Motorkonvertering - Frågor

Nova · Post by **Nova** » Thu Aug 26, 2004 22:15

Håller på att sätta i en ny motor i bilen. Motorn i fråga är en XU9JAZ i en -88

Fråga ett:
Bild
På motorn sitter oljefiltret externt, visst inga problem men där sitter en slang och en anslutning som jag inte har någon aning om var dom ska gå.
Där går ju två slangar från blocket in till filtret som "vanligt" men sen dessa två andra , vart leder dom?

Fråga två:
På expansionskärlet till höger ska det sitta en slang, helt glömt bort var den ska gå någonstans? till insuget?

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Thu Aug 26, 2004 22:55

borde inte dom där 2 andra slangarna gå till nån oljekyl eller e ja helt ute o cyklar??

Nik · Post by **Nik** » Thu Aug 26, 2004 23:04

1. Slangarna ska väl gå till slangen uppe till höger på kylet och den andra in efter kylet, en del sitter rakt in i kylet andra på den grova som går ut från kylet till distributionsblocket bak på motorn.

2. Insuget, ska väl sitta där det är inklämt två rör ut eller hur det ser ut.

Johannes Karlsson · Post by **Johannes Karlsson** » Fri Aug 27, 2004 8:27

Nova wrote:Håller på att sätta i en ny motor i bilen. Motorn i fråga är en XU9JAZ i en -88

Fråga ett:
Bild
På motorn sitter oljefiltret externt, visst inga problem men där sitter en slang och en anslutning som jag inte har någon aning om var dom ska gå.
Där går ju två slangar från blocket in till filtret som "vanligt" men sen dessa två andra , vart leder dom?

Fråga två:
På expansionskärlet till höger ska det sitta en slang, helt glömt bort var den ska gå någonstans? till insuget?

Om du inte ska åka bana behöver du ingen kylning av oljan. Fördelen är ju iofs att du får upp oljetempen fortare om du leder in vattnet där....

Nova · Post by **Nova** » Fri Aug 27, 2004 18:59

oki, alltså behöver jag inte koppla in den om jag inte vill.

Nån bana håller jag inte på att kör för tillfället så de ska väl klara sig.

Nova · Post by **Nova** » Mon Aug 30, 2004 15:59

En ny fråga. Motorn är en XU9JAZ

Denna sladden, vart ska den?

HÄR!

Tillhör den denna? Vad är det? finns inte på min andra motor (-88)

HÄR!

Jag kommer att köra på min gamla härva, min gamla box. Då behöver inte elen fixas. Men Loffas påstår att man behöver byta fördelningslocket? Finns det någon som har bytt såhär och kanske vet till 100%? Eller någon som har någon åsikt?

Jag har tittat på dom två olika locken och mätt och de ser lite olika ut, i -89ans så sitter kablarna/metallpiggarna lite längre ut, skillde 0.5 cm. Men sen kommer rotorn ut längre oxå på -89ans. Vad heter den saken rotorn sitter i?
Den ser heller inte riktigt samma ut som -88ans, har testat att byta den men den gick inte på.

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Aug 30, 2004 16:03

mm 88an har juh en 3polig kontakt på fördelarlocket som inte 89an har då den har ödp som den kör via lådan

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Mon Aug 30, 2004 16:11

den sista bilden är väkl för motorvärmare?

Marcus · Post by **Marcus** » Mon Aug 30, 2004 18:35

Första bilden: Den kabeln ska gå till hallgivaren som sitter i fördelaren

edit: Hmm läste nu att du kör med -88:ans härva på en xu9jaz. Då finns inte hallgivaren där om du inte bytt fördelaren än.

Den andra: Är en motorvärmare som enok säger

Nova · Post by **Nova** » Mon Aug 30, 2004 20:31

Marcus wrote:Första bilden: Den kabeln ska gå till hallgivaren som sitter i fördelaren

edit: Hmm läste nu att du kör med -88:ans härva på en xu9jaz. Då finns inte hallgivaren där om du inte bytt fördelaren än.

Den andra: Är en motorvärmare som enok säger

Ok, hallgivaren, den gör?
Jo, jag har testat att byta fördelaren men den verka inte passa? får väl testa igen, hallgivaren måste väl vara inkopplad antar jag?

Marcus · Post by **Marcus** » Mon Aug 30, 2004 21:38

Nova wrote:Ok, hallgivaren, den gör?
Jo, jag har testat att byta fördelaren men den verka inte passa? får väl testa igen, hallgivaren måste väl vara inkopplad antar jag?

Den måste vara inkopplad ja. Enkelt sagt är det den som känner av att motorn snurrar.
För du kör väl inte med ödp givaren som sitter vid svänghjulet på xu9jaz som jag fattat det eller hur har du tänkt?

Nova · Post by **Nova** » Tue Aug 31, 2004 16:08

Marcus wrote:
Nova wrote:Ok, hallgivaren, den gör?
Jo, jag har testat att byta fördelaren men den verka inte passa? får väl testa igen, hallgivaren måste väl vara inkopplad antar jag?

Den måste vara inkopplad ja. Enkelt sagt är det den som känner av att motorn snurrar.
För du kör väl inte med ödp givaren som sitter vid svänghjulet på xu9jaz som jag fattat det eller hur har du tänkt?

nopp ingen ödp givare

Nova · Post by **Nova** » Tue Aug 31, 2004 17:24

så nu har jag bytt fördelar och fördelarlock och satt dit kablarna. Startade motorn, funkade fint.

Bara en sak, startmotorn går igång direkt man sätter pluskabeln till batteriet, stängs av när man tar bort kabeln från batteriet,
Någon som vet vad som är fel då?

Nova · Post by **Nova** » Tue Aug 31, 2004 17:49

där är ju två kablar som går till startmotorn,

den ena direkt från pluspolen in i startmotorn sen vidare till generatorn.

sedan är där en liten jäkel som fästes på startmotorn.

Bara klargöra detta och att jag inte kopplat fel. Jordkabelkontakterna är rengjorda

Nova · Post by **Nova** » Wed Sep 01, 2004 23:12

ingen?

Freddan · Post by **Freddan** » Thu Sep 02, 2004 8:26

Nova wrote:där är ju två kablar som går till startmotorn,

den ena direkt från pluspolen in i startmotorn sen vidare till generatorn.

sedan är där en liten jäkel som fästes på startmotorn.

Den lilla saken är styrströmmen. Den ska alltså ha +12v när tändningslåset är i tändläget, måste va nåt kajko där om den får 12v konstant..
Kanske nått relä som hakat upp sig? eller felkopplat från tändlåset? *gissar vilt*

Nova · Post by **Nova** » Thu Sep 02, 2004 16:13

Jamen saken är den att jag har inte kopplat om nåt vid tändlåset.
Bara kopplat ur motorn och i med en ny och kopplat in den. Något irriterande.

Men jag får ut och kolla på det.

Adam · Post by **Adam** » Thu Sep 02, 2004 19:08

Starmotorn kan ha hakat upp sig, dvs drevet/armen kan ha fastnat längst ut. Inte så vanligt eller troligt men det kan ha hänt.

Nova · Post by **Nova** » Thu Sep 02, 2004 19:47

fixat!

nu startade hon så fint så =) bara en ny luftfilterslang och en ny drivknut så rullar hon igen! göööttt mos

Freddan · Post by **Freddan** » Thu Sep 02, 2004 22:06

Vad var det då?

Peugeot Sport Club

Motorkonvertering - Frågor

Motorkonvertering - Frågor

Re: Motorkonvertering - Frågor