Hjälp, min 205 Mi16 vägrar starta
Kollar man tabellen ser Mi16- eller GTi122-lådan ut att ha bäst stegning. Lång etta, alltid bra.
En hopplockad låda är nog ändå det optimala.
Själv gillar jag inte den långa ettan (ska va längre på BX än på 405). Blir alltid efter vid rödljus innan varvet passerat 4500 men då smäller det till!
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Loffas wrote:vad har konverteringen kostat dig och hur gjorde du? köpte du en krockad mi16 eller bara motorn med låda?
tog han inte sin egna mi16 för han gjorde någe konstigt me bilen? lr blandar ja ihop me nån annan nu? sorry isf...
Medlem #728.
http://www.klew.se" onclick="window.open(this.href);return false;
205 Mi16 Areli
http://www.garaget.org/?car=216668" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.klew.se" onclick="window.open(this.href);return false;
205 Mi16 Areli
http://www.garaget.org/?car=216668" onclick="window.open(this.href);return false;
TheDagger wrote:Kollar man tabellen ser Mi16- eller GTi122-lådan ut att ha bäst stegning. Lång etta, alltid bra.
En hopplockad låda är nog ändå det optimala.
Själv gillar jag inte den långa ettan (ska va längre på BX än på 405). Blir alltid efter vid rödljus innan varvet passerat 4500 men då smäller det till!
Åas slipper man en del hjulspinn med en längre etta, och får inte det där "avgrundshålet" mellan ettan och tvåan.
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11
Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
Tog min egna Mi16 som jag råkades dra in i ett rondellräcke, tänkte att det blir roligare om jag konverterar istället för att laga så jag gick å köpte mig en 205 GTI -89. Så själva konverteringen har inte kostat så mycket bortsett från en slaktad skönhet (min 405 mi16) 
Har köpt lite saker som man e tvungen å ha men det e mest luftfiltret som kostat. Samt saker som jag pasat på att byta samtidigt när jag ändå haft ur motorn.
Köpte ett fjäderbenstag men det tar ju i huven, var tvungen att slita bort filten för att kunna stänga huven och jag måste ändå trycka ganska hårt för att stänga. Har ni haft samma problem?
Hittar ju inga bilar å gasa mot, en Saab 95 2,0t började men det var för klent motstånd.
Kul å ha bland dom enda 205 mi16 här uppe, har hört att det ev ska finnas en i grannkommunen
Köpte ett trimchip av Thomas här på klubben, är det värt att sätta in? Läste att det gav mindre effekt än org chippet. Märks det nån skillnad på vrid å dyl?
Har köpt lite saker som man e tvungen å ha men det e mest luftfiltret som kostat. Samt saker som jag pasat på att byta samtidigt när jag ändå haft ur motorn.
Köpte ett fjäderbenstag men det tar ju i huven, var tvungen att slita bort filten för att kunna stänga huven och jag måste ändå trycka ganska hårt för att stänga. Har ni haft samma problem?
Hittar ju inga bilar å gasa mot, en Saab 95 2,0t började men det var för klent motstånd.
Kul å ha bland dom enda 205 mi16 här uppe, har hört att det ev ska finnas en i grannkommunen
Köpte ett trimchip av Thomas här på klubben, är det värt att sätta in? Läste att det gav mindre effekt än org chippet. Märks det nån skillnad på vrid å dyl?
Skoda Fabia Rs -07
Blanco wrote:Köpte ett trimchip av Thomas här på klubben, är det värt att sätta in? Läste att det gav mindre effekt än org chippet. Märks det nån skillnad på vrid å dyl?
Sätt inte i det. Det är ju bevisat att det ger sämre effekt det där chipet. Jag skulle nästan kräva pengarna tillbaka. Med ett felaktigt chip kan motorn även ta en hel del stryk så jag skulle passa mig
* 205 Mi16 -89 ** 206 XT -01 ** Saab 9-3 2.0T -99 ** Hoj: Honda VTR1000f -99*
Båt: Ockelbo t17dl(eaton m90, megasquirt mm) * Cross: Yamaha Yzf 250 -01
Båt: Ockelbo t17dl(eaton m90, megasquirt mm) * Cross: Yamaha Yzf 250 -01
-
Christofer Soderbaum
- Posts: 734
- Joined: Fri Feb 28, 2003 22:54
- Location: Snart Dubai, UAE...
Christofer Soderbaum wrote:Jimmy, har du varken soppa eller gnista så kolla ödp:n, och sedan så tändningsplussen (halvljusautomatiken) e riktigt kopplad...
Problemet är löst.
Jag klipper org-motor kabelhärvan och slänger skiten i soperna,för det är där den hör hemma.och bygger upp en helt ny med nya schyssta databoxar.?
-för nu är jag less på att ha en 205 16v som bara står..