205mi16 med elfel (Äntligen fixat!!!!!)

datapata · Post by **datapata** » Sun Jan 29, 2006 16:22

har fått igång min 205mi16 nu men har nåt konstigt elfel. motorn startar bra och bilen går att köra ända tills motorn börjar bli varm. då klickar det till i soppapumpsrelät och k-lampan blinkar till samtidigt varpå motorn dör. är den på ett högre varvtal hinner den starta innan varvtalet sjunkit så långt och på tomgång och däromkring kan det klicka som f*n flera gånger och motorn stannar.

efteråt är den riktigt svårstartad. väntar jag bara till den blir kall går den köra igen.

ibland får jag felkoderna 33 och 41 som är lmm och ödp. båda är utbytta till fungerande grejor men får fortfarande samma felkoder. har provat byta databoxen, sopparelä, insprutningsrelä, ödp, lmm, kollat jordpunkter och sprejat kontaktsprej i alla socklar.

kan det vara nån givare av nåt slag som säger ifrån när motorn börjar bli varm?

nån som varit med om nåt liknande? tips på saker jag kan prova?

datapata · Post by **datapata** » Mon Jan 30, 2006 11:44

datapata · Post by **datapata** » Mon Jan 30, 2006 15:42

kom igen nu! ge mig nåt tips! vad som helst!

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Mon Jan 30, 2006 16:41

Tändmodulen kan ju strula när bilen blir varm om den är dålig.

Erikk · Post by **Erikk** » Mon Jan 30, 2006 21:24

Inte så att Tempgivaren är pajj så att den går på uppvärmningsläge hela tiden, och så när den blir varm så får den på tok för fet blandning och dör ? hade problemet med det på min Scorpio hehe..

Sundin · Post by **Sundin** » Mon Jan 30, 2006 23:12

Dålig tändmodul, eller så blir den för varm. Sitter den på kylplattan av aluminium den ska sitta på?

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jan 30, 2006 23:15

Får du felkoder på komponenter du är säker på att dom är ok så är det till att kolla upp kablaget till dom

datapata · Post by **datapata** » Tue Jan 31, 2006 2:46

ok, tändmodulen är bytt redan, men trodde den var av typen antingen hel eller trasig? sitter på aluplattan som den ska. kan jag mäta upp dess funktion på nåt sätt? är helt ny men man vet aldrig.

angående kablaget. har på nåt konstigt sätt lyckats bli av med felkoden för lmm iaf. hur ska jag mäta upp funktionen hos ödp:n? kan jag mäta på stiften i kontakten till databoxen? för jag antar att det glappar nånstans på vägen dit. vilka stift isf?

ska prova byta tempgivaren imorrn.

datapata · Post by **datapata** » Tue Jan 31, 2006 13:05

nu är tempgivaren också bytt utan resultat. trodde inte det skulle göra nåt heller eftersom motorn går rent och fint när den går. körde utan den inkopplad också med samma fel.

bytte till en tändmodul jag vet fungerar men samma sak där. ingen skillnad

har också märkt att motorn kan få felkod och klickar i soppparelät även när motorn är kall, om än inte lika mycket

hur kan jag mäta ödp:n genom stiften i kontakten till boxen? måste nästan vara den som strular eftersom jag får felkod för den

andra tips?

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Jan 31, 2006 14:08

har du testat att koppla in 405ans kabelhärva ännu? surt att det inte funkar som det ska. elfel kan driva en till vansinne!

Sliced · Post by **Sliced** » Tue Jan 31, 2006 14:26

Det finns en beskrivning om ÖDP-test i haynes insprutningsbok.

datapata · Post by **datapata** » Tue Jan 31, 2006 14:50

robert306gti wrote:har du testat att koppla in 405ans kabelhärva ännu? surt att det inte funkar som det ska. elfel kan driva en till vansinne!

nej, har inte provat det än. tänkte jag skulle slippa, men det får nog bli så

Arne! har du den boken så du kan scanna det åt mig? eller nån annan kanske har ett schema?

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Jan 31, 2006 14:51

han har testat att byta ödp och databox. jag skulle testa att switcha härvan hur trist det än är. 405ans är ju så stor att den lätt går att lägga uppe på motorn och provisoriskt in genom fönstret

datapata · Post by **datapata** » Tue Jan 31, 2006 14:53

ja, jag får göra det i helgen. tror jag har kvar din beskrivning på vilka kabla jag behövde skarva på

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Jan 31, 2006 14:59

det är lätt. märk ordentligt både vid givare och där sladden skarvas så kan du inte göra fel. du behöver ju inte lyfta ur den som sitter i nu... bara flytta undan så länge

datapata · Post by **datapata** » Wed Feb 01, 2006 13:40

har pillat lite här och var runt motorn och lyckats bli av med att det klickar i sopparelät hela tiden. efteråt startade motorn hur fint som helst och gick bra att köra utan tendenser till att dö.
men helt plötsligt när motorn var varm började den dö. spelade ingen roll vid vilket varvtal heller. fick stanna och starta om ett 10-tal ggr. trodde knappt jag skulle komma hem.

får fortfarande felkoderna 33 och 41. ingen som har nån annan idé? annars blir det till att försöka byta härva i helgen

IvarS · Post by **IvarS** » Wed Feb 01, 2006 20:42

Byt ÖDP?

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Thu Feb 02, 2006 8:56

IvarS wrote:Byt ÖDP?

datapata wrote:...ibland får jag felkoderna 33 och 41 som är lmm och ödp. båda är utbytta till fungerande grejor men får fortfarande samma felkoder...

datapata · Post by **datapata** » Sat Feb 18, 2006 13:46

jaha, provar igen om jag kan få nån hjälp. har inte provat byta kabelhärva till motorn eftersom felet inte bör kunna ligga där.

motorn går alltid skitbra när den är kall, och kan även gå bra när den är varm med. men helt plötsligt kan den tvärdö för att sedan vara svårstartad, men har alltid startat tillslut. kan sen funka i 5 - 10 minuter igen för att dö på nytt. verkar som den har svårare att dö om jag belastar motorn hårt. har inte vågat åka så långt med bilen eftersom den dels kan dö när som helst samt att den inte är besiktad, så jag vet inte hur den uppför sig under landsvägskörning.

tips mottages tacksamt

whale · Post by **whale** » Sat Feb 18, 2006 13:57

När en ödp börjar bli slut märks det oftast när den är varm

Om kablaget till Lmm är trasigt så går inte bilen, hade så på min den dog ibland o kunde gå bra sen, då var kablarna till lmm avskavda.