Ang Mi16 till 205.

Hallblad · Post by **Hallblad** » Tue Jan 10, 2006 22:12

Hej,

Jag har också läst och läst om konvertering av Mi16.
Jag har en -87 som jag vill ha Mi16 i, då undrar jag vad behöver jag för att få i gång bilen/motorn och all el.

Vilka har Mi16 motorer, vad ska man ha för utrustning, vilken grenn/avgasrör ska man ha m.m.

Tacksam för svar.
inge Dumheter, vill verkligen höra av en som kan.

Mvh N

jåbärt · Post by **jåbärt** » Tue Jan 10, 2006 23:10

Motorn finns i 405Mi16 och Citroen BX16V. Det är rekommenderat att försöka hitta en från Cittran då dessa inte direkt anses vara sportigare bilar och är i många fall mer snällt körda.

Du kan ta hela elen rätt av från ovanstående bilar men den behöver modifieras något. Du behöver även styrboxen samt LMM.

Samma grenrör tar du också men eventuellt måste du banka i torpedväggen så att downpipen löper fritt. Om det så sker, se till att rostskydda ordentligt där du bankat.

Oavsett vilken växellåda du tänker använda så måste länkaget modifieras så att det passar. Exakt hur detta går till kan jag inte svara på. IvarS här är en mycket kompetent och bra källa. Jag rekommenderar att du använder lådan från Mi16 också.

**EDIT**

Jag talar i min vetskap om hur det funkar när man konverterar 89>. Jag vet inte om tillvägagångssätt skiljer i äldre varianter. Det jag vet är att Innan 89 är det t.ex. klenare drivaxlar etc.

Apollo · Post by **Apollo** » Wed Jan 11, 2006 0:28

När man byter elen är det ifrån databoxen eller var går själva skarven/kopplingen?

Nicklas · Post by **Nicklas** » Wed Jan 11, 2006 0:32

Du kan ta hela kabelhärvan som går till motorn från mi16 el. citroeng inkl databox, lmm osv som panzar skrev.

Får du motorn från cittoträng så rekomenderas inte att ta härvan från den bilen, då den är 40mil lång och alla kablar är gröna utan märkning. Det går att modifiera org. härvan till gamla motorn utan större prob, sök på forumet så ska du finna hur man gör. IvarS la upp en bra förklaring till det.

puss o kram

Nik · Post by **Nik** » Wed Jan 11, 2006 0:37

Nicklas wrote:då den är 40mil lång

Avbitare, lödtång, krympslang och myyyyycket tålamod

Nicklas · Post by **Nicklas** » Wed Jan 11, 2006 0:49

Nik wrote:
Nicklas wrote:då den är 40mil lång

Avbitare, lödtång, krympslang och myyyyycket tålamod

Hehe jo inget o rekomendera kanske? Om man inte vill ha det som terapiarbete...

Nik · Post by **Nik** » Wed Jan 11, 2006 1:14

Hallblad · Post by **Hallblad** » Wed Jan 11, 2006 10:20

Tack för svaret, tror nog att jag förstår men kommer säkert behöva lite hjälp med elen..
Hur går det under besiktningen då? olagligt?

Mvh Niklas

Nicklas · Post by **Nicklas** » Wed Jan 11, 2006 11:22

Du har ju en 87, så du kan regbes med motorn, dock så är det en liten process, men det går. I regel skiter dom i det. Mig t.ex. så frågade dom om motorn kommer från en 405:a... inte vet jag sa jag med världens flin på läpparna.

Ang. elen. Var bor du? Kanske finns nån vänlig själ i närheten som hjälper dig för ett par bärs o nån pizza...

Hallblad · Post by **Hallblad** » Wed Jan 11, 2006 14:27

Okey..
först måste jag få tag på en Motor.. Får kolla upp lite om det.
Bor i Karlskoga, örebro län..

mvh

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Fri Jan 13, 2006 9:51

Hallblad wrote:Tack för svaret, tror nog att jag förstår men kommer säkert behöva lite hjälp med elen..
Hur går det under besiktningen då? olagligt?

Mvh Niklas

folk oroar sig för besiktning... varför? i värsta fall får du byta tillbaka motor... krockar du och de upptäcker bytet kan det bli lite värre. som sagt så kan du regga med den modellen...

går att få lagligt. byt motor, vxllåda, bromsar, huvudbromscylinder så går det SFROregga.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 13, 2006 9:58

Panzer wrote:...och Citroen BX16V. Det är rekommenderat att försöka hitta en från Cittran då dessa inte direkt anses vara sportigare bilar och är i många fall mer snällt körda.

Som typ mina då, har 2 som står med rasade motorer

Har aaaaaaldrig varvat över 2000 :lol:

Hallblad · Post by **Hallblad** » Thu Jan 19, 2006 20:48

Vad är det exakt man måste göra för att få en mi16 motor funka i en 205????

nya grejer m.m ?

mVh H

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu Jan 19, 2006 22:48

Hallblad wrote:Vad är det exakt man måste göra för att få en mi16 motor funka i en 205????

nya grejer m.m ?

mVh H

typ kopla in elen bara så funkar den där.

är egentligen inte jätte mycket.. visst är lite trångt med grenröret så du kan behöva banka in torpedväggen lite eller förlänge det nedre motorfästet.

Hallblad · Post by **Hallblad** » Thu Jan 19, 2006 22:58

Vad är det som behövs på elens sida?
ny kabel dragning?

mvh

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu Jan 19, 2006 23:00

Hallblad wrote:Vad är det som behövs på elens sida?
ny kabel dragning?

mvh

som de andra skrev kan du använda antingen den ene eller andre kabelhärvan och modifiera den så smått. man får kolla och i elschemat ellet följa ngn guide som de som finns på denn 205gtidrivers sidan.

Hallblad · Post by **Hallblad** » Fri Jan 20, 2006 16:42

vart hittar jag denna guide?
Ni som har varit här i psc forumet ett tag vet kanske bättre än mig....

Mvh Niklas

André V · Post by **André V** » Fri Jan 20, 2006 17:57

Hallblad wrote:vart hittar jag denna guide?
Ni som har varit här i psc forumet ett tag vet kanske bättre än mig....

Mvh Niklas

Här får du lite att bita i.

Dels finns en guide här på PSC under mekartips.
http://www.peugeot-sport-club.com/mekartips/visa_mekartips.php?id=29

Och en på 205gtidrivers.com:
http://www.205gtidrivers.com/articles/e1-mi161.html

Hallblad · Post by **Hallblad** » Fri Jan 20, 2006 19:57

orka engelska :lol:

ne men det ska väl gå att läsa

TACK!

Mvh

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jan 23, 2006 21:05

Hallblad wrote:orka engelska

ne men det ska väl gå att läsa

TACK!

Mvh

Sedan när slutade dom undervisa engelska i grundskolan?