Varför misständer bilen?? har bytt allt!!

zx-evert · Post by **zx-evert** » Mon Jan 02, 2006 23:26

jag har till och med bytt den givaren, så jag tänkte att det fanns något annat som band motortempen till bränsletillförseln? kan det va bränslepumpen?

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Jan 02, 2006 23:55

zx-evert wrote:jag har till och med bytt den givaren, så jag tänkte att det fanns något annat som band motortempen till bränsletillförseln? kan det va bränslepumpen?

kopla en tryckmätare på slangen som går till spridarbryggan och se så att trycket håller sig mellan 2.8-3bar typ

har du gjort komptest ännu?

xzeus · Post by **xzeus** » Tue Jan 03, 2006 21:22

Hade du bytt Ödp givaren än?
när den börjar ge upp så brukar bilen bli svårstartad, misstända och stanna ibland.
brukar inte lagras några felkoder heller.
Mvh Tomas

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Wed Jan 04, 2006 13:23

hittade kvitton från den förra ägaren, när bilen hade varit inne på verkstad då stod det "Går dåligt, varningslampa lyser, stannar. Byte tändstift byte lambdasond motorvärden ok." detta gjordes 2001-11-23 kan det vara lambdasonden som spökar, kan man mäta upp om den funkar?

zx-evert · Post by **zx-evert** » Wed Jan 04, 2006 13:48

Jag har inte bytt den. En del säger ju att bilen inte startar alls om den är sönder. Men det är konstigt eftersom bilen startar med en gång jämt oavsett om den är kalla eller varm. Men om man sak byta den var kan man få tag i en sådan och vad heter den igentligen på "verkstadsspråk" sak testa kompet och bränsletrycket nu också

zx-evert · Post by **zx-evert** » Wed Jan 04, 2006 17:49

Nu har jag varit ute och testat kompet och det låg på: 13,75 13,50 13,25 13,50. Så någon topplockspackning är väl inte aktuellt att byta. Testade bränsletrykcet också och det låg på 2,8 bar så något fel på pumpen är det väl inte heller. Nu har jag i princip bara ödp givaren (tror inte att det är den) kvar och byta ut databoxen, finns det något mer???? :?:

zx-evert · Post by **zx-evert** » Thu Jan 05, 2006 17:03

Äntligen har jag kommit på vad felet är. Förre ägaren hade ju motortvättat bilen kanske lite oförsiktigt och förmodligen har det då kommit in fukt i data boxen så när jag bytte den så går bilen som en dröm.

. Symtomen va att bilen gick väldigt fett när arbetstempen hade uppnåts. Drog mycket bensin och misstände samt stannade.

Qualm · Post by **Qualm** » Thu Jan 05, 2006 20:50

Hej. Jag fattade aldrig om du har bytt eller om ska byta boxen?

Har du bytt och det funkar så är det bara att säga grattis. du har varit tapper... :wink:

headlight · Post by **headlight** » Thu Jan 05, 2006 20:51

Skönt det är ju alltid trevligt att få årdning på grejerna.

zx-evert · Post by **zx-evert** » Fri Jan 06, 2006 0:01

Jo jag har bytt boxen och allt funkar nu perfekt=) men det har varit en resa haha

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jan 06, 2006 0:15

bra jobbat

ovanligt fel

zx-evert · Post by **zx-evert** » Sat Jan 07, 2006 20:40

Öppnade boxen idag och kollade runt lite. Längs ner finns det ju ett dräneringshål för fukt och dyligt. och där på locket och kretskortet va det helt oxiderat. Tenn lödningen va helt korroderad när man tittade under ett microskop så såg det ut som sand korn över allt. Så ett tips för er som har en 405 MI16 (andra modeeller vet jag inte) kolla så att dräneringshålen vid skärmen inte är igensatt så att vatten kan komma in i datat boxen vid tvätt eller vid regn. Varför sätter man inte den innne i bilen???

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sat Jan 07, 2006 20:50

Korrosjon på kretskort i styreboksen hadde jeg på min Mi16 også.
Jeg pusset kretskortene med whitesprite og en tannkost, og den har nå fungert bra i 3år etter dette

Decimal · Post by **Decimal** » Sun Jan 08, 2006 13:57

Grattis unge man

skönt det löste sig