Byta kolvringar

[Olof]

Ska byta kolvringar på en MI16-motor, motorn är urtagen och med bortplockat grenrör, insug och topp. Alla man pratar med säger ju att det är mycket svårare när det är lösa foder, stämmer detta?
Vad ska man ha för taktik för att det ska gå så smidigt som möjligt?

[Niklas]

till att börja med kan du ju ta bort oljetråget.
det med att det är svårare med lösa foder beror troligen på attt fodren vill ramla ut om du vänder motorn uppochned.

det smidigaste är väl att fixera fodren på något sätt, vänd motorn uppochned, motera loss oljepump och alla överfall och lyft bort veven, sen är det bara att dra ut och byta, ha, kolvringstång och kolvringskompressor bara

då får du en chans att inspektera lagren också

[Olof]

Detta är enklaste sättet eller?

det går inte att göra på "vanliga" sättet eller är det att krångla till det?

[Niklas]

beror väl på vad du menar med vanliga? enklast är väl att du gör som du är van vid, säkra fodren om du ska vända motorn bara.

[Richard Gustavsson]

Varför inte ta ut kolvarna MED foderna, då blir det ju duktigt enkelt att byta ringarna. Det enda som tillkommer är oringarna i botten på foderna.

[Olof]

Jag har ju bara bytt kolvringar på enstånkor i alla dess storlekarförut. Iofs massor med gånger men aldrig på en fyrcylindrig motor än mindre med foder. Så det vanliga sättet för mig är ju att lyfta blocket uppåt och byta ringarna och sänka ner blocket igen men det kanske inte går!?

[nesseman]

se bara till att rätt foder hamnar på rätt plats och va försiktig med O-ringarna. Annars grejar det sig ska du se.

[Olof]

se bara till att rätt foder hamnar på rätt plats och va försiktig med O-ringarna. Annars grejar det sig ska du se.

Jo det är jag med på, har köpt nya oringar också så det ska nog gå bra så sett.