Det började gnissla när jag bromsade för några dagar sedan. Så jag åkte till mekonomen och köpte bromsbelägg. Drog hem, lyfte upp ena sidan och tog bort hjulet. Och såg att bromsskivan och bromsbeläggen var HELT slut!!
Så det fick bli till att köpa skivor också. Sammtidigt så bestämde jag mig för att spraya bromssoken röda
Detta är den sidan jag inte får loss. Den muttern i mitten är ta mig f-n svetsad! ska fixa riktiga verktyg imorn.
Freshness is of the goodness!!
Detta är första gången jag byter bromsar ur huvud taget. Jag har alltså ingen som hellst kunskap inom detta område. Samma är det med min spoiler som jag håller på att lacka. En utmaning är det ! Men sammtidigt roligt Fler bilder kommer imorn
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
om du kollar bägge bilderna så ser du klart och tydligt på den nya skivan att muttern inte har någon verkan på skivan alls, men på den gamla rostiga skivan så tror man ju att muttern låser skivan på något sätt. För allting är rostigt och fult. Så vi tog för givet att muttern håller fast skivan stenhårt, och att dom små skruvarna bara för en förstärkning.
Ja det är lätt hänt, på vissa bilar måste man ju faktiskt ha loss navet och ta skivan från baksidan på. Men inte i detta fallet...faktum är att de 2 små skruvarna inte heller behövs, skivan sitter fast med hjulbultarna sen ändå.
Men när du ändå håller på så kan du ju försöka få loss muttern och dra på lite kopparfett så lossar den lätt den dag du måste ha av den. Muttern är 35mm och det finns på Biltema. Annars brukar det gå fint med 36mm, använde det själv häromdan när jag bytte axlarna.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Ser bra ut.
Var nu försiktig med de nya skivorna så de inte blir skeva. Bromsa nätt de första 50-100 milen typ.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Du "måste" tvätta skivorna med nån spritlösning, t.ex. Bräkleen (finns på välsorterade mackar och mekonomen). Det är inte lämpligt att åka och bromsa bort det.
Joakim Enoksson wrote:har för mej att 406 V6 skivorna sitter med centrm,bulten....när jag bytte förra sommaren.
Näpp, inte fram iaf.
Men skivor sitter ofta nåt bombastiskt. Plasthammare är ett bra verktyg och om skivorna ändå är skrot så biter stål (-hammare) ännu bättre.
Rödsprit funkar fint att ta bort skyddsvaxet med. Om du redan monterat allt så ska du ta det försiktigt först sen försvinner det även om du bränner bort det genom att gasa och bromsa samtidigt. Låt skivorna kylas ner efter en sån övning innan du stannar bara, annars smetar beläggen av sig på skivorna och de upplevs som skeva.
Jag lossade mina skivor bak genom att bända med en kofot mot okets fäste, funkade kalas. Vissa bilar har ett gängat hål i skivan där man kan dra in en skruv och pressa ut skivan från navet, förstår inte varför det inte är så på alla bilar.