tändspole xu9jaz

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Jul 29, 2004 0:48

Deucillier (eller hur f*n det nu stavas) på insuget har 4 st stift, av vilka jag förstår att ett går till ECU'n, ett går till varvräknaren och två går till tändmodulen.

min fråga är, alla har ju kontakt med varandra genom spolen, varför 4'a?

kan man t.ex sätta 3 st av dem (ecu, rpm och ett från modulen) på ena stiftet på en "vanlig" spole och fjärde på andra?
utgående är ju alltid utgående, och de 4 sitter ju på "klena" sidan av spolen.

är detta möjligt? skälet till att jag undrar är för att jag går i MSD-tankar för att få en gnista som tänder allt.. är trött på detta nu.

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Jul 29, 2004 0:54

om någon vet vad kabeln som går från spole till ECU gör så är det välkommet

f*n kan de inte bygga bilar som människor för, de göär det ju så svårt att bygga om

Loffas · Post by **Loffas** » Thu Jul 29, 2004 1:04

spole på + 2an in

spole - 112 och tändmodul

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Jul 29, 2004 1:07

va? ta det där igen, det är sent

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Jul 29, 2004 17:48

upp och hoppa, loffas, vad menade du, jag fick det där till 3 sladdar?

min fråga är alltså, eldar jag upp ecu om jag sätter alla 3 som inte är + från spole på - polen på en annan spole?

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jul 30, 2004 12:08

upp igen då, någon måste ju veta detta

behöver jag ev ett motstånd på de andra 2 ifall jag skulle sätta dem på - på "nya" spolen? det kommer ju gå en ganska redig spänning redan i första kretset på spolen pga msd isf .. detta börjar kännas krångligt nu, hoppas jag kan få den att lira utan msdbox

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Jul 30, 2004 15:57

ja de va så jag menade

tror paynes visar de tydligt. 112b,a,c,d,e,f,t,g,sr,gsr,g,srg går juh ihop

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jul 30, 2004 16:34

ok.

kanske inte en hit att köra msd på xu9jaz då

typiskt fransmän

(det förklarar förmodligen varför jag inte hittat någon som gjort det innan)

förhoppningsvis behöver jag det inte, och annars bör det ju gå att lösa med lite motstånd och pulande, bara jag kommer på vad f*n sladden till ecu gör

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Jul 30, 2004 17:02

du behöver nog inget motstånd, har de visserligen på 505an men de e bara om du har mycket störningar.

e du säker på att du har en kabel som går till ecu? vilket stift isf på ecu för jag tror inte du har nån kabel dit

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jul 30, 2004 17:07

såg ut så på haynes kopplingsschema iaf

siverby · Post by **siverby** » Fri Jul 30, 2004 18:24

Vad är tachymetric relay för nåt? En tåt går ju dit ser det ut som. Undrar om det är fransmän som ritat kopplingschemat i haynes...

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jul 30, 2004 18:28

varvräknare / varvräknarrelä?

siverby · Post by **siverby** » Fri Jul 30, 2004 18:30

Men vad f*n är varvräkanrrelä? Går ju en annan sladd till varvräknaren

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jul 30, 2004 18:32

f*n vet jag, jag har mitt kopplingschema i "garaget" så jag bara sa vad det lät som

du menar alltså tåten som går in i boxen eller?

siverby · Post by **siverby** » Fri Jul 30, 2004 18:41

Ser ut som den delar sig och går till "Instrument cluster, Tachometer" och "Tachymetric Relay".

Äääh jag lägger ner. Eftersom man bara ser kontakterna måste man ta reda på vad alla sladdar på sidan kan tänkas göra innan man vet vad en gör...

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jul 30, 2004 18:43

det där var typ min tanke när jag kollade på det också, därav frågan här

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Aug 01, 2004 17:30

vilket nummer skulle kabeln ha som går till ecu?