Stempel mål til XU10J2TE

Nightrider · Post by **Nightrider** » Tue Jan 03, 2006 19:04

Har en XU10J2TE motor som jeg skulle ha hatt målene på orginal stempelet til. Vurderer å kjøpe meg smidde stempel.
Noen som kan hjelpe meg? :wink:

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Jan 04, 2006 5:41

Du menar mäta en kolv?
Jag har en kolv från en vanlig XU10, borde va samma förutom ovanpå.

Nightrider · Post by **Nightrider** » Wed Jan 04, 2006 16:49

Du menar mäta en kolv?
Jag har en kolv från en vanlig XU10, borde va samma förutom ovanpå.

Det er nok kolv jeg mener. :wink:

Har tenkt å skaffe meg JE flat top stempel. (www.jepistons.com)
Men jeg har problemer med å finne målene på orginal stemplet.
Det eneste jeg vet er at borringen er 86mm og kryssbolten er 23mm.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 06, 2006 6:19

Bulten är 22mm.
Höjden från bultens övre kant till cylinderns kant är 29mm. Men sen är ju denna kolven nersänkt i mitten så från bultens övre kant till kolvens lägre del är det 22mm. Men min kolv är från en standard XU10, inte en TE.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Fri Jan 06, 2006 17:28

Det er orginalt flat-top stempler i XU10J2TE så det er nok helt forskjellig fra XU10J2....

Hvis noen vet rådelengden og volymen til forbrenningskammeret i topplokket, så er det jo enkelt å regne seg frem til hva hvilken kryssepinne-høyde stempelet skal ha for å gi en gitt kompresjon.

406T16 · Post by **406T16** » Fri Jan 06, 2006 23:35

Flat-top i XU10J2TE?

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 06, 2006 23:53

Är rådelängd slaglängd? Isåfall är det ju 86mm.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Jan 07, 2006 0:38

TheDagger wrote:Är rådelängd slaglängd? Isåfall är det ju 86mm.

Rådelängd bör om min nordiska inte är helt galen vara vevstakslängd.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jan 07, 2006 1:20

Claes B wrote:
TheDagger wrote:Är rådelängd slaglängd? Isåfall är det ju 86mm.

Rådelängd bör om min nordiska inte är helt galen vara vevstakslängd.

Aha, men hur mäter man? Har en som ligger här på vardagsrumsbordet

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Jan 07, 2006 1:25

CC, storända till lillända.
Fast du behöver inte mäta, har ju det måttet här. Jag antar att du också har det, står i XM:s servicemanualer. 152mm är det hursomhelst på R6A-motorn, borde vara samma på alla XU10 tycker jag.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jan 07, 2006 1:27

Kan bekräfta måttet då, det stämmer.
Klart jag har XM-manualen också

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sat Jan 07, 2006 5:26

Edit: "Alkoholpåvirket posting"

Jeg har hørt at det er Flat-Top kolvar i XU10J2TE ja..
Har forøvrig åpnet opp en som jeg kjøpte av en i Fredrikstad, Norge, denne motoren kom visst fra sverige med rasad rådelager for noen år siden XU10J4TE...

Etter hva jeg kan se så er ikke rådene eller stemplene i T16 motorn noe sterkere enn i 1.9 Mi16 eller hvilken som helst annen peugeot motor.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jan 07, 2006 15:45

Skillnaden är bara att vevstakarna i en XU10 har bredare lageryta än en XU9, vilket borde ses som en fördel vid överladdning

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sat Jan 07, 2006 16:17

Ja, det er sant.. 22mm vs. 20mm på XU9J4.

406T16 · Post by **406T16** » Sun Jan 08, 2006 2:24

T16 rådene er tykkere i den "store enden" enn vanlig XU10 råder, er også eget delenr til dem og er visstnok ikke å få tak i lenger fra Peugeot forhandler.

406T16 · Post by **406T16** » Sun Jan 08, 2006 11:51

Her er målene på en T16 råde :

- Diamètre de maneton (crankshaft diameter) : 50 mm
- Diamète de la tête de bielle (big end rod diameter) : 54 mm
- Epaisseur des coussinets (bearing thickness) : 2 mm

- Diamètre du pied de bielle (small end diameter) : 23 mm

- Entraxe (distance between center ends (?)) : 151.5 mm

- Epaisseur du pied de bielle (small end width) : 19 mm
- Epaisseur de la tête de bielle (big end width) : 26 mm
- Epaisseur du corps (body width) : 11 mm

Noen som har målene på en "vanlig" XU10?