varvtal ca 5400

samma situation från 3:an till 4:an....

Jag vill inte ha landningen från 1:an till 2:an på detta låga varvtal!! jag tappar all kraft och det ebbar ut i sjön allt....

2:an till 3:an då jävla känner man att det laddar kraft direkt och den spretar iväg, men 1:an till 2:an.....nnänänääääää VILL INTE!!

Så, ge mej fakta på mi16 lådans utväxling vid samma sak...

P L E A S E! :roll:

André V · Post by **André V** » Wed May 21, 2003 23:59

Här är en länk med i princip alla utväxlingsförhållanden för lite äldre Puggar: http://www.205gti.com/techgearboxUK.htm.

Kollar man tabellen där har 1.6 GTi-lådan följande utväxlingsförhållanden:
1: 3.251
2: 1.850
3: 1.360
4: 1.069
5: 0.865

2:an är alltså 1.85/3.251 av 1:an, vilket ger 7000 rpm -> 3980 rpm vid växling 1 -> 2.
2 -> 3: 7000 -> 5150
3 -> 4: 7000 -> 5500
4 -> 5: 7000 -> 5660

Mi16:
1: 2.923
2: 1.850
3: 1.280
4: 0.969
5: 0.757

1 -> 2: 7000 -> 4430
2 -> 3: 7000 -> 4840
3 -> 4: 7000 -> 5300
4 -> 5: 7000 -> 5470

Vilken låda man vill ha är alltså en smaksak, som jag ser det. Mi16-lådan ger bättre stegning i starten, men 1.6GTi-lådan är tätare på slutet.

OneLuv · Post by **OneLuv** » Thu May 22, 2003 1:40

*knuffa sig in*

Istället för att starta en ny tråd, stjäl jag din...

Jag tycker min utväxling SUGER!

När jag ligger i 130km/h (moralkaka till mig - käftsmäll till dig) så varvar motorn nästan 4500rpm på 5:an! Bensinen är dyr, och eftersom 0-100 är hyffsat ointressant så vill jag veta vad jag kan byta till för vxl-låda för att få ner varvet på 5:an.

Vore trevligt att kunna cruisa i 130km/h och ligga på 3000rpm +/- 500rpm.

Motorn är en TU* och växellådan är en MU*(är det rätt?)

Bilen är en 106 XSi från 92...

Förlåt att jag inte tagit reda på exakt vad det är för motor och låda.. men klockan är 01:42 och jag är TRÖTT!

edit: kan tänka mig att modifiera för att få ditt en BE*-låda (typ 306gti 6-petade lådan). men inga JÄTTEmodifieringar.. då får det va...

Klart slut!

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu May 22, 2003 8:20

Med Mi16-lådan så varvar den ungefär 3400 vid 110, vet inte riktigt vad den varvar i 130, men nånstans i svängarna 3800-3900....

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Thu May 22, 2003 9:20

1.6:an varvar 4000 i 120...

Det får bli en mi16 låda till sommaren nu...

*letar*

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Thu May 22, 2003 9:21

Anadrol: Tack för dina beräkningar med varvtalet vad de landar på!
Uppskattas!

klew · Post by **klew** » Thu May 22, 2003 12:07

passar 1.6 o 1.9-lådorna från 205 rakt på en mi16? o passar allt bra me mi16-lådan man måste inte bygga om nåt utan de e lika långt om man säger så att man inte måste ändra pinnarna mellan växelspak o låda lr hur funkar det? =P

OneLuv · Post by **OneLuv** » Thu May 22, 2003 16:24

Johan Jatko wrote:Med Mi16-lådan så varvar den ungefär 3400 vid 110, vet inte riktigt vad den varvar i 130, men nånstans i svängarna 3800-3900....

Vad är mi16-låda för låda? (mu eller be?) Passar den rakt på? typ plug n play? eller måste det modifieras?

Vilken bil kommer mi16-lådan från ursprungligen?

