bilen e cp under 2000rpm

wavik© · Post by **wavik©** » Fri Jul 09, 2004 19:34

min bil betersig skitskumt under 2k rpm
den rycker å tvekar vid gaspådrag, tomgången e lite orolig, å de händer bara ibland oberoende om motorn e varm el kall.
över 2k rpm ere inga som helst problem, man märker direkt när han gått över 2k för då ere precis som de släpper å bilen går om en klocka...
jävligt irriterande...

hjälp mig snälla..

-/christian

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Fri Jul 09, 2004 19:44

överslag vid tändstiftshålet så den inte orkar leda på lägre varv? Kolla efter vatten

wavik© · Post by **wavik©** » Fri Jul 09, 2004 19:45

har 4 nya hel tändspolar så där tror ja inte problemet e.. (hoppas ja)

Cruise · Post by **Cruise** » Fri Jul 09, 2004 20:09

Var och varannan person har det här problemet (inklusive jag), så det måste ju vara någon som kan tipsa om vad man ska göra... Det lär ju vara ett peugeot problem.

Har iofs inte bytt tändspolar men det andra har jag bytt, stift, spole och fördelarlock.

Det börjar bli jävligt irreterande då man vill ha en fungerande bil o inte nån jävla maraccas

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Jul 09, 2004 20:55

Prova med att "nolla" motorstyrningen om du inte gjort det.
Min har velat litegrann ibland på det sättet, den har gått konstigt på låga varv, när man har motorbromsat och sen gått på gasen har den tvekat t.ex., då har det hjälpt att dra loss handsken till motorstyrningen en stund.

Cruise · Post by **Cruise** » Fri Jul 09, 2004 21:02

Claes B wrote:Prova med att "nolla" motorstyrningen om du inte gjort det.
Min har velat litegrann ibland på det sättet, den har gått konstigt på låga varv, när man har motorbromsat och sen gått på gasen har den tvekat t.ex., då har det hjälpt att dra loss handsken till motorstyrningen en stund.

Sitter vart då?

Är det inte samma sak att ta bort ena batteri poolen ett tag?

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Jul 09, 2004 21:28

Jo, men det verkar som om man inte behöver ha loss den lika länge som polen, fråga mig inte varför, sen slipper man(om man nu har det) att larmet går igång när man sätter tillbaka kontakten.
Var den sitter på en 205 har jag ingen aning om, bakom handsfacket tror jag, på 605 sitter den i motorrummet och är enkel att komma åt iaf.

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jul 09, 2004 22:01

på en 205 sitter den i handskfackets tak (på gti'n i alla fall) och är skitlätt att komma åt

wavik© · Post by **wavik©** » Sat Jul 10, 2004 19:58

provade å lossa "handsken" till databoxen, men ja fick f*n inte av den helt, fick bara loss typ halva.. gjorde ingen skillnad alls iallefall.. ska prova å lossa - på batt oxå

Cruise · Post by **Cruise** » Sun Jul 11, 2004 16:53

Farsan tror att det kan vara fukt/vatten i tanken som gör att den går CP

Ifall man vill tömma bensintanken helt, Går det att göra? Eller är det en dum ide.

Henx · Post by **Henx** » Tue Jul 13, 2004 8:34

jag hade exakt samma problem ... det löste sig genom att jag bytte fördelarlock, rotor och tändkablar.
I o försig så var mina kablar helt spruckna vid f-locket och en var tilloch med sönderbränd.
Kolla tänddelarna noga. Dessutom är det mycket viktigt o kolla efter fukt, som nån sa, vid tändstiften. mina stift var vattenfyllda vid ett slag och då vart det samma effekt. så rensa och förnya!

wavik© · Post by **wavik©** » Tue Jul 13, 2004 13:03

Henx wrote:jag hade exakt samma problem ... det löste sig genom att jag bytte fördelarlock, rotor och tändkablar.
I o försig så var mina kablar helt spruckna vid f-locket och en var tilloch med sönderbränd.
Kolla tänddelarna noga. Dessutom är det mycket viktigt o kolla efter fukt, som nån sa, vid tändstiften. mina stift var vattenfyllda vid ett slag och då vart det samma effekt. så rensa och förnya!

har varken fördelar, rotor el tändkablar...