Kan man kombinera 122-topp med 105-botten på 205 GTi-motor?

IvarS · Post by **IvarS** » Sun Nov 28, 2004 14:11

Någon som provat J1-topp på JAZ-block? Byter man kolvar blir det vad jag förstår ingen skillnad mot JAZ-botten men vad händer om man behåller J1-kolvarna? Om förbränningsrummet är uppflyttat i toppen på J1 får man väl högre komp med JAZ-toppen?

klew · Post by **klew** » Sun Nov 28, 2004 17:06

borde väl bli likadant fast tvärtom mot hur det blir när folk gör omvända operationen för kompsänkning? dvs borde ge kompökning?

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Nov 28, 2004 20:02

har j1 lägre komp än jaz?

IvarS · Post by **IvarS** » Mon Nov 29, 2004 0:26

Loffas wrote:har j1 lägre komp än jaz?

Givetvis är det lägre komp i J1, den har ju bara 105hk mot JAZ:s 122hk på samma cylindervolym.

J1: 8,4:1
JAZ: 9,2:1

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Nov 29, 2004 0:30

blocken har väl samma mått i princip? så ja, högkomp borde det bli, kanaler etc är samma.

jag har ingen turbo på för avställning och småpul + bes under vintern.. kan tänka mig att jag har 100hk nu eller så.. tappade en hel drös utan turbon... buhuuuu.

men jag tror inte du kommer upp på så fruktansvärda effekter på j1 med jaz-topp... under 122 antagligen.. motronic är ju rätt hyggligt mycket bättre än jetronic..

IvarS · Post by **IvarS** » Mon Nov 29, 2004 0:46

Aha, men nu var frågan JAZ-topp på J1-block med Motronic i en GTi -90:a

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Nov 29, 2004 0:50

jahaaaaa.. .då borde det vara ett +

kanalerna i topparna är väldigt lika och flödet skiljer nog inte för mycket.