Annat expansionskärl i 205-MI16.

Sliced · Post by **Sliced** » Fri Apr 15, 2005 9:44

Det blir trångt med originalet och jag har sett någon som har ett volvokärl.
Jag har skaffat ett sånt nu, men peugeoten har en slang från toppen till kärlet som volvon saknar. Troligen en slang för avluftning.
Ni som gjort den konverteringen (jag vet att jag sett en som haft den), hur har ni löst det? Pluggat slangen eller grenat in den med lilla slangen från kylarnas avluftning?

(Eftersom 205MI16 ÄR en prestandabil tyckte jag att frågan hörde hit.. )

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Fri Apr 15, 2005 12:04

Jag har en t koppling för både slangen från termostathuset och den från kylaren, men det funkar inge bra med volvokärlet, blir för högt tryck eftersom anslutningen på kärlet är för litet så det pyser ut genom locket ibland, jag håller på att leta efter ett annat som passar alt. plasta dit en extra större anslutning på volvokärlet.

men med 1,9 16v motorn får ju originalkärlet plats så varför inte använda det även om det är trångt, på min går det inte, dels sticker ventilkåpan upp mer plus att oljestickan sitter precis där bakom

Sliced · Post by **Sliced** » Fri Apr 15, 2005 12:36

Tack effe.. det var nog din jag sett..
Det känns som om originalkärlet sitter väl nära toppen bara.
Vi är lite oroliga för skav&värmeskador.
Kanske vi gör en försänkning i plåten bakom..

Kuben · Post by **Kuben** » Fri Apr 15, 2005 12:38

tänkte bara på det att plasta dit annan/extra anslut... mina erarenheter är att det är svårt att få det att hålla, pga trycket, samt att få plasten att fästa bra mot exp.kärlets plast.....

finns säkert en lösning men en tanke bara

Johannes Karlsson · Post by **Johannes Karlsson** » Fri Apr 15, 2005 12:45

Kör med ett volvo-kärl på min original GTI sedan det ursprungliga kärlet börjat läcka. Pluggade bara slangen som det saknas anslutning till. Fungerade hela vintern utan komplikationer iaf.

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Fri Apr 15, 2005 13:51

Kuben wrote:tänkte bara på det att plasta dit annan/extra anslut... mina erarenheter är att det är svårt att få det att hålla, pga trycket, samt att få plasten att fästa bra mot exp.kärlets plast.....

finns säkert en lösning men en tanke bara

Jo har tänkt tanken också, återstår att se hur det funkar, bästa vore att hitta ett annat kärl, får väl åka till skroten och kolla lite

tänkte iaf använda en typ slanganslutning med gänga på, drar man sedan en mutter på insidan av kärlet och sen limmar med pl400 borde det bli tätt, får väl lacka kärlet sen så det inte ser så fult ut, skall prova så iaf

Kent · Post by **Kent** » Fri Apr 15, 2005 23:05

Kör du med "nya" modellen av expansionskärl? Då de nyare har en urgröpning exakt för ventilkåpan.

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Apr 16, 2005 8:09

Jag har ett gammalt.. -86.

Kent · Post by **Kent** » Sat Apr 16, 2005 11:10

Okey

Kanske läge på att kika på en ny.

Marcus · Post by **Marcus** » Sun Apr 17, 2005 9:41

Jag pluggade slangen till förvärmningen av spjällhuset. Så jag kör bara med den lilla slangen från kylaren till expansionskärlet.

Fattar inte vad man ska ha den där värmningen till spjällhuset för. Trodde det hade nåt med att göra att det inte skulle bli isbildning på vintern eller nåt sånt men jag har då kört min hela vintern utan problem.
Kan nån förklara vad det är bra för??

Gusten · Post by **Gusten** » Sun Apr 17, 2005 16:51

bara så ni vet så är det special på 309gti16. kanskie någon som ska kolla vad det kostar nytt på peugeot. ska kolla om jag kan få fram art nummer till i morgon. det är ett stort platt med alla vanliga anslutningar.
det ligger nästan uppe på ventilkåpan kan man säga. borde passa perfekt.

Jonas Tygesen · Post by **Jonas Tygesen** » Sun Apr 17, 2005 17:27

köp ett kärl från 205 xr. Sånt som Turbo-Nicklas har!

Niklas · Post by **Niklas** » Sun Apr 17, 2005 19:11

xr har dock lite fel storlek på anslutningarna, så man får mickla lite med det för att få det tätt

Gusten · Post by **Gusten** » Mon Apr 18, 2005 9:17

01 1307P0 01DEGASSING TANK

02 130483 01EXP CHBR BRACKT

01RIGHT

03 130484 01LEFT

04 130685 01FILLER PLUG 1 BAR

9A 692254 04SELF-TAP SCREWS 6 X
100 -20
SINCE 12/1989

9B 693626 02HEXAGONAL NUT
6X100-5

9C 695858 02SPRING WASHER
8,3X14,3-0,8

9D 694115 02PRESSURE NUT
6X100-15-9