OneLuv · Post by **OneLuv** » Thu May 22, 2003 16:24

Joakim Enoksson wrote:1.6:an varvar 4000 i 120...

Det får bli en mi16 låda till sommaren nu...

*letar*

leta åt mig också...

PG · Post by PG » Thu May 22, 2003 18:15

BeyondEvil

Blev Medlem: 27 Apr 2003
Inlägg: 27
Från: Världsmetropolen Vilda Väsby
Skrivet: Tor Maj 22, 2003 1:40 Ämne:

--------------------------------------------------------------------------------

*knuffa sig in*

Istället för att starta en ny tråd, stjäl jag din...

Jag tycker min utväxling SUGER!

När jag ligger i 130km/h (moralkaka till mig - käftsmäll till dig) så varvar motorn nästan 4500rpm på 5:an! Bensinen är dyr, och eftersom 0-100 är hyffsat ointressant så vill jag veta vad jag kan byta till för vxl-låda för att få ner varvet på 5:an

------------------------------------------------------------------------------

Sno femte växeln från 205 disel så ska du få se att varvet sjunker

OneLuv · Post by **OneLuv** » Thu May 22, 2003 18:31

PG wrote:

Sno femte växeln från 205 disel så ska du få se att varvet sjunker

'

Hmm.. ok.. lite mer info tack.. :-)

vad är nackdelarna, om några?

Vart hittar man femte växeln då? passar den rakt av i min låda?

PG · Post by PG » Thu May 22, 2003 21:16

Snet upp till höger..............

Ta en disel låda plocka isär .........ta ut feman.........ta din org låda

plocka den isär den me leta nu upp femte växeln .....bra ...byt nu dessa

så nu har du en låda med en disel femma har du nu gjort rätt så kommer ingen att höra att du har en diseldel i bilen ,om det skulle skrammla ......så ere inte diselljudet du har fått med dig...........då har du mislyckats nånstans

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu May 22, 2003 22:06

Jag är inte säker, men jag har för mig att gamla mi16-lådan varvar mer i 110 än den i nya mi16...

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Thu May 22, 2003 23:18

Det är väl så att växellådan i en 205 Gti-90 och nyare är densamma som den i Mi16, eller har jag fel? och med det antar jag också att det är gamla Mi16-lådan som sitter i 205:an.../S

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Thu May 22, 2003 23:23

Och hur står sig "vanliga" 1,9-lådans utväxling i förhållande till 1,6- samt Mi16-lådan?

stellan · Post by **stellan** » Thu May 22, 2003 23:55

205 gti -90 har en annan låda med backen ner till höger under femman.

passar verkligen dfemman från dieselådan?

passar hela växelådan kanske?

min varvmätare e lite cepe men unge för 2700 i hundra blås varvar min 205 gt -90

OneLuv · Post by **OneLuv** » Fri May 23, 2003 0:20

PG wrote:Snet upp till höger..............

Ta en disel låda plocka isär .........ta ut feman.........ta din org låda

plocka den isär den me leta nu upp femte växeln .....bra ...byt nu dessa

så nu har du en låda med en disel femma har du nu gjort rätt så kommer ingen att höra att du har en diseldel i bilen ,om det skulle skrammla ......så ere inte diselljudet du har fått med dig...........då har du mislyckats nånstans

HAHA!!!

Du får det att låta så enkelt... gör du det för en back bira?

Skrammel har jag redan... :wink:

OneLuv · Post by **OneLuv** » Fri May 23, 2003 0:26

Hmm.. spelar det någon roll vad det är för årsmodell och bilmodell (typ SR, GR osv.) eller är det en och samma vxl-låda till alla?

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Fri May 23, 2003 12:40

Ja jag vet var backen ligger men det är alltså inte samma låda som Mi16, är utväxlingen på den lådan anorlunda än 89:ans eller är det bara backens läge/placering som skiljer?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Fri May 23, 2003 12:47

detta som kallas SPAM ?
:lol: