Lätta en 205 gti?

FatBoySchlim · Post by **FatBoySchlim** » Wed Jan 11, 2006 22:26

Hur kan jag på enklast sätt lätta min bil och vad ska jag plocka bort utan att för den delen gå på karossen och slita?

Ger det något att lätta bilen ett par kilon, tex slänga ut baksäte mm, eller är det bara trams?

Rash · Post by **Rash** » Thu Jan 12, 2006 2:17

Många bäckar små.. Det beror väl på hur mycket du är redo att lida?
Vad hade du tänkt att använda bilen till? Bruks eller på banträffar?

Det finns några trådar om detta, söker du så hittar du en massa goda tips! Det mesta finns nog under prestanda skulle jag tro.

Niklas_S · Post by **Niklas_S** » Thu Jan 12, 2006 7:37

Vägde lite inredning i min 205gti Fram stolarna vägde 14,5 kg styck
och Baksätet vägde 15,8 kg totalt varav dynan vägde 6,5kg och ryggstöd 9,3 kg. Lite vikt finns det att hämta där iaf.

/Niklas

Nicklas · Post by **Nicklas** » Thu Jan 12, 2006 10:57

Isolering i golv, tak och mot torped kan tas bort, mattan väger en del. Dörrsidor i kolfiber, hålborra dörrarna och bakluckan...

Banta...

sen så....

Sliced · Post by **Sliced** » Thu Jan 12, 2006 11:29

Gelbatteri.. väger en tredjedel.
Skrapa pvc på undersidan. 20 kg.

Apollo · Post by **Apollo** » Thu Jan 12, 2006 12:42

Torkarmotorn bak väger kanske 1-2kg.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Thu Jan 12, 2006 13:46

Har du taklucka så väger ett flak glasfiber mindre

Bara släng allt som inte behövs för att bilen ska fungera typ.. oavsett om det väger 5gram eller 5kg, sedan kan man behöva komplettera lite.. dörrsidor osv går att fixa så det blir snyggare än en plåtkonstruktion. jag har silvertejpat igen hålen på förarsidan och gjort ett handtag i skumplast och silvertejp i ett av hålen.

Syncmaster · Post by **Syncmaster** » Thu Jan 12, 2006 18:04

låter ju kalas snyggt

FatBoySchlim · Post by **FatBoySchlim** » Thu Jan 12, 2006 19:03

Rash wrote:Många bäckar små.. Det beror väl på hur mycket du är redo att lida?
Vad hade du tänkt att använda bilen till? Bruks eller på banträffar?

Det finns några trådar om detta, söker du så hittar du en massa goda tips! Det mesta finns nog under prestanda skulle jag tro.

Jag vill inte ha någon avancerad lösning och jag hade tänkt ha den på gatan bara. Den känns lite trött och jag är inte mekaniker så jag tänkte slänga ut lite saker istället för att pilla med motorn.

Loffas · Post by **Loffas** » Thu Jan 12, 2006 23:52

alla säten utom ditt
släng en ljuddämpare
lite bensin
kofångarna

el cacique · Post by **el cacique** » Fri Jan 13, 2006 2:39

FatBoySchlim wrote:
Rash wrote:Många bäckar små.. Det beror väl på hur mycket du är redo att lida?
Vad hade du tänkt att använda bilen till? Bruks eller på banträffar?

Det finns några trådar om detta, söker du så hittar du en massa goda tips! Det mesta finns nog under prestanda skulle jag tro.

Jag vill inte ha någon avancerad lösning och jag hade tänkt ha den på gatan bara. Den känns lite trött och jag är inte mekaniker så jag tänkte slänga ut lite saker istället för att pilla med motorn.

Se för skrövelen till att dumpa reservhjulet, har säkert ändå rostat fast och är odugligt. Köp reservhjul på burk istället. Denna bantning ger säkert en 15 kilo direkt. Kör man 205 Mi16 kan man satsa på en LMM från 8 ventilaren, väger ca: 1,5 - 2 kg mindre än LMM från Mi16. Hela takluckepaketet lär väga lite drygt 40 kg. Hade varit intressant att åtminstone byta ut skivan mot plexiglas. Öppet luftfilter från ex. K&N lättar ett antal kg istället för original luftburk med slangar och annat trams.

