Skillnader på olika 206 modeller

LeifB · Post by **LeifB** » Fri Oct 15, 2004 13:34

Dra nu inga förhastade slutsatser, det är bara för alla eventualiteter:

Avseende 205:or så har koll på vad som karossmässigt skiljer på de olika modellerna.

Finns någon/några som vet vad som skiljer på karossen på 206 GTI kontra de övriga 206 modellerna.

LeifB · Post by **LeifB** » Fri Oct 15, 2004 14:12

Glöm frågan, verkar som fransoserna inte har klassat 206GTI i GrpN, bara RC:en.

scheller · Post by **scheller** » Fri Oct 15, 2004 17:46

ok, skippar att svara på frågan :wink:

/andreas.

Pär H · Post by **Pär H** » Fri Oct 15, 2004 18:47

180 x 7.5 = 1350 kg!!! :shock:

Men Kamasas 6 x 180 = 1080 kg kanske?

Men är verkligen inte XSi:n GrpN-klassad? Men 7.5 x 110 = 825 kg klarar man ju inte.

Men 106 Rallye, 7.5 x 103 = 772.5 kg är kanske inte orimligt.

6 x 167 = 1002 för 306 Gti borde vara lätt, kanske 6 x 155 = 930 för 306 S16 också?

LeifB · Post by **LeifB** » Fri Oct 15, 2004 19:41

Klassade bilar finns ju listade på www.sbf.se under regler och appendix J.

Dock är det ju bara de som har en gällande homologisering för Fyndbörsen tillämpas ju fler pga. att de som gått ut kan tillämpas.

Kamasa Tools Cup = för lite bilar under 2004 för att satsa på denna klass.
För denna klass kunde lika gärna bygga en sugmotor på 1600 eller en turbomotor på 1100 kubik.

Lite summariska svar i och med att jag sitter i sommarstugan på uppringd förbindelse...suck..

Pär H · Post by **Pär H** » Fri Oct 15, 2004 20:16

Synd att inte Kamasa håller styrfart, lika synd att inte kl 3 (Etab) har ngt vidare stöd. Den senare var en riktigt rolig klass med spektakulära bilar, men kanske var den lite väl spretig så att de riktigt spännande tätkamperna alltsomoftast uteblev.

Jag känner till listan, men är lite fundersam över att 206 XSi inte finns under GrpN eftersom 1600 Junior-klassen brukar benämnas "lilla Grp N" inom rally.