Tändmodul

Guest · Post by **Guest** » Sat Apr 30, 2005 21:01

Hej..

Undrar vad tändmodulen gör..
och om den skickar data till bensin pumpen så det ska komma upp soppa

?

Guest · Post by **Guest** » Sat Apr 30, 2005 21:07

glömde säja att det är en Peugeot 405 mi16 från 1990

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Apr 30, 2005 23:59

En förstärkare för tändpulsen.

per0lund · Post by **per0lund** » Sun May 01, 2005 1:47

Den sk tänd modulen är bara en impuls förstärkare eller tändslutsteg, och sitter på fördelaren på min 205 GTI (Marelli). Den absolut ingenting med bränslet att göra. Bränsle Boxen sköter bränsle mappar och den tar input från svänghjulets lägesgivare (varvtalssignal) och som last signal använder den luftmängmätare, alternativt trycksensor och lufttempsensor (MAP/MAT). En bränsletryck regulator finns för att se till att bränslesystemet arbetar med ett konstant differanstryck över spridarna.

Guest · Post by **Guest** » Sun May 01, 2005 3:21

ok tack.. då vet ja de.. men jag får inte upp nån bensin och ingen gnista på tändstiften.. har bytt alal salddar och tändspole men det hjälpte inte..

nåt annat förslag?

Sliced · Post by **Sliced** » Sun May 01, 2005 5:43

Absolut är ett starkt ord.. På (vissa) Jetronic-sprut går inte soppapumpen om du inte har tändning. På L_Jetronicen på volvo 740 t.ex. Och jag tror att det är så även på peugeots jetronic. Dvs funkar inte tändmodulen får du inget bränsle.
Men inte i det här fallet, MI16, då är det nåt annat fel.

Men kolla om du har ström (12 volt) till spridarna när tändningen är på.
Motorn behöver inte snurra.
Då har du i alla fall ström till boxen. Du kan även kolla om du har ström till lambdan och pumpen genom att hitta dom säkringarna och mäta där. Dom två säkringarna sitter inte bland dom andra säkringarna.
Men dom ska bara ge ström när motorn snurrar, styrs av ÖDP-n på växellådan.

Guest · Post by **Guest** » Sun May 01, 2005 18:38

Arne Lindgren wrote:Absolut är ett starkt ord.. På (vissa) Jetronic-sprut går inte soppapumpen om du inte har tändning. På L_Jetronicen på volvo 740 t.ex. Och jag tror att det är så även på peugeots jetronic. Dvs funkar inte tändmodulen får du inget bränsle.
Men inte i det här fallet, MI16, då är det nåt annat fel.

Men kolla om du har ström (12 volt) till spridarna när tändningen är på.
Motorn behöver inte snurra.
Då har du i alla fall ström till boxen. Du kan även kolla om du har ström till lambdan och pumpen genom att hitta dom säkringarna och mäta där. Dom två säkringarna sitter inte bland dom andra säkringarna.
Men dom ska bara ge ström när motorn snurrar, styrs av ÖDP-n på växellådan.

Tjena har kollat allt det du sa men inget av de var det nåt fel på..

IvarS · Post by **IvarS** » Sun May 01, 2005 19:24

Kolla så att en röd lampa med en symbol som ser ut som ett stort K lyser när du slår på tändningen. Om denna inte lyser kan boxen vara bränd.

Guest · Post by **Guest** » Sun May 01, 2005 22:00

IvarS wrote:Kolla så att en röd lampa med en symbol som ser ut som ett stort K lyser när du slår på tändningen. Om denna inte lyser kan boxen vara bränd.

na.. boxen funkade i en kompis bil så det e inte den

Sliced · Post by **Sliced** » Mon May 02, 2005 6:07

Ingen bensin OCH ingen gnista.. Har du tryck i fuelrailen?
Det kan vara bensinpumpen som är rökt om du har ström fram till den.
Men då borde du ha gnista. Kolla om du har ström ända fram till pumpen.

Nicklas · Post by **Nicklas** » Mon May 02, 2005 10:09

ÖDP...

Sliced · Post by **Sliced** » Mon May 02, 2005 12:57

ÖDP är lösningen på allt.. *ler igenkännande* Hade han ström till säkringshållarna för lambda och bensinpump funkar ÖDP-n. Och han sa att han hade testat.

Nicklas · Post by **Nicklas** » Mon May 02, 2005 13:03

jaja läste inte allt då...

Sliced · Post by **Sliced** » Mon May 02, 2005 13:07

Det är lugnt, sambandet kan inte upprepas för ofta.

Guest · Post by **Guest** » Mon May 02, 2005 15:57

mm.. ÖDPgivaren är det pulsgivaren? isåfall har jag kolat den

Sliced · Post by **Sliced** » Mon May 02, 2005 16:40

Pulsgivaren som sitter på växellådan.. Man kollar om den ger växelström genom att koppla in sig på två av trådarna. Gör den det är den (troligen) OK.
f*n va skumt fel.
Kräm på spridarna och ingen tändning SAMTIDIGT som kräm till pumpen och ingen soppa..
En av dom itaget fattar jag. Låter som två olika fel..
Du hade kollat boxen i en kompis bil.. Hans box i din bil då?

Guest · Post by **Guest** » Mon May 02, 2005 23:36

Arne Lindgren wrote:Pulsgivaren som sitter på växellådan.. Man kollar om den ger växelström genom att koppla in sig på två av trådarna. Gör den det är den (troligen) OK.
f*n va skumt fel.
Kräm på spridarna och ingen tändning SAMTIDIGT som kräm till pumpen och ingen soppa..
En av dom itaget fattar jag. Låter som två olika fel..
Du hade kollat boxen i en kompis bil.. Hans box i din bil då?

mm.. har de med.. :/

Sliced · Post by **Sliced** » Tue May 03, 2005 8:49

Och den funkade inte, hans box i din, och du har tryck i fuelrailen.
Då går ju pumpen. Men stiften blir inte blöta, inte nåt av dom, alltså funkar inte spridarna. Och om du har 12 volt fram till dom är det jordpulsen som inte funkar. Och den kommer från boxen och boxen funkar. Då borde det vara kablaget. Titta om du har oxiderade kontakter i multikontakten mot boxen.. Kolla status där överhuvudtaget. Skit, böjda bleck och så.

dedd · Post by **dedd** » Tue May 03, 2005 18:46

Om jag inte minns helt fel så finns det två reläer som ger signal till pumpen och nått mera...... byt/ mät prova dom sitter i en svart plastlåda höger fram vid"fjäderbenstornet" (eller vad det heter) ett brunt och ett grönt.
+ det kan va så att jag är ute och cyklar men mobba mig inte för det

Guest · Post by **Guest** » Tue May 03, 2005 20:47

tack för tipsen emn inget av det funkar .. alltås detta e mysko :p