Öppet luftfilter vs SBP?

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Wed Oct 13, 2004 12:22

Ska besiktiga 106:an på måndag.
Hur ställer sig SBP till öppet luftfilter? Är det ok eller måste det vara sluten vevhusventilation?
Har ingen större lust att sätta dit orginalburken om det inte är absolut nödvändigt.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Wed Oct 13, 2004 12:23

Jag har då aldrig åkt dit på det.. känner ingen som åkt dit på det heller.

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Wed Oct 13, 2004 12:30

Då struntar jag i att byta den och refererar till dig.

Skönt att inte behöva klabba med det.

Amar · Post by **Amar** » Wed Oct 13, 2004 12:30

själva filtret klagar de inte på.... dock så kan de jävlas ifall du har så som du har.. ett litet filter på ventilkåpan till vevhusventilationen.

men det är beroende på besiktningsman...

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Wed Oct 13, 2004 19:42

Hmm, jasså, jag testar ändå.
Håll tummarna för mig. :wink:

Broström · Post by **Broström** » Thu Oct 14, 2004 0:07

Tror du måste ha slutet system för vevhus ventilationen och att det inte är så populart att ha ett sådant där ltet filter för den heller. Det har med avgas reningen att göra har jag för mig eller reningaen av gasserna från vevhusventen. Gaserna ska hälst pasera igenom motorn och förbrännas för att inte skada miljön eller nått. Men med rätt besiktnings gubbe går ju det mästa igenom :wink:

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Mon Oct 18, 2004 12:29

Broström wrote: Men med rätt besiktnings gubbe går ju det mästa igenom

JIPPI

Jag fick rätt besiktingsgubbe. Han lyfte på huven, glodde lite snabbt och la på locket igen. Inte ett ord om att det inte var orginalfilter.
Den gick igenom med blankt papper.

Fnatte · Post by **Fnatte** » Mon Oct 18, 2004 14:31

Broström wrote:Tror du måste ha slutet system för vevhus ventilationen och att det inte är så populart att ha ett sådant där ltet filter för den heller. Det har med avgas reningen att göra har jag för mig eller reningaen av gasserna från vevhusventen. Gaserna ska hälst pasera igenom motorn och förbrännas för att inte skada miljön eller nått. Men med rätt besiktnings gubbe går ju det mästa igenom

När motorn är igång suger den ju i sig en massa luft, gaserna har inte någon chans att vandra mot luftflödet, alltså är det nog ingen risk att dom gaserna läcker ut. Det skulle vara isåfall när motorn ständes av, men då skulle dom nog läcka ut även om om originalfiltret satt i, det hade vart svårare, men det hade nog gått.

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Oct 18, 2004 14:35

fnatte, det där är inte riktigt sant
vevhusventen är till för o suga ut övertrycket som bildas i vevhusventilationen.