Passar RC:ns trottelhus och grenrör på GTi:n??

Barre · Post by **Barre** » Sat Sep 10, 2005 17:40

Tänkte på att RC:ns trottelhus borde vara större än GTi:ns och då borde man kunna få in mer luft till motorn..
RC:n har väll extraktor-grenrör som orginal....men passar den på en gti??
MVH//Barre

Fnatte · Post by **Fnatte** » Sun Sep 11, 2005 22:41

Tänker du på själva gasspjället eller hela insuget?
Om du bara byter gasspjäll så borde det fortfarande vara lite smalt i insuget, och det gör inte den tänkta skillnaden...

Det som skulle skilja mellan RC och GTi är att avgasportarna är större på RC'n och att det blir en kant där toppen tar slut och grenröret börjar. Inte så optimalt för flödet, då kan du hitta bättre grenrör på marknaden...

ThE_HooD · Post by **ThE_HooD** » Sun Sep 11, 2005 23:05

Okey, då är det bästa att byta både insug och spjällhus alltså...

...och köpa eller göra ett extraktor-grenrör själv alltså!!

Inte för att jag tror att jag kommer att göra det men vem vet vad som kommer att hända i vinter...finns det nått annat kul man kan göra??
Vad kostar ett par kammar?

MVH//Barre

Fnatte · Post by **Fnatte** » Sun Sep 11, 2005 23:58

Throttle Bodies är ju jävligt skoj faktiskt...

Tyvärr olagligt dock. Annars kan du ju porta toppen i vinter, skaffa andra kammar och ställbara kamdrev?

jåbärt · Post by **jåbärt** » Mon Sep 12, 2005 12:15

Fnatte wrote:Throttle Bodies är ju jävligt skoj faktiskt...
Tyvärr olagligt dock. Annars kan du ju porta toppen i vinter, skaffa andra kammar och ställbara kamdrev?

Olagligt? Det visste jag inte.

Fnatte · Post by **Fnatte** » Mon Sep 12, 2005 14:02

Jag har för mig att det skulle vara det... Läste det på forumet för något år sedan...

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Mon Sep 12, 2005 14:10

Tja, egentligen är det inte mer olagligt än vassare kammar men nackdelen är att det syns ganska uppenbart att en ändring har gjorts på motorn och eftersom man inte får ändra något på motorn (helbilsgodkännande/miljölagar osv.) så finns risken att någon klagar..

jåbärt · Post by **jåbärt** » Mon Sep 12, 2005 16:16

Eric Josefsson wrote:Tja, egentligen är det inte mer olagligt än vassare kammar men nackdelen är att det syns ganska uppenbart att en ändring har gjorts på motorn och eftersom man inte får ändra något på motorn (helbilsgodkännande/miljölagar osv.) så finns risken att någon klagar..

Jo på det viset, men det låter så illa att säga olagligt.

Har man tur så kanske besiktningsgubben ser det som en bonus.

Barre · Post by **Barre** » Mon Sep 12, 2005 18:51

Barre · Post by **Barre** » Mon Sep 12, 2005 18:52

Fnatte> Menar du att det är olagligt att byta trottelhus??

Jo jag har funderat på att porta plana byta kammar,, och även funderingar på lustgas, bilen blir stående i vinter ändå för jag ska byta synkringar mellan 1:an och 2:an+ att jag ska sätta dit en aktiv diff på samma gång!
Så vem vet det kanske kommer ut en snabbare 206a ur garaget efter vintern...allt beror på vad ekonomin säger!!
Vad kostar ett par kammar??
Det känns som om det ligger närmast på önskelistan...
MVH//Barre

Fnatte · Post by **Fnatte** » Mon Sep 12, 2005 20:20

Alltså det är skillnad på att byta throttlehus(gasspjället) och montera separata gasspjäll för varje cylinder.