problem under 1500 rpm

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Sep 06, 2004 0:04

Har lite problem med att min bil dör ibland på tomgång.. felet kommer ganska spontant men är återkommande.

under 1500 rpm misständer den ibland när man kör, hackar till.. tänder igen och fortsätter gå.

på höga varv går den bra.

någon som har en idé?

Mina funderingar är:

tändmodul (vilken funkat bra hittills)

LMM, den har åkt av och på bra många gånger nu.. är det möjligt att vibrera eller slå sönder denna? allt ser ok ut under kåpan, klaffen och tråden är som de ska.

Läckande spridare: detta tror jag dock inte riktigt på, när den dör så klickar soppapumpsrelät (skulle jag tro att det är) och varvräknaren dör.
Det tycker jag känns väldigt skumt, kasst soppapumpsrelä är ju också en möjlighet, men känns inte helt troligt. Någon som varit med om liknande och har ett svar åt mig?

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Sep 06, 2004 21:42

någon?

om tändmodulen cepar.. driver den spolen.. som i sin tur driver tachymetric relay.. vilket grabbarna i england påstår skall vara soppapumpsreläet.. då borde reläet klicka och bilen stänga av?

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Sep 06, 2004 21:57

har samma problem på passaten
på den visar säg att gnistan hoppar i fördelarlocket o får överslag ibland.

kolla om det har blivit nån avlagring elelr missfärgning i fördelaren o se vilken cyl den missar/feltänder på genom o rycka en kabel :?:

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Sep 06, 2004 22:17

saken är att den inte missar hela tiden.. utan väldigt sporadiskt..

problemet uppkom först när jag pysslat lite med tryckrören.. och bytt tändmodul.. till en som funkade dagarna innan...

det jobbiga är att motorn tokdör vid fullgasväxlingar 2-3 och 3-4 också.. mycket märkligt..

aja, skall testa med en ny modul från feltema.. peugeot har sålt kassa till min 2 ggr nu.. lite småpissed på dem.. funkar med andra.. men de de säljer till mig måste de hitta i skrotlådan!

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Sep 06, 2004 22:22

Tror du kan utesluta tändmodulen, de brukar antingen funka eller ej.

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Sep 06, 2004 22:47

i så fall har jag problem på riktigt.. du som är meck, någon idé? jag tyckte det lät så bra med min teori om modulsvaj --> spolsvaj --> klickande soppapumpsrelä..

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Sep 06, 2004 22:49

tjuvluft? att dumpen inte är tillräckligt spänd och den suger in luft där vid växling? då skulle den nog dö om det blev en del.... hmmm.. kanske skall testa att spänna upp fjädern i dumpen..

en annan grej är att bilen ställer ner soppan på högvarv till jättesnålt när den dött vid växling.. sen måste jag nolla boxen..
lite strul med detta

..

om bilen skulle suga luft genom dumpen, så vetifan om den luften skulle räcka för att få den att dö som den gör..

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Sep 07, 2004 17:17

om den suger luft borde juh boxen skruva den till tokfett för o kompensera att den får in så mycket extra syre?
den kanske dumpar för mycket vid växling?

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Tue Sep 07, 2004 17:20

du har aldrig funderat på att de kan vara just de att de är en öppen dump?? testa med en återcirkulerande?

Guest · Post by **Guest** » Tue Sep 07, 2004 18:52

En kompis bil hadde typ så att när han skulle iväg kunde den rycka till och vid växllingar och på den var det kabelbrott på en sladd till tändspolen och dålig kontakt vid batteriet

Niklas · Post by **Niklas** » Tue Sep 07, 2004 18:58

nu har den blivit ännu värre.. blir värre varje dag, nu vill jag inte köra den

den dummar sig som f*n nu, självdör på tomgång t.o.m.

och nej, det är inte dumpen, har testat att köra utan.

misstänker starkt glapp eller kass LMM.. argh.. allt på en gång

Claes B · Post by **Claes B** » Tue Sep 07, 2004 19:49

Hade problem med en XM som betedde sig något åt det hållet.
Bilen gick kanon, inte en misständning, sen rätt vad det var tvärdog den. Kunde gå flera mil utan att nåt hände eller kunde den dö när den stod och gick på tomgång. Felet var att kablarna i kontaktstycket till tändmodulen glappade. Låter kanske inte riktigt som ditt fel, men det kanske är värt att prova jucka lite på kontaktstycket/kablarna när bilen går på tomgång och se vad som händer.

