205mi16 funderingar och tips... FÖR kompis räkning.

Rills · Post by **Rills** » Mon Dec 27, 2004 0:35

Om bilen är till salu?
Hanflar väll bara om pengar....ska besikta min bil i mars sen är det bara att köpa den om nån vill?.....

205 mi16....kaross ca 20000....motor köpt a TomasG...har för mig 14000- 15000? nått sånt...

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Mon Dec 27, 2004 0:36

Pär Hansson wrote:Ursäkta, men vilken icke-diskussion!

Om någon köper en 205 Mi16 för X kr så är den värd just detta för just denne.

Det är omöjligt att fastställa ett marknadspris för en moddad bil. Fallet med 205 Mi16 är lite speciellt eftersom om man oroar sig för besiktningen väldigt mycket vill man kanske ha betalt för att ta emot en, medan ngn annan kan vara beredd att betala väldigt mycket för att köpa ett seriöst bygge.

Oroar man sig för besiktningen ska man inte köpa en överhuvudtaget IMHO och en prisdiskussion utifrån denna ståndpunkt är extra utsiktslös.

Det kostar ju inget att sätta ut en köpesannons?

*Eller var det själva diskussionen du var ute efter? *

15k tycker jag är billigt för en sådan bil, och det var det som jag ville förmedla....
Att kompisen i fråga inte kommer (antagligen) hitta en 205 mi16 för 10k

Mors

Sliced · Post by **Sliced** » Mon Dec 27, 2004 1:25

Samtidgt så grenade det ut sig till en diskussion om prissättning..
Vilket kan vara nog så intressant.
Så fort nånting är värt mer än priset för köparen, och mindre än priset för säljaren har man en affär.
Sen finns det alternativkostnader.. t.ex att inte köpa utan att bygga själv.
Så fort bygga-själv-priset är lägre än köpa-priset bygger man.
I värsta fall med en inlärningskostnad för att lära sig bygga.

Så ser all handel ut, oavsett det handlar om en liter mjölk, en bil eller ett hus.

Fredrik Pettersson · Post by **Fredrik Pettersson** » Mon Dec 27, 2004 7:57

closetland wrote:Kompisen funderar på att införskaffa en 205mi16.

Killen har inget som helst krav på lack inget krav på utseende.

De krav han har är att den är konverterad och hänger ihop(inga stora problem i allmänt gott skick)

Fråga 1:Finns det någon som har en?
Fråga 2: Vilken prisklass ligger de på?

Fick min 89a för 11k,då var det en extra topp o vxllåda med! Massa bytt typ koppling, kamrem mm. Det enda som egentligen behövdes var lack.(kommer snart) Men en fullt fungerande 205 mi16. Hoppas på tur! Dom finns. Lycka till! Har tyvärr inte kunnat lagt ut några bilder. Mvh Fredrik

closetland · Post by **closetland** » Mon Dec 27, 2004 8:02

Fredrik Pettersson wrote:
closetland wrote:Kompisen funderar på att införskaffa en 205mi16.

Killen har inget som helst krav på lack inget krav på utseende.

De krav han har är att den är konverterad och hänger ihop(inga stora problem i allmänt gott skick)

Fråga 1:Finns det någon som har en?
Fråga 2: Vilken prisklass ligger de på?

Fick min 89a för 11k,då var det en extra topp o vxllåda med! Massa bytt typ koppling, kamrem mm. Det enda som egentligen behövdes var lack.(kommer snart) Men en fullt fungerande 205 mi16. Hoppas på tur! Dom finns. Lycka till! Har tyvärr inte kunnat lagt ut några bilder. Mvh Fredrik

Tack tack.... lycka till med lacken ;O)

closetland · Post by **closetland** » Mon Dec 27, 2004 8:07

Trolle wrote:va f*n closeth! sälj din 405 till honom å så köper han en 205...

Om man tänker efter...vad får man för bil för 15k? förutom peugeot..

du får en 740 som gått mellan 27-40tusen mil, lite rostig och med ca 100hk

eller nån genomrostad japse

detta har diskuterats innan. men tål att upprepas. du kan inte hitta en billigare bil som gör 0-100 på CA 7sek för 15k som inte har någon stor defekt...skulle va en crx men då är det nästan välgörenhet...

det du faktiskt inte får glömma med skitvolvonär att de motorerna oftast klarar de milen... personligen har jag aldrig hört en peugeot somgjort det.

sedan är det utrymmesskillnader som kan kallas allan....

inte direkt två bilar att jämföra i nypris heller.....

OCH ja jag vet att 205mi16 är det snabbaste en fattiglapp kan skaffa...

Sliced · Post by **Sliced** » Mon Dec 27, 2004 10:57

*hålelr med closet om nästan allt* utom.. Nja, en 205:a med samma pris idag som en 740 kostade nog samma när 205.an var 2 år.. fast då var volvon redan gammal.

vik · Post by **vik** » Tue Dec 28, 2004 2:02

Closet!

605órna är fullt kapabla att gå 40´000 mil, polare har en som fortfarande går bra och passerat 40. Sen har jag sett ett flertal på blocket, så dom maskinerna är slitstarka. Men självklart är service A och O för att motorerna skall hålla!

Däremot har jag aldrig sett en Mi16 gått så långt, någon som vet om dom är lika slitstarka?

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Tue Dec 28, 2004 9:28

Min 1990 modell 405 Mi16 er nå gått 330000km....
Men det er jo fortsatt et stykke igjen til 400000km.

