Behöver hjälp omg.

Hasse_K-d · Post by **Hasse_K-d** » Mon Aug 04, 2003 17:42

Hej.

Besiktade 205 cti:n och allt gick bra utom att CO-halten var jättehög 9,0

Jag skulle då läsa av ev felkoder för att checka om någon givare var felaktig men var finns kontakten för avläsning :?:

Jag kollade även på min 205 gti och kunde inte hitta någon kontakt på den heller.

Båda bilarna är av årsmodell -88, alltså 1,9L 105hp (DFZ). Finns inte möjligheten att läsa ur ECU:ns fellogg ur denna årsmodell eller är kontakten placerad på något annat ställe?

Jag kan tillägga att allt på motorn som har med tändning att göra är bytt samt luftfilter, bränslefilter etc. Jag har även bytt LMM eftersom den har låst sig i öppet läge vid ett tillfälle omedelbart efter motorbytet och då drunknade motorn pga för fet blandning. Efter bytet av LMM:n går motorn snålare men vid mätning av CO-halt var den fortfarande 9,0-9,2. :shock:

Jag hoppas att någon här kan hjälpa mej så jag får den genom besiktningen, har bara 1 vecka på mej så jag hoppas verkligen.

stellan · Post by **stellan** » Mon Aug 04, 2003 17:48

sitter vid expansionskärlet om jag inte minns fel

Hasse_K-d · Post by **Hasse_K-d** » Mon Aug 04, 2003 17:52

Hej Leibel.

Är du säker på att det skall finnas en kontakt där? Jag tycker att jag har "letat" väldigt noga, får väl checka igen

/Hasse

Marcus · Post by **Marcus** » Mon Aug 04, 2003 18:04

Är rätt så säker på att det bara är -89 och nyare man kan läsa felkoder på

stellan · Post by **stellan** » Mon Aug 04, 2003 18:53

*problemet löst*

Hasse_K-d · Post by **Hasse_K-d** » Mon Aug 04, 2003 19:40

Nja...

Problemet med att läsa ut felkoder verkar ju löst men vad kan den höga CO-halten bero på? Någon som kan ge ett tips.

/Hasse

Freddan · Post by **Freddan** » Mon Aug 04, 2003 21:47

trasig lambda/kat. kanske? eftersom de e en sen -88:a har den väl kat?

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Aug 04, 2003 23:33

har den verkligen lambda?

säker på att ingen skruvat på co mätaren? skruva ner den så den gå snålare! co är oförbränt

Marcus · Post by **Marcus** » Tue Aug 05, 2003 23:59

Som sagt högt co värde kommer ifrån för fet blandning.
Går bilen bra i övrigt?

Felet kan bla bero på följande

* Lmm(men den är iof byt. är du säker på att den nya funkar som den ska?)
* Mekaniskt fel i nån av spridarna(Kan gå fet på en cylinder medans alla andra är bra)
* Lambdasonden
* Läckage på avgas före lambdan
* Trasig vattentempgivare
* Gammal olja
* Igensatt vevhusventilation
* För högt bränsletryck

Jag är lite osäker på -88orna om det finns en skruv på lmm för att ställa co men i så fall kanske det kan vara en grej att kolla.

Lambdasonden kan du mäta upp och kolla så att den är som den ska. Koppla in en voltmeter mellan signalstift och jord. Spänningen varierar mellan 0-1 volt om den funkar som den ska

freewheel · Post by **freewheel** » Wed Aug 06, 2003 17:29

GTi -88 har inget diagnosutt.
Har dock råkat ut för uppärgade lambda-kontakter på 3-4 stycken 205 GTi
sitter på vä.rampipa ~rakt under bromsservon. kolla dom.
Taskig kam? dåliga ventiltätningar? urblåst kat?

Hasse_K-d · Post by **Hasse_K-d** » Thu Aug 07, 2003 19:18

Jag är oerhört tacksam för alla tips och jag tror det löser sig

Ditt inlägg freewheel var precis vad jag behövde. Jag åkte till garaget idag och kopplade isär en av kontakterna till lamdan och det visade sig att ett kontaktstift var otroligt ärgat och det andra saknades helt så lamdan har inte kunnat kommunicera med ECU:n överhuvudtaget. Skall fixa kontakterna i helgen.

Ett stort tack för hjälpen.
Hasse

PS Enl. Haynes 205bok (elschemat) så finns ett stift på ECU:n (stift 22) för "diagnostic socket" på XU9J1/Z/L motorn som är utdragen från ECU:n men jag vet inte om det är till ngn hjälp för mej eftersom jag inte vet hur det fungerar på den motorn, någon kanske vet? DS