Jaja, det finns säkert mer att göra. Har själv funderat på att gå ner ett par kilo, rättare sagt 7. Det borde ge lite bättre bett vid rödljusen

datapata · Post by **datapata** » Fri Jan 13, 2006 3:47

el cacique wrote:Hela takluckepaketet lär väga lite drygt 40 kg. Hade varit intressant att åtminstone byta ut skivan mot plexiglas

har varit många diskutioner om hur mycket det egentligen skiljer i vikt. jag har papper på 2 st -88:or varav den ena utan lucka och den andra med. de väger 970 resp. 1000 kg. har även en 85:a utan lucka som också väger 970kg. resten av mina 205:or i årsmodell 89-90 med lucka har alla tjänstevikt på 1000 kg precis.

Dart · Post by **Dart** » Fri Jan 13, 2006 3:51

doppa den i syra

el cacique · Post by **el cacique** » Fri Jan 13, 2006 10:46

datapata wrote:
el cacique wrote:Hela takluckepaketet lär väga lite drygt 40 kg. Hade varit intressant att åtminstone byta ut skivan mot plexiglas

har varit många diskutioner om hur mycket det egentligen skiljer i vikt. jag har papper på 2 st -88:or varav den ena utan lucka och den andra med. de väger 970 resp. 1000 kg. har även en 85:a utan lucka som också väger 970kg. resten av mina 205:or i årsmodell 89-90 med lucka har alla tjänstevikt på 1000 kg precis.

Fasiken DataPata, då var 40 pannor ingen dålig estimering ändå

Om det nu bara hänger på takluckan när det gäller viktskillnaden så kan man kanske utgå från de 30 kilona. Saknar du takluckan på de bilarna, eller känns det som det kvittar
:?:

Är själv ingen direkt anhängare av lucka, den öppnas mycket sällan eller aldrig på min kärra...

datapata · Post by **datapata** » Fri Jan 13, 2006 11:14

el cacique wrote:
datapata wrote:
el cacique wrote:Hela takluckepaketet lär väga lite drygt 40 kg. Hade varit intressant att åtminstone byta ut skivan mot plexiglas

har varit många diskutioner om hur mycket det egentligen skiljer i vikt. jag har papper på 2 st -88:or varav den ena utan lucka och den andra med. de väger 970 resp. 1000 kg. har även en 85:a utan lucka som också väger 970kg. resten av mina 205:or i årsmodell 89-90 med lucka har alla tjänstevikt på 1000 kg precis.

Fasiken DataPata, då var 40 pannor ingen dålig estimering ändå Om det nu bara hänger på takluckan när det gäller viktskillnaden så kan man kanske utgå från de 30 kilona. Saknar du takluckan på de bilarna, eller känns det som det kvittar
Är själv ingen direkt anhängare av lucka, den öppnas mycket sällan eller aldrig på min kärra...

ingen av de bilarna utan lucka går för tillfället. tänkt att jag ska göra i ordning 85:an iaf. fast som du säger använder jag heller nästan aldrig luckan. å det gör ju inget att vikten blir lägre utan

dessutom blir det lite bättre utrymme mot taket.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 13, 2006 11:16

Takluckan på 205 är dessutom ganska ful med sina utanpåliggande skenor. Samma elände på 309.

Sliced · Post by **Sliced** » Fri Jan 13, 2006 12:24

Dessutom sitter takluckan så illa till den nånsin kan för balansen i bilen.

Riikard · Post by **Riikard** » Sat Jan 14, 2006 0:13

Kan man ta ett tak ifrån en annan 205 och kapa ur takluckan? det borde väll gå.. dock kräver ju det lite svettserfarenhet.. och lackerning

men iallafall.. det hade varit bra att få bort dom 30-40 extra kilona på..

snyggt med!

Amar · Post by **Amar** » Sat Jan 14, 2006 0:25

LMM på mi16 och på 8V är exakt likadana och har samma boschnummer... så på vilket sätt väger mi16 lmm 1.5-2kg mer?

PelleW · Post by **PelleW** » Sat Jan 14, 2006 0:42

Arne Lindgren wrote:Dessutom sitter takluckan så illa till den nånsin kan för balansen i bilen.

Kan tänka mig att 35 kg i taket är = en sjuhelvetes massa mer i golvet. Någon som kan räkna på det? Andrée? Mr. Numbercruncher? :wink: