Mi16 motor i en XS??

Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Post Reply
Rasmus 205
Posts: 83
Joined: Mon Jan 31, 2005 18:55
Location: Linköping
Contact:

Mi16 motor i en XS??

Post by Rasmus 205 »

Hur vettigt är det att slänga i en 16V motor i en 205 XS? (för det går väl att få i den i alla 205:or?) anledningen är att motorn i min XS börjar bli dålig och utsliten så skulle va roligare att få i en 16V istället för att lägga ner massvis med pengar för att renovera motorn som sitter i. Men man får väl i så fall räkna med att sätta tillbaka originalmotorn tills bes. Ge mig visa råd nu! ;)
User avatar
danielr112
Posts: 3695
Joined: Mon Oct 04, 2004 14:11
Location: Växjö
Contact:

Post by danielr112 »

då har du att göra =)

drivaxlar och framvagn skiljer sig gaanska så mycket. men går nog att byta hela framvagnen med motor och allt?
------------------------------------------
Utför diverse lackarbeten i djupa skogarna av Småland.
Saker till salu just nu: 405 delar.
Kör just nu: V70TDI/Fiat Punto
Rasmus 205
Posts: 83
Joined: Mon Jan 31, 2005 18:55
Location: Linköping
Contact:

Post by Rasmus 205 »

Aha, det skilljer ändå en del saker asså
User avatar
Nik
Posts: 2705
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:02

Post by Nik »

Du får byta subframe, bärarmar, drivaxlar, bromsar, fjäderben till GTI-delar.
Du får flytta fästena i innerskärmarna för bromsrören/bromsslangarna, annars kommer krängningshämmarstagen att ta i!

Sedan skiljer såklart lite karossmässigt också men det är inget superviktigt, mest en issue beroende på vilka hjul du vill köra :)
Länge leve kommunismen! Lika dåligt för alla :)
User avatar
Marcus
Posts: 1071
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:42
Location: Falun
Contact:

Post by Marcus »

Det mesta passar dock rakt av. Har bytt ut hela framvagnsbryggan med länkarmar, dämpare, krängningshämmare och spindlar på morsans xs och ersatt det med grejer från en 1,6gti.
Enda jag fick modifiera var att svetsa om ett fäste för växellinkaget men då körs den fortfarande med tu3 lådan. Ska man dit med xu låda behöver det fästet ej modifieras.

Passade även på att byta hela bromssystemet på den. Båda framoken med skivor och belägg. Satte dit dom lite bredare bromstrummorna bak(med backar och ok) samt byta hela bromscylindern med bromservot. Fick även komplettera med en annan bromsreducering då sådan ej finns på xs.

Så allt går att byta ut men det är en del jobb.
Bättre att utgå från en gti som man kan få för ett par tusen med dålig motor
* 205 Mi16 -89 ** 206 XT -01 ** Saab 9-3 2.0T -99 ** Hoj: Honda VTR1000f -99*
Båt: Ockelbo t17dl(eaton m90, megasquirt mm) * Cross: Yamaha Yzf 250 -01
Rasmus 205
Posts: 83
Joined: Mon Jan 31, 2005 18:55
Location: Linköping
Contact:

Post by Rasmus 205 »

Jo, känns lite dumt att behöva plundra 2 bilar för att slänga i allt i den 3:e
IvarS
Posts: 839
Joined: Fri Mar 21, 2003 1:16
Location: Halmstad

Post by IvarS »

Vad jag sett passar inte övre motorfästet från en XU-motor men det går nog att kapa svetsarna och flytta över det från en GTi-kaross.
Ivar Sveninge
Citroën Xantia 1.8 16V -97
Vauxhall VX220 Turbo -03
Konverteringsexpert 205 Mi16 och nu även 2.0T
User avatar
Nik
Posts: 2705
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:02

Post by Nik »

IvarS wrote:Vad jag sett passar inte övre motorfästet från en XU-motor men det går nog att kapa svetsarna och flytta över det från en GTi-kaross.


Pre-87 nånting så är det så, på senare årgångar så är det samma övre fäste i karossen både på GTI och icke-GTI.
Länge leve kommunismen! Lika dåligt för alla :)
Per Larsson
Posts: 1090
Joined: Sun Mar 02, 2003 20:42
Location: Ryd, Småland
Contact:

Post by Per Larsson »

I min -91:a colorline passade TU-fästena rakt av på en XU i.a.f.
mera grus
307 sport -05
Post Reply