Oljetrycksfall(Stopplampan) och snurr vid kraftigkurvtagning

Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
70'Anni

Post by 70'Anni »

Aj aj, trodde inte det var så illa. Hade en kollega vars slang till oljekylaren gick av. Stor rödlampa, körde ändå glatt vidare! :roll:

Men det hände ingenting! Ny slang, ny olja, bilen tuffade glatt vidare! Det var ju iofs en Opel, glappen i de motorerna är ju så stora att vevaxeln förmodligen inte ens nuddar vid vevlagren... :lol:

Det verkar som om det inte är helt dumt att fylla fullt med olja, om man ska pressa i kurvorna alltså. Stora rondeller är väl extra farligt, där kan man ju ligga nära släpp ganska längre.

Problemet med dålig oljeförsörjning uppkommer också på vintern, vid starten kan det ta ett litet tag innan det byggs upp tillräckligt oljetryck. Men då är oljan trögare, så filmen förstörs inte lika fort.

/Marcus
'01 Coupé V6 70'Anni

PS! Fyllde olja på polarens VR6 idag. Krävdes en liter innan oljestickan blev blöt! :shock: :roll:
closetland
Posts: 1132
Joined: Mon Feb 09, 2004 13:56
Location: karlskoga
Contact:

Post by closetland »

hmmm kanske borde koppla in givaren för oljetemp och liknande?
kanske inte vore fel....


men annars är råden...fyll max olja och ge på se vad som händer?

okay....
äntligen har man sett NIN.

http://www.nin.com/current/photos/6_18_05.jpg

405mi16 1991*krockad och skrotad*
405mi16 4X4 1990*såld*
BX 16V 1988*såld och påväg till slakten!!*
Fiat Turbo Coupe 20v 98 http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... highlight=
TomasG
Posts: 326
Joined: Fri Mar 14, 2003 0:03
Location: Stockholm
Contact:

Post by TomasG »

Mitt bästa tips:

Sälj skiten... ;-)
.::Toyota Yaris -05::.
.::Yamaha YZF-R1 -06::.


Snart i en backspegel nära dig!

www.bildator.se Kompl. dator till bilen. Mp3/DivX/GPS Mm...
closetland
Posts: 1132
Joined: Mon Feb 09, 2004 13:56
Location: karlskoga
Contact:

Post by closetland »

TomasG wrote:Mitt bästa tips:

Sälj skiten... ;-)


tanken har slagit mig....men ändå inte.....suck.....
vill dessutom ha ut lite pengar för den vilket verkar hyffsat omöjligt....

dessutom skulle jag vilja ha en ny mi16.....som håller ihop lite bättre på alla smådetaljer....(vilket är omöjligt....)
min är faktiskt fin i kaross osv men jösses....så mycket smått pill som blir dyrt att laga om man ej kan....

vettefan vad man skall göra....

sälja bilen och köpa busskort kanske.....suuuck.....
äntligen har man sett NIN.

http://www.nin.com/current/photos/6_18_05.jpg

405mi16 1991*krockad och skrotad*
405mi16 4X4 1990*såld*
BX 16V 1988*såld och påväg till slakten!!*
Fiat Turbo Coupe 20v 98 http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... highlight=
User avatar
Eric Josefsson
Posts: 3421
Joined: Fri Feb 28, 2003 17:56
Location: Skänninge
Contact:

Post by Eric Josefsson »

Jodå snurrar man med xu9j4 så brukar stoplampan lysa p.ga. oljetrycket, även med välfyllt tråg.

Har man tillräckligt med fäste så kan man få lampan att blinka utan att snurra t.om. (med ett välfyllt oljetråg)
Peugeot 406 2,0ST -00 Till vardags, Såld
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
User avatar
Jesper Cronelid
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 4648
Joined: Mon Jan 26, 2004 16:50
Location: Vårgårda
Contact:

Post by Jesper Cronelid »

Niklas wrote:lite beroende på vilken viskositet du har på oljan vid temperaturen den håller.

har du en olja som blir lite tunnare (30/40) och en hög oljetemp (120+) så har du en ganska låg bärighet i oljefilmen, då blir det mer bråttom än annars, många oljor klarar inte att hålla en fullfilmssmörjning på lagren då vilket resulterar i att oljefilmen försvinner fortare med tappat tryck.

(har en känsla av att detta kan vara skurken vid skurna lager vid de bankörningar vi haft och oljetrycket bara försvunnit helt snabbt)


:roll:
Ducati Monster -99
Honda CRF250R -09
VW Taro 4x4 -96
Peugeot 404 -61
Peugeot 106
Rallye -97 (Tillfällig banbil)
Peugeot 205
Rallye -91 (Ofärdig banbil)
Post Reply