Niklas · Post by **Niklas** » Tue Sep 07, 2004 19:52

*testar*

Niklas · Post by **Niklas** » Tue Sep 07, 2004 20:11

Var inte de kablarna, men jag lade märke till en sak. förut när jag ruskade och höll på gick den illa då och då. fast ganska ologiskt tyckte jag..

nu ruskade jag och höll på.. den gick inte illa..

förut var den varm..

ska kolla över slangarna till tomgångsventilen imorgon, om den tar tjuvluft vid någon sida av ventilen så komme ju bilen gå minst sagt annorlunda när den är varm.

bara att hålla tummarna

hade gjort det nu om jag inte hade massa skolarbete

edit.. bilen borde ju gå illa kall också vid luft utifrån och om ventilen skulle öppna sporadiskt så skulle den ligga på högre tomgång hela tiden.. .. hmmm.. varför gick den bra när den var kall?

Stenis · Post by **Stenis** » Tue Sep 07, 2004 22:11

Niklas wrote:Var inte de kablarna, men jag lade märke till en sak. förut när jag ruskade och höll på gick den illa då och då. fast ganska ologiskt tyckte jag..

nu ruskade jag och höll på.. den gick inte illa..

förut var den varm..

ska kolla över slangarna till tomgångsventilen imorgon, om den tar tjuvluft vid någon sida av ventilen så komme ju bilen gå minst sagt annorlunda när den är varm.

bara att hålla tummarna hade gjort det nu om jag inte hade massa skolarbete

Vill du räjjsa??! :twisted:

Niklas · Post by **Niklas** » Tue Sep 07, 2004 22:18

hehe, det är inte sjysst att sparka på den som ligger.. men det är lättare

får jag igång den imorgon så

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Sep 09, 2004 15:56

OK.. LMM kollad, inte den.. verkar inte vara något glapp.. den dör när den blir över 70 grader (sporadiskt fortfarande, men den sköter sig när den är kall)

Nästa steg är soppapumpsreläbyte, det verkar ju som det (bekräfta: tachymetric relay?) går till både injektorer, soppapump och tändning, jag vet inte hur ett fel på det skulle visa sig, men om det djävlas så kan det ju störa mycket att döma av vart det går.

*fyller bara på databasen*

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Thu Sep 09, 2004 16:02

Det finns inget sånt där "räddningsprogram" som ser till att bilen tar det lugnare om bilen blir för varm?

Tänkte om felet kunde vara tempen och när den inte funkar som den ska att den då försöker "rädda" allt genom att kompensera på något sätt?

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Sep 09, 2004 16:54

temperaturen är bra åtminstånde efter mätaren.. både olja och vatten.

det finns ju ett nödprogram, men mig veterligen får det bara bilen att gå eftremt fett och inte alls att få den att dö.

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Thu Sep 09, 2004 16:56

Niklas wrote:temperaturen är bra åtminstånde efter mätaren.. både olja och vatten.

det finns ju ett nödprogram, men mig veterligen får det bara bilen att gå eftremt fett och inte alls att få den att dö.

ok.. jag vet inte, vet bara att när tempen pajade på min golf så betedde sig bilen lite skumt.. Fast sånna problem som du säger hade jag iof. aldrig..

aja.. ska inte lägga mig i något jag inte förstår mig på.. Lycka till