peggen mår inte bra.

Amar · Post by **Amar** » Thu Mar 27, 2003 0:42

imorse började den rycka lite på fyrans växel ,efter att katten ahde skramlat i två veckor, sedan under dagen blev det bara värre, den kändes orkeslös o höll på att dö vid rödljusen, hackade till som satan när man skulle iväg, orkade helt enkelt inte hålla varven uppe, när det hände så tändes k-lampan. men stunden senare gick den som vanligt och lampan slockande.. så höll den på ehla dagen o jag tog ut de skramlande delarn ur katten.

men den höll på sådär fortfarande...
tankade 20lit 95 oktan o den gick någonlunda normalt fast k-lampan lös.

kan tillägga också att jag råkade tanka 20lit 98 oktan för några dagar sedan. (dum,ma statoil-pump)

är det någon som kan ha det minsta aning vad det kan vara för fel, eller någon som råkat ut för samma sak?

Johan P · Post by **Johan P** » Thu Mar 27, 2003 0:52

Säker på att du fick ut alla delar av den trasika kissen så att inget sitter kvar senare i systemet?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Thu Mar 27, 2003 0:53

98 oktan är bara bra för peggen....knappast det de beror på..

Amar · Post by **Amar** » Thu Mar 27, 2003 0:57

är ganska säker på att jag fick loss alla bitar..

har inte tvättat av motorn än från oljespruten i vintras så det är väldigt oljigt runt fördelardosan o tändstiften... kan oljan ha smugit sig ner o håller på o mixtrar med min gnista?

Johan P · Post by **Johan P** » Thu Mar 27, 2003 1:01

Låter mysktiskt om det inte är det..
Lambda?

Marcus · Post by **Marcus** » Thu Mar 27, 2003 2:33

Har du gjort en felkodsavläsning? det skulle jag börja med

Johan P · Post by **Johan P** » Thu Mar 27, 2003 2:37

Allt som kostar pengar är dyrt? :lol:

Amar · Post by **Amar** » Thu Mar 27, 2003 12:41

var precis nere o kollade felkoderna för peggen..

fick fram koderna

33 = luftmängdmätare
51 = lambda sensor
52 = Lambda system kontroll

hur ska jag översätta det där nu? vad behöver bytas ut? vad är felet.
k-lampan har tänts lite hur som helst förrut utan att det varit nåt fel, bilen har fortfarande gått lika fint..
men nu känns det verkligen som att den inte får tillräckligt med luft. så LMM:et misstänkte jag förr också.

passar LMM:et från en 1,6:a eller en tidig 1,9:a på min xu9jaz?
samma sak med lambdan, passar lambdan från 1,6 / 1,9 som inte är xu9jaz?

Pär H · Post by **Pär H** » Thu Mar 27, 2003 13:42

Kass bränslepump? (Filter eller annat i bränsletillförseln, tryckregulator...) Om trycket till spridarna varierar får ju lambda-loopen jobbigt att hänga med.

Har du säkert redan tänkt på, men ibland blir man ju distraherad av annat och glömmer det uppenbara.

Min 405 SRi betedde sig så där ungefär när jag hade lite soppa. Men jag brydde mig aldrig att kolla mer, tankade oftare i stället.

Marcus · Post by **Marcus** » Thu Mar 27, 2003 14:52

Amar wrote:passar LMM:et från en 1,6:a eller en tidig 1,9:a på min xu9jaz?
samma sak med lambdan, passar lambdan från 1,6 / 1,9 som inte är xu9jaz?

Lmm passar inte från äldre modeller av 205:an. 1,6:an har inte lambdasond så den är det svårt att ta ifrån. Lite osäker på -88:ans lamdasond men är det en 4-trådars så ska den passa.

Amar · Post by **Amar** » Fri Mar 28, 2003 0:27

Uppdatering

på förslag från lofas så nollställde jag databoxen o sen des har bilen gått lugnt o vanligt, men k-lampan tänds fortfarande efter ca: 10km

Johan P · Post by **Johan P** » Fri Mar 28, 2003 0:48

Lmm passar inte från äldre modeller av 205:an. 1,6:an har inte lambdasond så den är det svårt att ta ifrån. Lite osäker på -88:ans lamdasond men är det en 4-trådars så ska den passa.[/quote]

Min 1.6L motor har iallafall lambda, det är en 88:a.

Marcus · Post by **Marcus** » Fri Mar 28, 2003 0:57

Johan P wrote:Min 1.6L motor har iallafall lambda, det är en 88:a.

Hmm vad har du för konstig modell då? Jag har aldrig hört talas om en -88:a med 1,6 motor. -88:orna har väl ändå en 1,9 motor på 105 hk. Eller har jag fel?

Johan P · Post by **Johan P** » Fri Mar 28, 2003 1:25

Tja, killen jag köpte bilen av bytte motor från en 1.6l till en 1.9L XU9JA och 1.6L motorn är komplett och det är LMMn till den iallafall..

Freddan · Post by **Freddan** » Fri Mar 28, 2003 12:28

Johan P wrote:Tja, killen jag köpte bilen av bytte motor från en 1.6l till en 1.9L XU9JA och 1.6L motorn är komplett och det är LMMn till den iallafall..

antar att du menar lambda?

dom modeller som har kat, borde ju logiskt sett även ha en lambda.. oavsett om de är en 1,6 eller 1,9...

ska kolla ikväll om ja kan se om de sitter samma lambda på alla årsmodeller...

Nicklas · Post by **Nicklas** » Fri Mar 28, 2003 13:33

Jag tror det är samma... lambda allså...

Flying · Post by **Flying** » Sat Apr 12, 2003 13:44

Vad kostar ett sånt där felavläsningsinstrument (långt ord).
Lär ju löna sig rätt snabbt om man säger så. :shock:

stellan · Post by **stellan** » Sat Apr 12, 2003 14:41

hur va det man läste av felkoder nu igen? komemr f*n inte ihåg, ska finna nån fin guide till det på 205an, bra om den kom upp på mekartips!

Om det finns på mi16 ochså så vode det kanon!

Geri G · Post by **Geri G** » Tue Apr 15, 2003 12:30

Hei!

Har ikke helt oversikten over hvilke modeller som har hva, men jeg har forstått det slik; de som har Bosch Motronic motorstyrning har også Lamba. Disse har gasspjell med to "flaps". Lmm er også anderledes på disse.

Jeg har en -89 205GTi 1,9, svensk, som ikke har lambda. Denne har samme Lmm som 1,6 og tidligere 405. Men det er jo mange justerings muligheter på Lmm, så det er ikke sikkert at de bare kan kobles over på en annen motor?!

Er det noen som har byttet til MAP sensor? Dvs en trykk måler i manufoilen som styrer innsprutet. Da blir man kvitt strypningen i Lmm.

Geir G

Geri G · Post by **Geri G** » Tue Apr 15, 2003 21:49

Hei igjen!

Som sagt vet jeg ikke hva f%&¤ jeg snakker om. Sjekket bilen idag, og den har visst Lambda! Beklager (förlåt)! Jeg skal bytte den med en gang, for jeg tror den er rett gammel.

- Geir G -

Peugeot Sport Club

peggen mår inte bra.

peggen mår inte bra.

updatering

Re: updatering

Re: updatering

Re: updatering

Apropå...