Blanco · Post by **Blanco** » Tue Dec 28, 2004 10:28

Hade en 405Mi16 här i Luleå som rullade 43000mil sen skar den pga att oljepumpen la av

vik · Post by **vik** » Tue Dec 28, 2004 14:55

Lite små tufft att ha en bil som det står 40`000 på! men jag har ju en bit kvar, då min Mi16 gått 23´000

Nicklas · Post by **Nicklas** » Tue Dec 28, 2004 15:38

vik wrote:Lite små tufft att ha en bil som det står 40`000 på! men jag har ju en bit kvar, då min Mi16 gått 23´000

Jag ägde en 145:a ett tag som hade rullar 58k...

closetland · Post by **closetland** » Tue Dec 28, 2004 15:44

Nicklas wrote:
vik wrote:Lite små tufft att ha en bil som det står 40`000 på! men jag har ju en bit kvar, då min Mi16 gått 23´000

Jag ägde en 145:a ett tag som hade rullar 58k...

Jag vill se en peugeot som har rullat de milen utan motorbyten.....oh my...

Veiko · Post by **Veiko** » Tue Dec 28, 2004 16:52

closetland wrote:
Nicklas wrote:
vik wrote:Lite små tufft att ha en bil som det står 40`000 på! men jag har ju en bit kvar, då min Mi16 gått 23´000

Jag ägde en 145:a ett tag som hade rullar 58k...

Jag vill se en peugeot som har rullat de milen utan motorbyten.....oh my...

Men sen e de ju skillnad på bil o bil,eller bil o traktor :wink:

Skulle nästan tro att du e sugen på en Volvo....Clostland :roll:

closetland · Post by **closetland** » Tue Dec 28, 2004 18:31

Nej jag är sugen på driftsäkerhet/Busbil= Icke existerande ;O)

PelleW · Post by **PelleW** » Wed Dec 29, 2004 6:05

Joakim Enoksson wrote:Tillgång och efterfrågan, bara att välja det som finns.

Sant. Det är vad det är, varken mer eller mindre.

closetland · Post by **closetland** » Wed Dec 29, 2004 9:59

PelleW wrote:
Joakim Enoksson wrote:Tillgång och efterfrågan, bara att välja det som finns.

Sant. Det är vad det är, varken mer eller mindre.

finns även en gräns där det börjar bli idioti....

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Dec 29, 2004 13:17

closetland wrote:
Nicklas wrote:
vik wrote:Lite små tufft att ha en bil som det står 40`000 på! men jag har ju en bit kvar, då min Mi16 gått 23´000

Jag ägde en 145:a ett tag som hade rullar 58k...

Jag vill se en peugeot som har rullat de milen utan motorbyten.....oh my...

Väldigt många Volvosar som gått över 40k är motorn bytt i, skillnaden är oftast att inte många Volvoägare höjer på ögonbrynen för att byta motor i sin bil då en frisk motor går att få för 3-4 tusingar. Och jobbet tar sig vem som helst an.
Att våra PSA-motorer är lite känsligare för skötsel är nog sant, men man får också tänka på att de motorer man hör om som rasar här på forumet oftast sitter i 205 GTi eller 405 Mi16 vilket gör att man kan misstänka att de levt ett hårt liv redan från början...

closetland · Post by **closetland** » Wed Dec 29, 2004 13:45

Claes B wrote:
closetland wrote:
Nicklas wrote:
vik wrote:Lite små tufft att ha en bil som det står 40`000 på! men jag har ju en bit kvar, då min Mi16 gått 23´000

Jag ägde en 145:a ett tag som hade rullar 58k...

Jag vill se en peugeot som har rullat de milen utan motorbyten.....oh my...

Väldigt många Volvosar som gått över 40k är motorn bytt i, skillnaden är oftast att inte många Volvoägare höjer på ögonbrynen för att byta motor i sin bil då en frisk motor går att få för 3-4 tusingar. Och jobbet tar sig vem som helst an.
Att våra PSA-motorer är lite känsligare för skötsel är nog sant, men man får också tänka på att de motorer man hör om som rasar här på forumet oftast sitter i 205 GTi eller 405 Mi16 vilket gör att man kan misstänka att de levt ett hårt liv redan från början...

Självklart.... Men vilken 240 har inte blivit misshandlad i flertal år av små sketna snorungar med truckerkeps? :lol:

Veiko · Post by **Veiko** » Wed Dec 29, 2004 13:48

closetland wrote:
Claes B wrote:
closetland wrote:
Nicklas wrote:
vik wrote:Lite små tufft att ha en bil som det står 40`000 på! men jag har ju en bit kvar, då min Mi16 gått 23´000

Jag ägde en 145:a ett tag som hade rullar 58k...

Jag vill se en peugeot som har rullat de milen utan motorbyten.....oh my...

Väldigt många Volvosar som gått över 40k är motorn bytt i, skillnaden är oftast att inte många Volvoägare höjer på ögonbrynen för att byta motor i sin bil då en frisk motor går att få för 3-4 tusingar. Och jobbet tar sig vem som helst an.
Att våra PSA-motorer är lite känsligare för skötsel är nog sant, men man får också tänka på att de motorer man hör om som rasar här på forumet oftast sitter i 205 GTi eller 405 Mi16 vilket gör att man kan misstänka att de levt ett hårt liv redan från början...

Självklart.... Men vilken 240 har inte blivit misshandlad i flertal år av små sketna snorungar med truckerkeps?

Gasa till de rasar :roll:

Men händer det så mycket i en 240 när man ger full gas :wink:

Peugeot Sport Club

205mi16 funderingar och tips... FÖR kompis räkning.

mi16

Re: 205mi16 funderingar och tips... FÖR kompis räkning.

Re: 205mi16 funderingar och tips... FÖR kompis räkning.