Körde runt i Karlskogas(en av sveriges största)största rondell i typ 80knyck fick då den fina stopplampan i nyllet och fick lagom panik(har läst om detta nån gång tror jag ) åkte till statoil och tankade på en liter olja(mellan min och max blev resultatet)
gav på hemåt igen pressade på ganska bra....tillbaks till rondellen och klippte på och vid utfarten(mot filipstad,gelleråsen) gav jag alldeles för mycket(cepig felmåttad kurva) och släppte så det sjöng om det snurrade runt och fick ännu en gång denna fina stopplampa i nyllet.....
snurren gick bra..... men är fortfarande orolig för denna fallande oljetrycksgrej.....
Du verkar faktiskt behöva torrsump! Symptomen du beskriver tyder på att oljan åker åt sidan i tråget och "missar" oljeintaget. Tryckfall följer och STOP lyser. Ju mindre olja i tråget, desto lägre kurvhastighet för att uppnå effekten. En polare ringde och gnällde när hans motor skurit, på en bil han köpt av mig. Varpå han berättade att "ja jo, den där röda lampan tänds förresten i kurvorna ibland"...!
En lösning som vanligen används från tillverkarna är en skvalp-plåt i tråget, och vissa förare har som haft samma problem som du har sedan upptäckt att denna saknas. Vet inte hur det ser ut i en Mi16 dock, någon som vet?
För mig blev det så när jag hade ont om olja (fråga klew hur lite det va), dock ingen STOP-lampa.
Men så läste jag att du precis hade fyllt på..så borde ju inte va samma sak
Det är som Marcus säger, du har lite oil-surge, eller oljesvält när du kör, för att oljan av centrifugalkraften(kraften i en kurva, vinkelrät mot tangentens riktning) pressar oljan mot sidan. Fyller du på med olja, så det är fullt så kommer du inte uppleva problemet, tror jag iaf. Dock så är en snurr lite mer extremt än en rondell-tagning.
Namn: Fnatte l Bil: The Blåbär, Peugeot 206 EVO½ l Baguette ( l l l l ) Racing l
Japp du har för lite olja i tråget. Sätter du in ett skvalpplåt så delar du in tråget kan man säga med en vägg. Då försvinner inte all olja från givaren när du tar en kurva. Men att du skulle behöva montera in en sån..de veta fann.
Bara ha koll på oljenivån så går det ändå.Du behöver väl inte åka omkring i rondellen hela dan : )
Snurrade du på natten?
Mig veterligen så är det ganska mycket trafik i Karlskogas rondeller. Hade vatt kul att se din min när du snurra ....he he
TomasG wrote:Jag tror helt enkelt på motorstopp....
Då lyser ju oxå "Stopp" lampan....
ne vet väl om bilen går eller inte.....när jag snurrat färdigt så gick bilen på tomgång medans lampan lös.....ganska rolig reaktion att faktiskt stänga av bilen medans man står med nosen mot trafiken
nesseman wrote:Snurrade du på natten? Mig veterligen så är det ganska mycket trafik i Karlskogas rondeller. Hade vatt kul att se din min när du snurra ....he he
av nån jvla anledning var allt jvligt odramatiskt....inte riktigt likt mig att vara så kylig....karlskoga är dött på natten svar ja......
closetland wrote:men vad betyder allt detta?FYLL på med olja på bristningsgränsen och var glad eller?
Klart du kan bygga skvalpplåtar om du vill, men det är en massa extrajobb med det. Pröva först med mer olja, har du inga problem efter det är det bara att gå ner på knä här på forumet och sätta igång...
Namn: Fnatte l Bil: The Blåbär, Peugeot 206 EVO½ l Baguette ( l l l l ) Racing l
Torrsump brukar finns på tävlingbilar och sportbilar som utsätts för höga sidokrafter under lång tid, och garanterar kontinuerlig oljeförsörjning. Torrsump till Mi16 finns på denna sajten:
Sen är ju frågan om det är värt drygt 10 papp förstås...
Men det ska knappast behövas på en vanlig bil, utan där brukar det funka ändå. Ett kortare tag utan olja vid insuget klarar motorn, eftersom oljefilmen inte försvinner omedelbart. Med olja upp till övre nivåmarkeringen ska det inte vara några probbs alls.
lite beroende på vilken viskositet du har på oljan vid temperaturen den håller.
har du en olja som blir lite tunnare (30/40) och en hög oljetemp (120+) så har du en ganska låg bärighet i oljefilmen, då blir det mer bråttom än annars, många oljor klarar inte att hålla en fullfilmssmörjning på lagren då vilket resulterar i att oljefilmen försvinner fortare med tappat tryck.
(har en känsla av att detta kan vara skurken vid skurna lager vid de bankörningar vi haft och oljetrycket bara försvunnit helt snabbt)
) åkte till statoil och tankade på en liter olja(mellan min och max blev resultatet)
....tvungen att leka lite ju....helt öde väg.....lovar...
