Vridmoment Xu-dieslarna?

klew · Post by **klew** » Wed Aug 11, 2004 15:16

Nån som har koll på vridmomentet i följande pug-dieslar?

XuD9TE (1.9l 102hk)
XuD11ATE (2.1l 109hk)
XuD11BTE (2.1l 110hk)

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Aug 11, 2004 15:33

XUD9TE 90hk/4000, 196nm/2250
XUD11ATE 110hk/4300, 235nm/2000
XUD11BTE 110hk/4300, 250nm/2000

klew · Post by **klew** » Wed Aug 11, 2004 15:35

TheDagger du är en pärla, vandrande uppslagsbok

klew · Post by **klew** » Wed Aug 11, 2004 15:41

du har ingen koll på kurvorna för motorerna?

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Aug 11, 2004 15:44

Haha, nä det kan jag inte stå till tjänst med.

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Aug 11, 2004 19:40

Har du motornamnet? Ska det vara XUD10ATE "P8A" eller "PHZ"? Hittade ett par olika... Samma med XUD9TE hittade "D9B" och "DHY" fast ingen av dem har rätt effekt.

XUD9
XUD11

Loffas · Post by **Loffas** » Wed Aug 11, 2004 19:43

lustig kurva på vridet

Guest · Post by **Guest** » Wed Aug 11, 2004 20:07

Någon som har effekten på motorerna xd3 både vanliga och den med turbo plus den med turbo och intercoler.

Samt om det finns en xd2 med turbo och intercoler?

André V · Post by **André V** » Wed Aug 11, 2004 20:38

Loffas wrote:lustig kurva på vridet

Diesel = massor av bottenvrid, ingen topp. Blir ännu tydligare när den turbomatas.

Loffas · Post by **Loffas** » Wed Aug 11, 2004 20:39

iom turbon tycker jag den borde va lite rakare o längre.

hopplös bil :wink:

Loffas · Post by **Loffas** » Wed Aug 11, 2004 22:34

xud7

mer här http://205d.fr.st/

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Aug 11, 2004 23:36

Vadan detta diesel-intresse nu då? Ska det byggas monster GTD?

Lundin · Post by **Lundin** » Thu Aug 12, 2004 12:40

TheDagger wrote:Vadan detta diesel-intresse nu då? Ska det byggas monster GTD?

Klew är på jakt efter ny bruksbil om jag inte missminner.

klew · Post by **klew** » Thu Aug 12, 2004 16:21

Satt o lekte lite me tanken bara... 205 TDi med 2.1l turbodiesel me ett jävulskt vrid vore nice, men med en sån kurva är det ju knappt lönt... går kanske chippa om den för att få jämnare kurva? skoj som banräser och bruksbil tänkte jag... klart annorlunda oxå

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu Aug 12, 2004 17:07

2,7l v6 hdi som kommer snart skulle kanske vara nånting? Eller 2l hdi från 407:orna med 340Nm??

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Aug 12, 2004 17:16

klew wrote:Satt o lekte lite me tanken bara... 205 TDi med 2.1l turbodiesel me ett jävulskt vrid vore nice, men med en sån kurva är det ju knappt lönt... går kanske chippa om den för att få jämnare kurva? skoj som banräser och bruksbil tänkte jag... klart annorlunda oxå

Finns en 2,5 TD också, sitter väl i XM och 605. Den är chipp-bar till 150hk har jag sett på citroenakuten.

klew · Post by **klew** » Thu Aug 12, 2004 17:27

TheDagger wrote:
Finns en 2,5 TD också, sitter väl i XM och 605. Den är chipp-bar till 150hk har jag sett på citroenakuten.

2.5TD:

DK5ATE/L 2446cc 12v 129hk... ingen xu-motor

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Aug 12, 2004 17:29

klew wrote:
TheDagger wrote:
Finns en 2,5 TD också, sitter väl i XM och 605. Den är chipp-bar till 150hk har jag sett på citroenakuten.

2.5TD:

DK5ATE/L 2446cc 12v 129hk... ingen xu-motor

Vad har det för betydelse? Den sitter iaf i en bil som även finns med XU.

klew · Post by **klew** » Thu Aug 12, 2004 21:47

vitsen med att använda en xu-motor är ju att motorfästen o sånt ska stämma överens med det som redan sitter i bilen... för att slippa bygga om så mkt.